平臺式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)在我國戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈領(lǐng)域已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用，但是其普遍存在了慣性導(dǎo)航系統(tǒng)參數(shù)長期穩(wěn)定性差、標(biāo)定周期偏短、使用維護(hù)復(fù)雜的問題。為改變這一現(xiàn)狀，必須對平臺慣導(dǎo)系統(tǒng)標(biāo)定參數(shù)的時變規(guī)律進(jìn)行深入研究，只有發(fā)現(xiàn)平臺慣導(dǎo)系統(tǒng)參數(shù)變化的內(nèi)外誘因，才能夠有針對性的進(jìn)行改進(jìn)。本文針對現(xiàn)有平臺慣導(dǎo)系統(tǒng)標(biāo)定參數(shù)的歷史數(shù)據(jù)，運(yùn)用數(shù)據(jù)挖掘的理論和方法對其進(jìn)行整理、分析和研究，從而找出其時變規(guī)律，為平臺慣導(dǎo)系統(tǒng)在戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈領(lǐng)域的使用提出改進(jìn)意見。 平臺慣導(dǎo)系統(tǒng)由陀螺、加速度計等慣性測量元件組成，每個測量元件均存在個體差異，并且在慣性測量元件的安裝過程中也會引入安裝誤差，因此，為使批產(chǎn)的數(shù)百套平臺慣導(dǎo)系統(tǒng)精度均能滿足技術(shù)要求，就需針對測量元件的參數(shù)特性對每套平臺慣導(dǎo)系統(tǒng)進(jìn)行單獨(dú)的參數(shù)補(bǔ)償。 其補(bǔ)償參數(shù)包括：常值漂移、陀螺力矩器系數(shù)、殼體效應(yīng)漂移、加速度回路標(biāo)度因數(shù)、加速度回路零偏。本文從所掌握的數(shù)據(jù)出發(fā)，通過對不同參數(shù)數(shù)據(jù)預(yù)分析，根據(jù)參數(shù)本身的特性分別對每項參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行加工、整理，畫出參數(shù)隨時間變化的散點(diǎn)圖，觀察數(shù)據(jù)的趨勢。我們從不同的角度（如均值、峰值、波動率、閾值等）加以分析。數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在許多領(lǐng)域都已...

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【學(xué)位級別】：碩士

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圖1-1參數(shù)數(shù)據(jù)挖掘研究流程圖

圖1-1參數(shù)數(shù)據(jù)挖掘研究流程圖照參數(shù)數(shù)據(jù)挖掘流程，論文的內(nèi)容具體可分為五個章節(jié)：一章，緒論。闡述了本課題的研究背景和意義，以及數(shù)據(jù)挖掘技外的研究歷史與現(xiàn)狀，最后說明了本論文的研究內(nèi)容。二章，數(shù)據(jù)預(yù)分析。介紹某型號平臺慣導(dǎo)系統(tǒng)的標(biāo)定項目，根據(jù)史數(shù)據(jù)初步分析了參數(shù)隨時間變化量級和....

圖3-2離群數(shù)據(jù)挖掘過程

第3章平臺慣導(dǎo)系統(tǒng)標(biāo)定參數(shù)分類法簡介據(jù)挖掘群數(shù)據(jù)挖掘成功的兩個關(guān)鍵要素為：一是準(zhǔn)確的定義所是使用正確的數(shù)據(jù)。要對這些數(shù)據(jù)做有效的整合和轉(zhuǎn)換掘的成功離不開清晰的過程的定義[14]。離群數(shù)據(jù)挖掘的為：離群數(shù)據(jù)的定義（OutliersDefine）、數(shù)據(jù)收集和預(yù)處andPr....

圖4-1常值漂移X軸稀疏貝葉斯預(yù)測曲線

HYPERPARAMETER,DIAGNOSTIC]=SparseBayes('Gaussian',BASIS,t,OPTIONS,SETTINGS)，此函數(shù)實(shí)現(xiàn)主要的稀疏貝葉斯數(shù)據(jù)挖掘的功能。其中，'Gaussian'為真值回歸的噪聲模型。OPTIONS,SETTINGS,BA....

圖4-2常值漂移Y軸稀疏貝葉斯預(yù)測曲線

本文編號：3911719