導彈整流罩作為導彈的關鍵部件,當導彈在進行技術準備和維護的過程中,需要對整流罩進行頻繁的拆裝,這個過程工作量較大,作戰(zhàn)準備時間較長,不利于導彈武器系統(tǒng)的快速準備。為了縮短整流罩的裝配時間,提高導彈的作戰(zhàn)效率,整流罩快速連接結構的研究變得尤為重要,而且它還具有非常重要的軍事應用價值。通過對導彈整流罩的安裝環(huán)境和載荷環(huán)境的分析,根據(jù)這些約束條件為后續(xù)的快速連接結構設計制定了相關的設計指標。同時,根據(jù)所研究導彈整流罩的結構特點,確定了基本的設計和優(yōu)化原則。根據(jù)連接結構的設計原則提出了一種鎖緊鉤爪形式的快速連接機構的總體設計方案,然后對各個組成結構進行構型設計。為了優(yōu)化設計和完善細節(jié),設計了一個具有補償機制的對接面,對螺栓的預緊力和安裝扭矩進行了詳細設計。為了證明連接結構的快速性,對整流罩的裝配進行理論的時間估計。針對新型連接結構進行靜力學仿真分析,利用Creo建立有限元模型,然后通過Ansys計算連接結構在不同典型工況下的應力和應變情況,驗證整個連接結構是否滿足靜力學載荷要求。采用Ansys動力學仿真模塊對快速連接結構進行動力學分析,根據(jù)連接結構的動力學載荷工況,對連接結構進行軸向、切向和徑... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 課題背景與研究的目的及意義
    1.2 國內外研究現(xiàn)狀及分析
        1.2.1 導彈整流罩連接方式
        1.2.2 導彈艙段連接方式
        1.2.3 快速結構鎖連接方式
    1.3 本文主要內容
第2章 整流罩連接結構的設計環(huán)境
    2.1 引言
    2.2 整流罩的安裝環(huán)境
        2.2.1 整流罩安裝方向
        2.2.2 整流罩安裝邊界
    2.3 整流罩連接結構設計指標
        2.3.1 靜力學載荷工況
        2.3.2 動力學環(huán)境條件
        2.3.3 附加設計指標
    2.4 整流罩連接結構設計基本原則
        2.4.1 整流罩原有的連接結構形式
        2.4.2 快速連接結構基本設計原則
        2.4.3 連接結構的優(yōu)化設計原則
    2.5 本章小結
第3章 整流罩快速連接結構設計
    3.1 引言
    3.2 連接結構的整體構型設計
        3.2.1 連接結構的鎖緊鉤爪
        3.2.2 連接結構的螺紋増力
        3.2.3 連接機構的承載溝槽
    3.3 連接結構的局部結構設計
        3.3.1 楔角對接面設計
        3.3.2 傳動螺栓設計
        3.3.3 螺栓預緊力設計
        3.3.4 螺栓安裝扭矩
    3.4 時間估計
    3.5 本章小結
第4章 快速連接結構靜力學仿真分析
    4.1 引言
    4.2 靜力學有限元分析理論
    4.3 有限元計算模型的建立
        4.3.1 有限元幾何模型建立
        4.3.2 材料的選取
        4.3.3 結構的接觸問題
        4.3.4 幾何模型的網格劃分
    4.4 Ansys計算結果及分析
    4.5 本章小結
第5章 快速連接結構動力學分析
    5.1 引言
    5.2 有限元頻率響應分析
        5.2.1 有限元模態(tài)分析基本原理
        5.2.2 有限元模態(tài)分析
    5.3 動力學仿真分析
        5.3.1 隨機振動分析
        5.3.2 沖擊分析
    5.4 本章小結
結論
參考文獻
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]軌道飛行器艙門可重復鎖緊機構的研制[D]. 周少程.哈爾濱工業(yè)大學 2014



本文編號：3437736