彈箭飛行數(shù)據(jù)氣動(dòng)力參數(shù)辨識分析
發(fā)布時(shí)間:2022-11-05 18:15
為研究彈箭飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)在氣動(dòng)力參數(shù)計(jì)算中的應(yīng)用,本文針對一般彈箭的飛行特性,以系統(tǒng)辨識理論為基礎(chǔ),研究使用彈箭飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)辨識彈箭氣動(dòng)力參數(shù)的理論方 在彈箭的設(shè)計(jì)過程中,氣動(dòng)力參數(shù)決定著彈箭飛行的彈道軌跡與穩(wěn)定性,在工程實(shí)踐中,依據(jù)飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)辨識計(jì)算氣動(dòng)力參數(shù)的方法是最準(zhǔn)確,也是最符合實(shí)際彈箭氣動(dòng)特性的有效方法。本文采用極大似然算法作為辨識算法,根據(jù)彈箭飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)的不同,選取四自由度剛體彈道方程組和六自由度剛體彈道方程組作為狀態(tài)方程辨識氣動(dòng)力參數(shù)。 論文首先將廣義卡爾曼濾波理論應(yīng)用于非線性動(dòng)力學(xué)系統(tǒng),建立氣動(dòng)力參數(shù)估計(jì)的完備算式,構(gòu)建了極大似然辨識算法;其次依據(jù)彈箭一般飛行特性,建立了彈箭空間運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型,將極大似然辨識算法應(yīng)用其中,建立了彈箭氣動(dòng)力參數(shù)辨識的數(shù)學(xué)模型,最后,應(yīng)用該模型辨識計(jì)算彈箭氣動(dòng)力參數(shù),所得結(jié)果滿足工程實(shí)踐要求,從而認(rèn)為此方法可行。
【文章頁數(shù)】:78 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 課題研究目的及意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展動(dòng)態(tài)
1.3 本文主要研究工作
1.4 論文結(jié)構(gòu)
2 系統(tǒng)辨識理論基礎(chǔ)
2.1 系統(tǒng)辨識的基本概念
2.1.1 系統(tǒng)與模型
2.1.2 系統(tǒng)辨識的定義
2.1.3 系統(tǒng)辨識的基本原理
2.1.4 系統(tǒng)辨識的基本方法
2.2 極大似然辨識算法
2.2.1 極大似然準(zhǔn)則
2.2.2 廣義卡爾曼濾波
2.2.3 非線性動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)極大似然算法
2.2.4 遞推極大似然算法
3 彈箭運(yùn)動(dòng)方程組的建立
3.1 六自由度剛體彈道方程組的建立
3.1.1 坐標(biāo)系及相關(guān)轉(zhuǎn)換
3.1.2 各方位角之間的關(guān)系
3.1.3 作用在彈箭上的力和力矩的表達(dá)式及其投影
3.1.5 地面坐標(biāo)系下剛體六自由度彈道方程的建立
3.1.6 6D 彈道程序
3.2 四自由度剛體彈道方程組的建立
3.2.1 坐標(biāo)系
3.2.2 作用在彈箭上的力與力矩
3.2.3 地面坐標(biāo)系下剛體四自由度彈道方程的建立
3.2.4 4D 彈道程序
4 彈箭氣動(dòng)力參數(shù)辨識計(jì)算
4.1 采用極大似然算法辨識計(jì)算阻力系數(shù)
4.1.1 氣動(dòng)力參數(shù)辨識方程組的建立
4.1.2 氣動(dòng)力參數(shù)辨識計(jì)算過程
4.1.3 氣動(dòng)力參數(shù)辨識計(jì)算初值點(diǎn)的選擇與判斷依據(jù)
4.2 采用極大似然算法辨識計(jì)算彈箭氣動(dòng)力參數(shù)
4.2.1 氣動(dòng)力參數(shù)辨識方程組的建立
4.2.2 氣動(dòng)力參數(shù)辨識計(jì)算過程
4.3 氣動(dòng)力參數(shù)辨識程序
5 計(jì)算結(jié)果與分析
5.1 采用極大似然算法辨識計(jì)算阻力系數(shù)的計(jì)算結(jié)果
5.2 采用極大似然算法辨識計(jì)算彈箭氣動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算結(jié)果
5.3 本章小結(jié)
6 結(jié)束語
6.1 工作總結(jié)
6.2 有待進(jìn)一步研究的問題
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及所取得的研究成果
致謝
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]導(dǎo)彈氣動(dòng)參數(shù)辨識與優(yōu)化輸入設(shè)計(jì)[J]. 汪清,錢煒祺,何開鋒. 宇航學(xué)報(bào). 2008(03)
[2]參數(shù)辨識在反坦克導(dǎo)彈飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析中的應(yīng)用[J]. 強(qiáng)金輝,孫林,焦勇. 彈箭與制導(dǎo)學(xué)報(bào). 2006(04)
[3]基于六自由度模型的系統(tǒng)辨識方法及其在導(dǎo)彈質(zhì)量評估中的應(yīng)用[J]. 李廣強(qiáng),李言俊,徐正軍. 彈箭與制導(dǎo)學(xué)報(bào). 2006(01)
[4]彈箭氣動(dòng)力特性數(shù)值分析[J]. 唐宏,陳國光. 彈箭與制導(dǎo)學(xué)報(bào). 2005(03)
[5]彈道修正彈的外彈道實(shí)時(shí)解算算法研究[J]. 田曉麗,陳國光,辛長范. 測試技術(shù)學(xué)報(bào). 2000(01)
[6]飛行器參數(shù)辨識方法與應(yīng)用研究[J]. 崔平遠(yuǎn). 飛行力學(xué). 1996(03)
[7]采用多段樣條技術(shù)從雷達(dá)遙測數(shù)據(jù)中提取彈丸阻力系數(shù)[J]. 祁載康. Journal of Beijing Institute of Technology(English Edition). 1994(01)
[8]飛行器氣動(dòng)參數(shù)辨識進(jìn)展[J]. 蔡金獅. 力學(xué)進(jìn)展. 1987(04)
[9]飛行器氣動(dòng)參數(shù)辨識的理論與實(shí)踐[J]. 蔡金獅. 飛行力學(xué). 1986(01)
碩士論文
[1]閉環(huán)控制戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈氣動(dòng)參數(shù)辨識技術(shù)研究[D]. 張?zhí)戽?中國空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心 2010
[2]彈箭自由飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)辨識特征參數(shù)方法分析[D]. 魏偉.南京理工大學(xué) 2009
[3]一類非均勻采樣數(shù)據(jù)系統(tǒng)的遞推最小二乘類辨識[D]. 劉艷君.江南大學(xué) 2009
[4]飛行器氣動(dòng)參數(shù)辨識與組合優(yōu)化[D]. 趙磊.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2008
[5]飛行數(shù)據(jù)處理與氣動(dòng)參數(shù)辨識[D]. 于君彩.西北工業(yè)大學(xué) 2007
[6]反坦克導(dǎo)彈氣動(dòng)力參數(shù)辨識研究[D]. 董劍.西北工業(yè)大學(xué) 2004
本文編號:3703088
【文章頁數(shù)】:78 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 課題研究目的及意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展動(dòng)態(tài)
1.3 本文主要研究工作
1.4 論文結(jié)構(gòu)
2 系統(tǒng)辨識理論基礎(chǔ)
2.1 系統(tǒng)辨識的基本概念
2.1.1 系統(tǒng)與模型
2.1.2 系統(tǒng)辨識的定義
2.1.3 系統(tǒng)辨識的基本原理
2.1.4 系統(tǒng)辨識的基本方法
2.2 極大似然辨識算法
2.2.1 極大似然準(zhǔn)則
2.2.2 廣義卡爾曼濾波
2.2.3 非線性動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)極大似然算法
2.2.4 遞推極大似然算法
3 彈箭運(yùn)動(dòng)方程組的建立
3.1 六自由度剛體彈道方程組的建立
3.1.1 坐標(biāo)系及相關(guān)轉(zhuǎn)換
3.1.2 各方位角之間的關(guān)系
3.1.3 作用在彈箭上的力和力矩的表達(dá)式及其投影
3.1.5 地面坐標(biāo)系下剛體六自由度彈道方程的建立
3.1.6 6D 彈道程序
3.2 四自由度剛體彈道方程組的建立
3.2.1 坐標(biāo)系
3.2.2 作用在彈箭上的力與力矩
3.2.3 地面坐標(biāo)系下剛體四自由度彈道方程的建立
3.2.4 4D 彈道程序
4 彈箭氣動(dòng)力參數(shù)辨識計(jì)算
4.1 采用極大似然算法辨識計(jì)算阻力系數(shù)
4.1.1 氣動(dòng)力參數(shù)辨識方程組的建立
4.1.2 氣動(dòng)力參數(shù)辨識計(jì)算過程
4.1.3 氣動(dòng)力參數(shù)辨識計(jì)算初值點(diǎn)的選擇與判斷依據(jù)
4.2 采用極大似然算法辨識計(jì)算彈箭氣動(dòng)力參數(shù)
4.2.1 氣動(dòng)力參數(shù)辨識方程組的建立
4.2.2 氣動(dòng)力參數(shù)辨識計(jì)算過程
4.3 氣動(dòng)力參數(shù)辨識程序
5 計(jì)算結(jié)果與分析
5.1 采用極大似然算法辨識計(jì)算阻力系數(shù)的計(jì)算結(jié)果
5.2 采用極大似然算法辨識計(jì)算彈箭氣動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算結(jié)果
5.3 本章小結(jié)
6 結(jié)束語
6.1 工作總結(jié)
6.2 有待進(jìn)一步研究的問題
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及所取得的研究成果
致謝
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]導(dǎo)彈氣動(dòng)參數(shù)辨識與優(yōu)化輸入設(shè)計(jì)[J]. 汪清,錢煒祺,何開鋒. 宇航學(xué)報(bào). 2008(03)
[2]參數(shù)辨識在反坦克導(dǎo)彈飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析中的應(yīng)用[J]. 強(qiáng)金輝,孫林,焦勇. 彈箭與制導(dǎo)學(xué)報(bào). 2006(04)
[3]基于六自由度模型的系統(tǒng)辨識方法及其在導(dǎo)彈質(zhì)量評估中的應(yīng)用[J]. 李廣強(qiáng),李言俊,徐正軍. 彈箭與制導(dǎo)學(xué)報(bào). 2006(01)
[4]彈箭氣動(dòng)力特性數(shù)值分析[J]. 唐宏,陳國光. 彈箭與制導(dǎo)學(xué)報(bào). 2005(03)
[5]彈道修正彈的外彈道實(shí)時(shí)解算算法研究[J]. 田曉麗,陳國光,辛長范. 測試技術(shù)學(xué)報(bào). 2000(01)
[6]飛行器參數(shù)辨識方法與應(yīng)用研究[J]. 崔平遠(yuǎn). 飛行力學(xué). 1996(03)
[7]采用多段樣條技術(shù)從雷達(dá)遙測數(shù)據(jù)中提取彈丸阻力系數(shù)[J]. 祁載康. Journal of Beijing Institute of Technology(English Edition). 1994(01)
[8]飛行器氣動(dòng)參數(shù)辨識進(jìn)展[J]. 蔡金獅. 力學(xué)進(jìn)展. 1987(04)
[9]飛行器氣動(dòng)參數(shù)辨識的理論與實(shí)踐[J]. 蔡金獅. 飛行力學(xué). 1986(01)
碩士論文
[1]閉環(huán)控制戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈氣動(dòng)參數(shù)辨識技術(shù)研究[D]. 張?zhí)戽?中國空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心 2010
[2]彈箭自由飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)辨識特征參數(shù)方法分析[D]. 魏偉.南京理工大學(xué) 2009
[3]一類非均勻采樣數(shù)據(jù)系統(tǒng)的遞推最小二乘類辨識[D]. 劉艷君.江南大學(xué) 2009
[4]飛行器氣動(dòng)參數(shù)辨識與組合優(yōu)化[D]. 趙磊.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2008
[5]飛行數(shù)據(jù)處理與氣動(dòng)參數(shù)辨識[D]. 于君彩.西北工業(yè)大學(xué) 2007
[6]反坦克導(dǎo)彈氣動(dòng)力參數(shù)辨識研究[D]. 董劍.西北工業(yè)大學(xué) 2004
本文編號:3703088
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/jingguansheji/3703088.html
最近更新
教材專著