發(fā)布時間：2021-12-22 11:08

　　裝備功能的日漸強大,帶來了裝備可靠性的下降,維修保障費用也不斷增加。將裝備的維修性納入到設計階段,并在投入生產之前就對其維修性作出評價,有利于及時發(fā)現維修方面的設計問題,并及時作出改進。本文結合維修仿真,建立了裝備維修性設計綜合評價模型。本文所做的主要工作如下:第一,確定裝備維修性設計評價的指標集,將維修性影響因素分為維修可達性,人機工效和維修任務三個方面。又將維修可達性劃分為實體接觸可達、拆卸可達、視覺可達;將人機工效指標分為舒適度和勞動強度;將維修任務指標分為維修時間和標準化、互換性和防差錯設計�；诖吮疚慕⒘巳龑哟卧u價指標集。第二,對各指標屬性的設計要求和評價方法進行研究,確定了維修仿真中的可達性,人機工效的評價方法,并確定了各評價指標的等級劃分標準。第三,分析了 MODAPTS法和維修仿真在時間計算上的優(yōu)缺點,提出了基于維修任務分段的時間計算方法。第四,對維修性各屬性值進行了歸一化處理,確定了各評價值對于評價集的隸屬度函數�；谀：u價方法,建立了維修性設計綜合評價模型。最后,以某型飛機起落架的減震支柱為例,驗證了本文提出的維修性設計評價模型的可行性,通過維修評價,得到該減震... 

【文章來源】：哈爾濱工程大學黑龍江省 211工程院校

【文章頁數】：65 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１文章組織結構閣??第１章緒論部分，主要介紹維修性分析評價研究的背景和意義，并詳細論述了維修??

（１）．測量基準面??人體測量基準面的定位由垂直軸、縱軸、橫軸三個互相垂直的軸決定，其具體位置??如圖２．１所示：??＾縱軸??圖２．１人體測量？準而??９??

高度和舉手高度有關。若以手處于身體中線來考慮，作業(yè)區(qū)域由肩關節(jié)高度及肩到手的??距離決定。以第５百分位人體尺寸，建立人體坐姿抓握尺度范圍，其中，第五百分位的??男性上肢抓握空間半徑為６５ｃｍ，女性為５８ｃｍ，，得到坐姿抓握尺度范圍如圖２．２所示。??圖中大部分男性在坐姿作業(yè)時，最大抓握區(qū)弧半徑為６５ｃｍ，女性為５８ｃｍ。??１６０?１?－１－＾，?■■??１４０?一一??：：：它卜一令Ａ??１〇〇?卜?Ｃｌ］??４〇??２�！�??０?２０?４０?６０?８０?１００??圖２．２坐姿抓握尺度范圍??１１??

【參考文獻】：
期刊論文
[1]裝備維修可達性綜合評價方法研究[J]. 徐達,王寶琦,吳溪.  制造技術與機床. 2013(06)
[2]裝備維修性設計參數綜合評估方法[J]. 黎放,楊元,楊建軍.  工程設計學報. 2008(01)
[3]面向過程的維修工作評價技術研究[J]. 張策,呂川.  航空維修與工程. 2007(06)
[4]裝備維修性設計要求的一般生成過程研究[J]. 劉繼民,郝建平,黃金波,劉立澤.  機械設計與研究. 2006(05)
[5]標準時間在制造企業(yè)中的應用[J]. 趙曉珍,陳競先,程杰.  工業(yè)工程與管理. 2006(02)
[6]船廠起重作業(yè)時間測定與分析[J]. 張軍輝,張志英,江志斌,毛文芳.  工業(yè)工程與管理. 2006(01)
[7]虛擬維修性分析評價系統(tǒng)[J]. 梁偉杰,郝建平,劉安清.  兵工自動化. 2005(06)
[8]美國F——35研制中虛擬企業(yè)組織管理模式的應用[J]. 許國康,羅仲偉.  航空制造技術. 2005(10)
[9]虛擬維修研究綜述[J]. 楊宇航,李志忠,鄭力.  系統(tǒng)仿真學報. 2005(09)
[10]沉浸式虛擬維修仿真系統(tǒng)及其實現[J]. 蔣科藝,郝建平.  計算機輔助設計與圖形學學報. 2005(05)

博士論文
[1]民用飛機維修性并行設計關鍵技術研究[D]. 陸中.南京航空航天大學 2009

碩士論文
[1]基于并行工程的民用飛機維修性定性指標驗證方法研究[D]. 郎曉敏.南京航空航天大學 2004



本文編號：3546291