發(fā)布時間：2021-12-02 07:54

　　隨著國家逐步開放民航低空領(lǐng)域,各地區(qū)將面臨低空領(lǐng)域安全管理的壓力和挑戰(zhàn)。屆時開放低空領(lǐng)域的地區(qū)將會產(chǎn)生低空預(yù)警產(chǎn)品的采購需求。早期低空預(yù)警設(shè)備通常安裝在地面設(shè)施上,監(jiān)控范圍受到了嚴(yán)重的限制。以汽車為載體的輪式運(yùn)載系統(tǒng)將成為現(xiàn)在以及將來低空預(yù)警設(shè)備的主要運(yùn)輸形式,同時低空預(yù)警設(shè)備安裝在車載平臺上也增加了設(shè)備的監(jiān)控范圍。因此,在現(xiàn)在設(shè)計(jì)工作中,汽車式運(yùn)載系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成為了一項(xiàng)重要的工作。本課題是針對某地區(qū)人防部門的要求設(shè)計(jì)的一款低空預(yù)警探測方艙車,本文主要內(nèi)容如下：（1）分析本課題的研究背景和現(xiàn)實(shí)意義,低空領(lǐng)域逐步開發(fā),低空預(yù)警探測設(shè)備需求量增加,增加設(shè)備機(jī)動性能成為了當(dāng)前面臨的一項(xiàng)重要課題。闡述國內(nèi)外方艙的發(fā)展?fàn)顩r,并總結(jié)我國方艙發(fā)展存在的不足之處。（2）完成低空預(yù)警探測方艙車的總體設(shè)計(jì)。對低空預(yù)警探測方艙車所應(yīng)具備的功能進(jìn)行分析,完成低空預(yù)警探測方艙車系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)。根據(jù)系統(tǒng)要求選取底盤車,利用Autocad軟件完成方艙布局設(shè)計(jì),利用3Dmax軟件完成外觀及內(nèi)飾效果圖設(shè)計(jì),并對綜合保障系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。（3）完成改裝后整車性能分析。對改裝后低空預(yù)警探測方艙車進(jìn)行行駛穩(wěn)定性分析、抗風(fēng)性能分... 

【文章來源】：合肥工業(yè)大學(xué)安徽省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：86 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
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第一章 緒論
    1.1 選題的背景與意義
    1.2 車載方艙的發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.1 國外車載方艙的發(fā)展
        1.2.2 國內(nèi)車載方艙的發(fā)展
    1.3 存在問題的分析
    1.4 研究的主要內(nèi)容
    1.5 本章小結(jié)
第二章 低空預(yù)警探測方艙車總體方案設(shè)計(jì)
    2.1 低空預(yù)警探測方艙車設(shè)計(jì)技術(shù)要求
        2.1.1 聯(lián)性要求
        2.1.2 適應(yīng)性要求
        2.1.3 設(shè)計(jì)原則
        2.1.4 設(shè)計(jì)依據(jù)
    2.2 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
    2.3 載車平臺系統(tǒng)設(shè)計(jì)
        2.3.1 車輛選型
        2.3.2 方艙布局
    2.4 綜合保障系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    2.5 本章小結(jié)
第三章 改裝后整車性能分析
    3.1 改裝車行駛穩(wěn)定性分析
        3.1.1 改裝車重心位置的確定及軸荷分配
        3.1.2 縱向行駛穩(wěn)定性分析
        3.1.3 橫向行駛穩(wěn)定性分析
    3.2 改裝車抗風(fēng)穩(wěn)定性分析
        3.2.1 支撐腿虛腿現(xiàn)象分析
        3.2.2 正面抗傾覆能力計(jì)算
        3.2.3 側(cè)面抗傾覆能力計(jì)算
        3.2.4 抗風(fēng)載平移能力計(jì)算
    3.3 改裝車溫控系統(tǒng)性能分析
        3.3.1 艙內(nèi)熱負(fù)荷計(jì)算
        3.3.2 艙內(nèi)冷負(fù)荷計(jì)算
    3.4 本章小結(jié)
第四章 車載方艙動力學(xué)性能及傳熱特性分析
    4.1 引言
        4.1.1 Hypermesh軟件
        4.1.2 Ansys Workbench軟件
    4.2 復(fù)合大板模型簡化
        4.2.1 層合板的應(yīng)變
        4.2.2 層合板的內(nèi)力應(yīng)變關(guān)系
        4.2.3 三層對稱層合板的剛度
        4.2.4 復(fù)合大板等效模型
    4.3 方艙動力學(xué)性能分析
        4.3.1 模態(tài)分析理論
        4.3.2 方艙模態(tài)分析
    4.4 方艙傳熱特性分析
        4.4.1 熱分析理論
        4.4.2 方艙艙體傳熱分析
    4.5 本章小結(jié)
第五章 低空預(yù)警探測方艙車保障系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    5.1 供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)
        5.1.1 供配電方案設(shè)計(jì)
        5.1.2 功率計(jì)算
    5.2 接地與避雷系統(tǒng)設(shè)計(jì)
        5.2.1 接地設(shè)計(jì)
        5.2.2 防雷設(shè)計(jì)
    5.3 其他保障系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    5.4 保障系統(tǒng)安裝調(diào)試集成方案
    5.5 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間的學(xué)術(shù)活動及成果情況


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]一款新型多功能方艙式手術(shù)車的設(shè)計(jì)[J]. 田祥林,喬慧,王娜娜,肖爽,肖勇,胡平.  醫(yī)療衛(wèi)生裝備. 2014(04)
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碩士論文
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[2]多普勒天氣雷達(dá)綜合保障信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 秦建峰.北京郵電大學(xué) 2012
[3]基于Hypermesh的某中型貨車車架仿真分析與改進(jìn)設(shè)計(jì)[D]. 葛彥竹.吉林大學(xué) 2010
[4]某型號航天方艙本體有限元強(qiáng)度分析研究[D]. 王攀藻.電子科技大學(xué) 2009
[5]熱載荷作用下方艙艙體脫層質(zhì)量問題研究[D]. 黃俊.華中科技大學(xué) 2008



本文編號：3528028