航空磁探潛是通過(guò)磁探儀探測(cè)磁異信號(hào),進(jìn)行航空反潛的重要手段。通過(guò)仿真各種情況的磁異常信號(hào),能夠得到各種態(tài)勢(shì)下的潛艇磁場(chǎng)分布,為后續(xù)磁檢測(cè)提供數(shù)據(jù)支撐。提出將潛艇速度,地磁場(chǎng)環(huán)境納入潛艇磁異信號(hào)模型中,并定量分析了其對(duì)磁異信號(hào)的影響模式。 

【文章來(lái)源】：火力與指揮控制. 2020,45(06)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

地理北、磁北坐標(biāo)系

ml、mt、mv又可以分為固定磁矩mpl、mpt與感應(yīng)磁矩mil、mit。在進(jìn)行探潛作業(yè)時(shí)，緯度變化不大，mv可不再分解為固定磁矩和感應(yīng)磁矩，也無(wú)須考慮地磁場(chǎng)變化對(duì)磁矩垂直分量mv量的影響。各磁矩分量之間關(guān)系如下：（1）其中，為潛艇的航向與磁北方向的夾角。在磁偶極子模型下，航向?qū)撏Т艌?chǎng)作用如下：（2）其中，茲為航向角（航向與地理北的夾角）。即潛艇磁場(chǎng)在地磁場(chǎng)方向上的分量與場(chǎng)點(diǎn)與潛艇的位置、潛艇航向角、磁偏角有關(guān)。1.2.2潛艇的標(biāo)量磁異常信號(hào)圖2地磁嘗潛艇磁場(chǎng)關(guān)系、合成磁場(chǎng)關(guān)系針對(duì)我國(guó)磁探反潛裝備特性，本文主要從標(biāo)量磁異常信號(hào)進(jìn)行分析，如圖2所示，為磁探儀測(cè)得的地磁場(chǎng)信號(hào)，為測(cè)得矢量總場(chǎng)信號(hào)，為潛艇磁異常信號(hào)。其中（3）設(shè)與的夾角為酌，則（4）因，所以上式可以展開(kāi)為：（5）設(shè)潛艇在光泵磁力儀位置的標(biāo)量磁異常信號(hào)為Bm，且（6）即測(cè)得的標(biāo)量磁異常信號(hào)Bm為潛艇信號(hào)B在地磁場(chǎng)HE方向的投影。1.3反潛機(jī)、潛艇相對(duì)運(yùn)動(dòng)的航線(xiàn)修正如圖3所示，在反潛巡邏機(jī)飛臨潛艇上空時(shí)，潛艇仍然在做勻速運(yùn)動(dòng)，兩者之間存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系，從而造成飛機(jī)相對(duì)速度與飛機(jī)絕對(duì)速度的偏差角琢3，現(xiàn)在對(duì)琢3進(jìn)行求解：圖3反潛機(jī)、潛艇相對(duì)速度圖潛艇在航行過(guò)程中，其航行速度為：（7）其中，琢1為潛艇航向；反潛機(jī)在飛行過(guò)程中，其飛行速度為：（8）其中，琢2為飛機(jī)航向。兩者之間相對(duì)速度（relativespeed）為：（9）·114·1068

肭蓖У奈恢謾⑶?艇航向角、磁偏角有關(guān)。1.2.2潛艇的標(biāo)量磁異常信號(hào)圖2地磁嘗潛艇磁場(chǎng)關(guān)系、合成磁場(chǎng)關(guān)系針對(duì)我國(guó)磁探反潛裝備特性，本文主要從標(biāo)量磁異常信號(hào)進(jìn)行分析，如圖2所示，為磁探儀測(cè)得的地磁場(chǎng)信號(hào)，為測(cè)得矢量總場(chǎng)信號(hào)，為潛艇磁異常信號(hào)。其中（3）設(shè)與的夾角為酌，則（4）因，所以上式可以展開(kāi)為：（5）設(shè)潛艇在光泵磁力儀位置的標(biāo)量磁異常信號(hào)為Bm，且（6）即測(cè)得的標(biāo)量磁異常信號(hào)Bm為潛艇信號(hào)B在地磁場(chǎng)HE方向的投影。1.3反潛機(jī)、潛艇相對(duì)運(yùn)動(dòng)的航線(xiàn)修正如圖3所示，在反潛巡邏機(jī)飛臨潛艇上空時(shí)，潛艇仍然在做勻速運(yùn)動(dòng)，兩者之間存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系，從而造成飛機(jī)相對(duì)速度與飛機(jī)絕對(duì)速度的偏差角琢3，現(xiàn)在對(duì)琢3進(jìn)行求解：圖3反潛機(jī)、潛艇相對(duì)速度圖潛艇在航行過(guò)程中，其航行速度為：（7）其中，琢1為潛艇航向；反潛機(jī)在飛行過(guò)程中，其飛行速度為：（8）其中，琢2為飛機(jī)航向。兩者之間相對(duì)速度（relativespeed）為：（9）·114·1068

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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