發(fā)布時間：2021-11-09 16:04

　　針對某掠海飛行器拖曳式誘餌彈1∶1試驗?zāi)Ｐ?通過風(fēng)洞拖曳試驗與測力試驗展開真實飛行條件下的落差評估方法研究。首先,通過風(fēng)洞拖曳試驗對不同構(gòu)型誘餌彈的拖曳狀態(tài)及落差進行分析研究,結(jié)果表明:誘餌彈頭部外形和質(zhì)心位置對其拖曳狀態(tài)的穩(wěn)定性影響較大,其靜穩(wěn)定性受拖曳線拉力和氣動力共同作用,而非質(zhì)心越靠前靜穩(wěn)定性越高。其次,通過對穩(wěn)定拖曳狀態(tài)下的誘餌彈的受力分析發(fā)現(xiàn),利用風(fēng)洞測力試驗?zāi)塬@得誘餌彈隨迎角變化的氣動力與力矩系數(shù),進而采用函數(shù)擬合方法推導(dǎo)出誘餌彈穩(wěn)定拖曳狀態(tài)下的落差,并將其與風(fēng)洞拖曳試驗結(jié)果對比,從而驗證該方法的可行性。最后,分析了兩種試驗的特性及優(yōu)缺點,給出了工程實踐中拖曳式誘餌彈的優(yōu)化設(shè)計與落差評估方法。 

【文章來源】：實驗流體力學(xué). 2020,34(05)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

誘餌彈拖曳飛行

試驗段兩側(cè)壁各有2個觀察窗，用于觀察和錄攝誘餌彈拖曳姿態(tài)，利用現(xiàn)有側(cè)窗平臺設(shè)計加工拖曳放線機構(gòu)，如圖2所示。支架前緣整流錐出線孔位于風(fēng)洞中軸線，誘餌彈拖曳線通過支架走線槽以及滑輪與放線卷軸連接，由電機驅(qū)動卷軸實現(xiàn)收放線。1.2 試驗?zāi)Ｐ?

試驗?zāi)Ｐ蜑槟陈雍ｏw行器拖曳式誘餌彈原尺寸模型，外形有平頭和斜頭2種，模型簡圖見圖3。斜頭構(gòu)型設(shè)計目的為與載機飛行器表面保型。拖曳線由誘餌彈頭部引出，尾部為一環(huán)形安定翼，試驗?zāi)Ｐ涂赏ㄟ^內(nèi)部配重塊調(diào)節(jié)質(zhì)心位置。拖曳線為誘餌彈專用拖曳線纜，密度為5g/m，直徑為1.5mm。為模擬真實飛行時的拖曳狀態(tài)，誘餌彈試驗?zāi)Ｐ统铦M足幾何相似條件外，質(zhì)心位置還需與實物一致；同時，由于風(fēng)洞吹風(fēng)動壓與真實飛行條件不同，試驗?zāi)Ｐ唾|(zhì)量與實物還需滿足一定的關(guān)系。下文將對風(fēng)洞拖曳試驗所需滿足的相似準則作具體說明。

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3485660