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坦克動(dòng)力艙流場(chǎng)的數(shù)值模擬及進(jìn)排氣格柵的氣動(dòng)優(yōu)化

發(fā)布時(shí)間:2022-01-24 06:24
  為了研究坦克動(dòng)力艙內(nèi)氣流的流動(dòng)情況以及進(jìn)排氣格柵對(duì)流場(chǎng)的影響,并改善坦克動(dòng)力艙的冷卻性能和防護(hù)性能,本文主要研究了兩部分內(nèi)容:坦克動(dòng)力艙內(nèi)流場(chǎng)的數(shù)值模擬和進(jìn)排氣格柵的氣動(dòng)優(yōu)化。在數(shù)值模擬部分,應(yīng)用了基于計(jì)算流體力學(xué)的方法對(duì)坦克的外流場(chǎng)和動(dòng)力艙內(nèi)流場(chǎng)進(jìn)行了模擬,并分析了風(fēng)扇、散熱器等重要部件的數(shù)值模擬方法和原理。模擬結(jié)果展示了動(dòng)力艙內(nèi)外流場(chǎng)的狀態(tài)以及動(dòng)力艙內(nèi)流場(chǎng)的細(xì)節(jié),為分析坦克外流場(chǎng)和動(dòng)力艙內(nèi)流場(chǎng)的相互作用、動(dòng)力艙內(nèi)的速度壓力分布狀況提供了基礎(chǔ)和依據(jù),為動(dòng)力艙冷卻性能和防護(hù)性能的改善以及進(jìn)排氣格柵的優(yōu)化做了鋪墊。在格柵優(yōu)化部分,采用了基于Kriging代理模型的遺傳算法對(duì)進(jìn)氣格柵的位置及進(jìn)排氣格柵的外形和尺寸進(jìn)行了優(yōu)化,并采用氣流經(jīng)過(guò)進(jìn)排氣格柵的壓力損失、散熱器冷卻氣流流量來(lái)衡量冷卻性能,采用彈片入射角來(lái)衡量防護(hù)性能。然后應(yīng)用了自組織映射法和總變差方法這兩種數(shù)據(jù)挖掘方法對(duì)設(shè)計(jì)變量和目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行了定性和定量的分析。通過(guò)遺傳算法尋優(yōu)而得到pareto最優(yōu)解集為設(shè)計(jì)方案的選擇提供了參考和空間。而數(shù)據(jù)挖掘的結(jié)果評(píng)價(jià)了八個(gè)設(shè)計(jì)變量以及他們之間的交互作用對(duì)四個(gè)目標(biāo)函數(shù)的影響大小,揭示了設(shè)計(jì)變量對(duì)目... 

【文章來(lái)源】:重慶理工大學(xué)重慶市

【文章頁(yè)數(shù)】:62 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【文章目錄】:
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 坦克動(dòng)力艙流場(chǎng)及進(jìn)排氣格柵的研究現(xiàn)狀
    1.3 多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題及方法
    1.4 數(shù)據(jù)挖掘方法
    1.5 本文的主要工作
第二章 計(jì)算流體力學(xué)基本方法
    2.1 流體運(yùn)動(dòng)基本控制方程
    2.2 數(shù)值計(jì)算方法
    2.3 湍流模型
    2.4 網(wǎng)格
        2.4.1 網(wǎng)格的分類(lèi)
        2.4.2 網(wǎng)格數(shù)量與網(wǎng)格質(zhì)量
第三章 坦克動(dòng)力艙流場(chǎng)的數(shù)值模擬
    3.1 坦克模型的建立
    3.2 網(wǎng)格劃分
    3.3 模擬方法與邊界條件
        3.3.1 風(fēng)扇模型
        3.3.2 熱交換器模型
        3.3.3 多孔介質(zhì)模型
        3.3.4 其他邊界條件設(shè)置
    3.4 數(shù)值模擬結(jié)果分析
        3.4.1 坦克外流場(chǎng)
        3.4.2 坦克動(dòng)力艙內(nèi)流場(chǎng)
    3.5 本章小結(jié)
第四章 優(yōu)化算法及數(shù)據(jù)挖掘方法
    4.1 遺傳算法
        4.1.1 遺傳算法的過(guò)程
        4.1.2 多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題的解
    4.2 Kriging代理模型
    4.3 自組織映射法
    4.4 總變差分析方法
    4.5 拉丁超立方取樣
    4.6 k-mean聚類(lèi)分析算法
    4.7 本章小結(jié)
第五章 坦克動(dòng)力艙進(jìn)排氣格柵的優(yōu)化
    5.1 優(yōu)化模型
        5.1.1 設(shè)計(jì)變量
        5.1.2 目標(biāo)函數(shù)
    5.2 優(yōu)化流程
        5.2.1 數(shù)值模擬流程
        5.2.2 建立Kriging代理模型
        5.2.3 基于多島遺傳算法搜索最優(yōu)解
    5.3 數(shù)據(jù)挖掘
        5.3.1 總變差分析
        5.3.2 自組織映射分析
        5.3.3 數(shù)據(jù)挖掘總結(jié)
    5.4 本章總結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
致謝
參考文獻(xiàn)
個(gè)人簡(jiǎn)歷、在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及取得的研究成果


【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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[3]裝甲車(chē)輛進(jìn)排氣格柵的氣動(dòng)特性試驗(yàn)研究與防護(hù)性能分析[J]. 李云龍,趙長(zhǎng)祿,張付軍,李欣,王湘卿.  兵工學(xué)報(bào). 2012(02)
[4]基于CFD與近似模型的坦克百葉窗優(yōu)化方法[J]. 殷明,畢小平,周?chē)?guó)印,呂良棟.  裝甲兵工程學(xué)院學(xué)報(bào). 2011(05)
[5]履帶車(chē)輛百葉窗空氣流動(dòng)模擬及結(jié)構(gòu)優(yōu)化[J]. 索文超,畢小平,呂良棟.  兵工學(xué)報(bào). 2010(07)
[6]百葉窗可視參數(shù)化設(shè)計(jì)[J]. 呂良棟,畢小平,索文超,周?chē)?guó)印.  煤礦機(jī)械. 2010(06)
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博士論文
[1]遺傳算法的模式理論及收斂理論[D]. 明亮.西安電子科技大學(xué) 2006

碩士論文
[1]基于Kriging模型的全局優(yōu)化方法研究[D]. 鄒林君.華中科技大學(xué) 2011



本文編號(hào):3606038

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