線圈靶作為目前國(guó)內(nèi)各靶場(chǎng)用來(lái)測(cè)量彈丸運(yùn)動(dòng)速度常用的區(qū)截裝置之一，盡管經(jīng)歷了一個(gè)不斷發(fā)展的過(guò)程，但在使用時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)工作不正常或測(cè)速出錯(cuò)的狀況，需要對(duì)其進(jìn)行標(biāo)定，目前國(guó)內(nèi)靶場(chǎng)還沒有針對(duì)線圈靶的標(biāo)定系統(tǒng)�；谏鲜龅默F(xiàn)狀，本論文針對(duì)線圈靶系統(tǒng)標(biāo)定的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究，研究成果可為線圈靶測(cè)速系統(tǒng)的校正提供依據(jù)，具有一定的實(shí)際意義。 本文在介紹線圈靶測(cè)速原理的基礎(chǔ)上，根據(jù)線圈靶的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)模型，分析了線圈靶感應(yīng)信號(hào)的特征及其影響因素，提出了線圈靶標(biāo)定系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案。整個(gè)標(biāo)定系統(tǒng)由時(shí)標(biāo)信號(hào)發(fā)生器和電磁發(fā)生器所構(gòu)成，通過(guò)時(shí)標(biāo)信號(hào)發(fā)生器輸出激勵(lì)信號(hào)給電磁發(fā)生器，來(lái)激勵(lì)線圈靶產(chǎn)生感應(yīng)信號(hào)輸給計(jì)時(shí)儀，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)線圈靶的標(biāo)定。 根據(jù)線圈靶感應(yīng)信號(hào)的特征，設(shè)計(jì)了輸出兩路正弦波激勵(lì)信號(hào)的時(shí)標(biāo)信號(hào)發(fā)生器。采用CPLD控制外部存儲(chǔ)器、程控放大器實(shí)現(xiàn)激勵(lì)信號(hào)頻率、幅值的精確可調(diào)；通過(guò)CPLD的軟件分頻及計(jì)數(shù)功能，在實(shí)現(xiàn)激勵(lì)信號(hào)時(shí)間間隔可調(diào)的同時(shí)，精度達(dá)0.1μs；設(shè)計(jì)了末級(jí)功率放大電路，以滿足電磁發(fā)生器負(fù)載電流大的使用要求；采用二階壓控電壓源低通濾波技術(shù)，以提高輸出信號(hào)的信噪比。 分析了電磁發(fā)生器內(nèi)部線圈的直徑...

【文章頁(yè)數(shù)】：66 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 課題背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 彈丸測(cè)速技術(shù)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 線圈靶研究現(xiàn)狀
    1.3 主要研究?jī)?nèi)容及論文安排
第二章 線圈靶標(biāo)定系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
    2.1 線圈靶理論研究
        2.1.1 線圈靶感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)模型
        2.1.2 線圈靶測(cè)速原理
    2.2 標(biāo)定系統(tǒng)總體方案
    2.3 需解決關(guān)鍵技術(shù)及指標(biāo)
第三章 標(biāo)定系統(tǒng)各部分硬件實(shí)現(xiàn)
    3.1 時(shí)標(biāo)信號(hào)發(fā)生器總體設(shè)計(jì)
        3.1.1 硬件總體設(shè)計(jì)
        3.1.2 微功耗狀態(tài)設(shè)計(jì)
    3.2 時(shí)標(biāo)信號(hào)發(fā)生器的硬件電路設(shè)計(jì)
        3.2.1 電源模塊
        3.2.2 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊
        3.2.3 數(shù)模轉(zhuǎn)換電路
        3.2.4 程控增益放大電路
        3.2.5 增益控制電路
        3.2.6 信號(hào)調(diào)理電路
        3.2.7 功率放大電路
        3.2.8 數(shù)字邏輯控制電路
    3.3 電磁發(fā)生器結(jié)構(gòu)
    3.4 本章小結(jié)
第四章 線圈靶感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)影響因素分析
    4.1 電磁發(fā)生器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的影響
        4.1.1 線圈直徑對(duì)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的影響
        4.1.2 線圈匝數(shù)對(duì)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的影響
    4.2 激勵(lì)信號(hào)對(duì)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的影響
    4.3 本章小結(jié)
第五章 標(biāo)定系統(tǒng)的誤差分析及實(shí)驗(yàn)
    5.1 標(biāo)定系統(tǒng)的誤差分析
    5.2 線圈靶系統(tǒng)標(biāo)定實(shí)驗(yàn)
    5.3 線圈靶系統(tǒng)標(biāo)定時(shí)的誤差分析
    5.4 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論
    6.1 本文完成的主要工作
    6.2 本文的創(chuàng)新點(diǎn)及需要做的進(jìn)一步研究
附錄
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文和研究成果
致謝



本文編號(hào)：3815913