火炮后坐阻力控制技術(shù)是協(xié)調(diào)火炮威力與機(jī)動性矛盾,提高火炮系統(tǒng)總體性能的關(guān)鍵技術(shù)。隨著現(xiàn)代火炮智能化、輕量化和多功能化的不斷發(fā)展,以及新原理火炮的逐漸成熟,對后坐阻力產(chǎn)生了新要求,促使著后坐阻力控制技術(shù)新的發(fā)展。新型電磁式反后坐裝置是基于電磁感應(yīng)原理設(shè)計(jì)的一種電磁制動系統(tǒng),與傳統(tǒng)液壓制動系統(tǒng)相比,電磁阻尼具有在阻尼產(chǎn)生過程中初級和次級不發(fā)生接觸,材料磨損較小,系統(tǒng)壽命較長,結(jié)構(gòu)簡單,控制方便,可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。本文圍繞電磁式反后坐裝置系統(tǒng)總體、動力學(xué)特性、饋能特性、溫度場特性和電磁振動特性等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究,主要工作內(nèi)容如下:1)從火炮系統(tǒng)智能化、電氣化的發(fā)展角度考慮,提出并設(shè)計(jì)電磁式反后坐裝置的總體方案;2)基于等效磁路法和虛功原理推導(dǎo)出電磁式反后坐裝置電磁阻力的解析公式,按照火炮后坐運(yùn)動規(guī)律建立該系統(tǒng)的動力學(xué)模型,并結(jié)合有限元法對裝置電磁場模型進(jìn)行分析,研究分析了該系統(tǒng)的電磁阻力特性和動力學(xué)特性;3)基于電磁學(xué)模型與火炮后坐運(yùn)動的動力學(xué)模型建立了電磁式反后坐裝置的感應(yīng)電動勢理論計(jì)算模型,具體分析了電磁式反后坐裝置感應(yīng)電動勢和電壓信號后處理等主要性能的運(yùn)行特點(diǎn);4)根據(jù)電磁式反后坐裝置的...

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學(xué)位級別】：碩士

圖1-1美國105mm制退機(jī)輔助通道調(diào)節(jié)法[13]

圖1-2內(nèi)能源式FORC系統(tǒng)[19]

圖1-3磁流變阻尼器應(yīng)用于火炮反后坐裝置[25]

圖1-4磁流變阻尼器沖擊試驗(yàn)臺[38]

本文編號：3883778