制導(dǎo)炸彈自動(dòng)駕駛儀測試系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析
發(fā)布時(shí)間:2023-03-22 22:28
智能型航空制導(dǎo)炸彈在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中發(fā)揮著越來越重要的作用。自動(dòng)駕駛儀作為制導(dǎo)系統(tǒng)一個(gè)重要的組成部分對精確制導(dǎo)武器的命中精度起著決定性的作用。 本論文闡述了自動(dòng)駕駛儀的組成、工作原理、工作時(shí)序和自動(dòng)測試系統(tǒng)的基本理論,對硬件選擇和配置、軟件開發(fā)進(jìn)行了分析;針對自動(dòng)駕駛儀的測試要求,進(jìn)行了自動(dòng)測試系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)和軟、硬件設(shè)計(jì)完成了自動(dòng)測試系統(tǒng)的模擬輸入和輸出功能,對轉(zhuǎn)臺的控制以及計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)顯示;對測試系統(tǒng)進(jìn)行了不確定度評定,測試系統(tǒng)滿足設(shè)計(jì)要求。
【文章頁數(shù)】:57 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 本文研究的目的和意義
1.2 本選題研究領(lǐng)域歷史、現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢分析
1.3 該研究領(lǐng)域前人的工作成果
1.4 本文研究的主要內(nèi)容
2 自動(dòng)駕駛儀的組成及原理介紹
2.1 自動(dòng)駕駛儀的組成
2.2 自動(dòng)駕駛儀原理介紹
2.2.1 滾角陀螺
2.2.2 角速率陀螺
2.2.3 線加速度計(jì)
2.2.4 電源變換部件
2.2.5 控制電路
2.3 自動(dòng)駕駛儀工作時(shí)序
2.3.1 炸彈懸掛于載機(jī)協(xié)同飛行階段
2.3.2 發(fā)現(xiàn)目標(biāo),準(zhǔn)備投彈階段
2.3.3 投彈、炸彈脫離載機(jī)階段
2.3.4 自主飛行段
3 自動(dòng)測試系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)分析
3.1 測試系統(tǒng)設(shè)計(jì)指標(biāo)
3.1.1 被測參數(shù)
3.1.2 測試系統(tǒng)激勵(lì)信號
3.1.3 設(shè)計(jì)要求
3.2 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析
3.2.1 系統(tǒng)布局配置
3.2.2 系統(tǒng)的規(guī)模
3.2.3 采集系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo)
3.2.4 總線系統(tǒng)的考慮
3.3 測試系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)分析
3.3.1 測試軟件的要求
3.3.1.1 功能要求
3.3.1.2 性能要求
3.3.2 測試軟件的程序設(shè)計(jì)語言和開發(fā)工具
3.4 轉(zhuǎn)臺選擇
4 測試系統(tǒng)設(shè)計(jì)
4.1 測試系統(tǒng)組成
4.2 硬件設(shè)計(jì)
4.2.1 激勵(lì)信號源設(shè)計(jì)
4.2.1.1 標(biāo)準(zhǔn)直流信號源設(shè)計(jì)
4.2.1.2 標(biāo)準(zhǔn)正弦信號設(shè)計(jì)
4.2.1.3 標(biāo)準(zhǔn)方波信號設(shè)計(jì)
4.2.1.4 時(shí)序控制電路設(shè)計(jì)
4.2.1.5 波形發(fā)生器設(shè)計(jì)
4.2.2 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)
4.2.2.1 高精度數(shù)據(jù)采集板選擇
4.2.2.2 HIOKI 8826數(shù)據(jù)記錄儀
4.2.3 計(jì)算機(jī)選擇
4.3 軟件設(shè)計(jì)
4.3.1 軟件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
4.3.2 軟件系統(tǒng)主要功能模塊
4.3.3 功能模塊軟件設(shè)計(jì)
4.3.3.1 示波器顯示功能模塊
4.3.3.2 數(shù)據(jù)保存和打開模塊
4.3.3.3 采集模塊
5 測試系統(tǒng)誤差分析與計(jì)算
5.1 不確定度的概述
5.2 測試結(jié)果不確定度評定
5.2.1 測量不確定度分析
5.2.2 標(biāo)準(zhǔn)不確定度的評定
5.2.2.1 電壓值測量不確定度評定
5.2.2.2 時(shí)間值測量的不確定度評定
5.3 系統(tǒng)動(dòng)態(tài)參數(shù)測試
5.3.1 Ⅰ通道測試曲線對比
5.3.2 Ⅱ通道測試曲線對比
5.3.3 Ⅲ通道測試曲線對比
5.4 誤差分析與計(jì)算結(jié)果
6 結(jié)論與展望
6.1 結(jié)論
6.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
本文編號:3767708
【文章頁數(shù)】:57 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 本文研究的目的和意義
1.2 本選題研究領(lǐng)域歷史、現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢分析
1.3 該研究領(lǐng)域前人的工作成果
1.4 本文研究的主要內(nèi)容
2 自動(dòng)駕駛儀的組成及原理介紹
2.1 自動(dòng)駕駛儀的組成
2.2 自動(dòng)駕駛儀原理介紹
2.2.1 滾角陀螺
2.2.2 角速率陀螺
2.2.3 線加速度計(jì)
2.2.4 電源變換部件
2.2.5 控制電路
2.3 自動(dòng)駕駛儀工作時(shí)序
2.3.1 炸彈懸掛于載機(jī)協(xié)同飛行階段
2.3.2 發(fā)現(xiàn)目標(biāo),準(zhǔn)備投彈階段
2.3.3 投彈、炸彈脫離載機(jī)階段
2.3.4 自主飛行段
3 自動(dòng)測試系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)分析
3.1 測試系統(tǒng)設(shè)計(jì)指標(biāo)
3.1.1 被測參數(shù)
3.1.2 測試系統(tǒng)激勵(lì)信號
3.1.3 設(shè)計(jì)要求
3.2 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析
3.2.1 系統(tǒng)布局配置
3.2.2 系統(tǒng)的規(guī)模
3.2.3 采集系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo)
3.2.4 總線系統(tǒng)的考慮
3.3 測試系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)分析
3.3.1 測試軟件的要求
3.3.1.1 功能要求
3.3.1.2 性能要求
3.3.2 測試軟件的程序設(shè)計(jì)語言和開發(fā)工具
3.4 轉(zhuǎn)臺選擇
4 測試系統(tǒng)設(shè)計(jì)
4.1 測試系統(tǒng)組成
4.2 硬件設(shè)計(jì)
4.2.1 激勵(lì)信號源設(shè)計(jì)
4.2.1.1 標(biāo)準(zhǔn)直流信號源設(shè)計(jì)
4.2.1.2 標(biāo)準(zhǔn)正弦信號設(shè)計(jì)
4.2.1.3 標(biāo)準(zhǔn)方波信號設(shè)計(jì)
4.2.1.4 時(shí)序控制電路設(shè)計(jì)
4.2.1.5 波形發(fā)生器設(shè)計(jì)
4.2.2 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)
4.2.2.1 高精度數(shù)據(jù)采集板選擇
4.2.2.2 HIOKI 8826數(shù)據(jù)記錄儀
4.2.3 計(jì)算機(jī)選擇
4.3 軟件設(shè)計(jì)
4.3.1 軟件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
4.3.2 軟件系統(tǒng)主要功能模塊
4.3.3 功能模塊軟件設(shè)計(jì)
4.3.3.1 示波器顯示功能模塊
4.3.3.2 數(shù)據(jù)保存和打開模塊
4.3.3.3 采集模塊
5 測試系統(tǒng)誤差分析與計(jì)算
5.1 不確定度的概述
5.2 測試結(jié)果不確定度評定
5.2.1 測量不確定度分析
5.2.2 標(biāo)準(zhǔn)不確定度的評定
5.2.2.1 電壓值測量不確定度評定
5.2.2.2 時(shí)間值測量的不確定度評定
5.3 系統(tǒng)動(dòng)態(tài)參數(shù)測試
5.3.1 Ⅰ通道測試曲線對比
5.3.2 Ⅱ通道測試曲線對比
5.3.3 Ⅲ通道測試曲線對比
5.4 誤差分析與計(jì)算結(jié)果
6 結(jié)論與展望
6.1 結(jié)論
6.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
本文編號:3767708
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