目前防空導(dǎo)彈多采用雷達(dá)制導(dǎo)方式的尋的方式,而攔截的目標(biāo)也在逐步變化為高速高機(jī)動目標(biāo)。該類型導(dǎo)彈要求導(dǎo)引頭天線應(yīng)能夠接收到電磁波的所有信息,從而導(dǎo)引頭天線能夠指向真實(shí)的目標(biāo),并為導(dǎo)彈給出真實(shí)的目標(biāo)運(yùn)動信息;但受到天線罩氣動外形和其所用材料的影響,其對電磁波的反射和折射作用會對導(dǎo)引頭天線的測量精度產(chǎn)生十分嚴(yán)重的影響,使其指向一個不真實(shí)的目標(biāo)方向,進(jìn)而導(dǎo)致瞄準(zhǔn)誤差。瞄準(zhǔn)線誤差隨電磁波透過天線罩罩壁入射角的變化率稱為天線罩瞄準(zhǔn)誤差斜率。而天線罩瞄準(zhǔn)誤差斜率對導(dǎo)彈制導(dǎo)控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性的負(fù)面影響很大,當(dāng)其超過一個限度時,就會導(dǎo)致導(dǎo)彈系統(tǒng)失穩(wěn)并造成導(dǎo)彈脫靶。通常補(bǔ)償瞄準(zhǔn)誤差對制導(dǎo)控制系統(tǒng)的影響的方法是依靠提高制導(dǎo)系統(tǒng)的穩(wěn)定裕度,從而來彌補(bǔ)由天線罩瞄準(zhǔn)誤差斜率導(dǎo)致的裕度損失,即通過增大系統(tǒng)的時間常數(shù),保證導(dǎo)彈制導(dǎo)控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性。但是,這種解決方法是犧牲了導(dǎo)彈快速性為代價的。當(dāng)導(dǎo)彈在高空飛行時,由于導(dǎo)彈動力學(xué)系數(shù)比較大,導(dǎo)彈本身的響應(yīng)就比較慢,如果仍依照傳統(tǒng)的以犧牲導(dǎo)彈快速性來得到其穩(wěn)定性的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法來解決天線罩對制導(dǎo)控制回路的影響,會嚴(yán)重降低制導(dǎo)精度。因此,在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中有必要對天線罩瞄準(zhǔn)誤差斜率進(jìn)... 

【文章來源】：上海交通大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 天線罩瞄準(zhǔn)線誤差補(bǔ)償?shù)难芯恳饬x
        1.1.1 防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)簡介
        1.1.2 天線罩瞄準(zhǔn)線誤差補(bǔ)償技術(shù)重要性
    1.2 天線罩瞄準(zhǔn)線誤差補(bǔ)償?shù)闹饕獑栴}
        1.2.1 補(bǔ)償方法的選擇
        1.2.2 天線罩瞄準(zhǔn)線誤差的一致性
        1.2.3 天線罩制造水平
        1.2.4 補(bǔ)償模型的建立
    1.3 天線罩瞄準(zhǔn)線誤差補(bǔ)償技術(shù)的研究現(xiàn)狀
        1.3.1 機(jī)械加工補(bǔ)償方法
        1.3.2 數(shù)學(xué)補(bǔ)償方法
    1.4 論文的研究內(nèi)容和結(jié)構(gòu)安排
第二章 天線罩瞄準(zhǔn)線誤差的研究
    2.1 動力系統(tǒng)
        2.1.1 燃燒室
        2.1.2 噴管
        2.1.3 點(diǎn)火裝置
        2.1.4 其它輔助部件
    2.2 制導(dǎo)控制系統(tǒng)
        2.2.1 制導(dǎo)體制
        2.2.2 尋的制導(dǎo)系統(tǒng)的主要功能
        2.2.3 制導(dǎo)控制系統(tǒng)的組成
    2.3 引戰(zhàn)系統(tǒng)
        2.3.1 安全保險(xiǎn)
        2.3.2 解除保險(xiǎn)
        2.3.3 殺傷目標(biāo)
        2.3.4 導(dǎo)彈自毀
    2.4 電氣系統(tǒng)
        2.4.1 電氣系統(tǒng)作用和任務(wù)
        2.4.2 電氣系統(tǒng)的組成
    2.5 彈體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)
    2.6 貯運(yùn)發(fā)射箱
    2.7 制導(dǎo)控制方式
        2.7.1 單通道控制方式
        2.7.2 雙通道控制方式
        2.7.3 三通道控制方式
    2.8 天線罩
    2.9 導(dǎo)引頭
    2.10制導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
        2.10.1 提出制導(dǎo)設(shè)備研制任務(wù)書
        2.10.2 建立目標(biāo)與復(fù)雜背景模型
        2.10.3 建立導(dǎo)引頭、天線罩制導(dǎo)數(shù)學(xué)模型
    2.11天線罩瞄準(zhǔn)線誤差對制導(dǎo)控制系統(tǒng)性能影響的分析
    2.12本章小結(jié)
第三章 天線罩瞄準(zhǔn)線誤差補(bǔ)償設(shè)計(jì)
    3.1 天線罩瞄準(zhǔn)線誤差補(bǔ)償方案
    3.2 天線罩瞄準(zhǔn)線誤差的測量
    3.3 天線罩瞄準(zhǔn)線誤差補(bǔ)償模型
    3.4 本章小結(jié)
第四章 試驗(yàn)驗(yàn)證
    4.1 數(shù)字仿真驗(yàn)證
    4.2 半實(shí)物仿真試驗(yàn)
    4.3 論文的研究內(nèi)容和結(jié)構(gòu)安排
第五章 全文總結(jié)
    5.1 主要結(jié)論
    5.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間已發(fā)表或錄用的論文
附件


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[5]臨近空間慢速平臺SAR運(yùn)動補(bǔ)償技術(shù)研究[D]. 王曉峰.國防科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2007



本文編號：3590844