彈道導彈多彈協(xié)同作戰(zhàn)規(guī)劃技術(shù)
發(fā)布時間:2021-09-21 22:08
基于多枚彈道導彈的空中動態(tài)組網(wǎng)技術(shù),提出了幾種多彈協(xié)同規(guī)劃的作戰(zhàn)應用方法。研究了制導律優(yōu)化、發(fā)射時間規(guī)劃、彈道協(xié)同規(guī)劃、體系協(xié)同打擊等作戰(zhàn)規(guī)劃技術(shù)在協(xié)同彈道修正、協(xié)同制導、協(xié)同突防、體系目標打擊等作戰(zhàn)方面的典型應用方法,構(gòu)建了多彈協(xié)同技術(shù)在彈道導彈作戰(zhàn)各環(huán)節(jié)的協(xié)同作戰(zhàn)體系,為彈道導彈的協(xié)同作戰(zhàn)規(guī)劃技術(shù)的應用研究提供了思路。
【文章來源】:火力與指揮控制. 2020,45(07)北大核心CSCD
【文章頁數(shù)】:5 頁
【部分圖文】:
導彈末段機動可達區(qū)域多彈在同作戰(zhàn)區(qū)的協(xié)同發(fā)射,為保證多導彈時
多彈協(xié)同突防時間規(guī)劃
(總第45-)用群體優(yōu)勢對敵防御體系和目標進行多層次、全方位的打擊,實現(xiàn)作戰(zhàn)能力的整體提升,是協(xié)同作戰(zhàn)思想的一個重要體現(xiàn),是在復雜戰(zhàn)場環(huán)境下提高導彈打擊精度、突防概率、生存能力的有效措施。圖1多彈協(xié)同組網(wǎng)示意圖目前,多彈協(xié)同作戰(zhàn)的研究多限于機動能力較強的巡航導彈、無人機等領域[1-8],本文通過對彈道協(xié)同修正技術(shù)、制導律優(yōu)化、發(fā)射時間規(guī)劃、軌跡協(xié)同規(guī)劃、體系協(xié)同打擊的適用性研究,提出了多彈協(xié)同作戰(zhàn)技術(shù)在彈道導彈領域彈道、制導、突防、目標打擊等方面的技術(shù)應用途徑,構(gòu)建了作戰(zhàn)過程中的彈道導彈協(xié)同作戰(zhàn)體系。圖2多彈協(xié)同作戰(zhàn)體系1彈道導彈多彈彈道協(xié)同修正彈道修正是導彈武器保證末段精度的必要手段,大多數(shù)導彈武器都具有中段導航和末段制導的彈道修正能力,F(xiàn)行的彈道導彈修正技術(shù)都必須依賴地面導航站制導、衛(wèi)星制導、彈上的雷達或紅外圖像匹配定位等措施。但是,地面導航站受地域限制,衛(wèi)星定位易受干擾,在跨戈壁、海域飛行時,地面可供匹配的位置是有限的,對導彈彈道規(guī)劃約束性較強,不利于彈道規(guī)劃時對禁閉飛區(qū)與敵方反導區(qū)域的規(guī)避。彈道修正技術(shù)主要包括以下幾個方面[9]:獲取導彈彈道特性、解析彈道參數(shù)、獲取修正指令、修正導彈彈道,如圖3所示。在彈道修正技術(shù)中依靠導彈自身的控制能力對彈道偏差進行修正,使實際飛行彈道盡可能地跟蹤期望彈道,從而減小飛行誤差,提高命中精度。圖3彈道修正技術(shù)原理圖1.1精確數(shù)據(jù)指令修正彈道導彈的彈道指令修正是指組網(wǎng)的多枚導彈通過數(shù)據(jù)鏈網(wǎng)進行相互通訊與相對位置確定,由主彈匯聚各彈彈道定位數(shù)據(jù)并集中分析處理,生成各彈的精確修正指令,通過武器數(shù)據(jù)鏈分發(fā)到各從彈,實現(xiàn)對彈道的修正。精確數(shù)據(jù)指令修正技術(shù)在彈道?
【參考文獻】:
期刊論文
[1]制導火箭彈加速度信號處理及發(fā)射零時檢測算法[J]. 袁毓雯,曹紅松,程煬. 火力與指揮控制. 2018(08)
[2]發(fā)射潛空導彈對潛艇生存概率影響[J]. 張?zhí)旌?彭紹雄,王棟. 火力與指揮控制. 2018(08)
[3]滑翔式高超聲速目標可達區(qū)域計算方法[J]. 張凱,熊家軍. 現(xiàn)代防御技術(shù). 2017(02)
[4]導彈突防作戰(zhàn)方案籌劃技術(shù)[J]. 金華剛,顏如祥. 指揮信息系統(tǒng)與技術(shù). 2016(06)
[5]火箭彈載慣導誤差分析[J]. 王志偉,秦俊奇,狄長春,王風杰. 火力與指揮控制. 2016(08)
[6]多彈協(xié)同探測綜述[J]. 吳雄君,馬寧. 制導與引信. 2016(02)
[7]攻擊運動目標的參數(shù)自適應多彈協(xié)同制導方法[J]. 趙恩嬌,晁濤,王松艷,楊明. 固體火箭技術(shù). 2016(02)
[8]基于動態(tài)面控制的多彈協(xié)同制導控制方法[J]. 王曉芳,劉冬責,鄭藝裕. 飛行力學. 2016(03)
[9]再入高超聲速滑翔飛行器可達區(qū)域快速預測方法[J]. 王路,邢清華. 軍事運籌與系統(tǒng)工程. 2015(01)
[10]基于動態(tài)毀傷樹的關鍵打擊目標選擇方法[J]. 雷霆,朱承,張維明. 火力與指揮控制. 2014(04)
碩士論文
[1]彈道修正雷達關鍵技術(shù)研究與實現(xiàn)[D]. 黃志華.南京理工大學 2013
本文編號:3402581
【文章來源】:火力與指揮控制. 2020,45(07)北大核心CSCD
【文章頁數(shù)】:5 頁
【部分圖文】:
導彈末段機動可達區(qū)域多彈在同作戰(zhàn)區(qū)的協(xié)同發(fā)射,為保證多導彈時
多彈協(xié)同突防時間規(guī)劃
(總第45-)用群體優(yōu)勢對敵防御體系和目標進行多層次、全方位的打擊,實現(xiàn)作戰(zhàn)能力的整體提升,是協(xié)同作戰(zhàn)思想的一個重要體現(xiàn),是在復雜戰(zhàn)場環(huán)境下提高導彈打擊精度、突防概率、生存能力的有效措施。圖1多彈協(xié)同組網(wǎng)示意圖目前,多彈協(xié)同作戰(zhàn)的研究多限于機動能力較強的巡航導彈、無人機等領域[1-8],本文通過對彈道協(xié)同修正技術(shù)、制導律優(yōu)化、發(fā)射時間規(guī)劃、軌跡協(xié)同規(guī)劃、體系協(xié)同打擊的適用性研究,提出了多彈協(xié)同作戰(zhàn)技術(shù)在彈道導彈領域彈道、制導、突防、目標打擊等方面的技術(shù)應用途徑,構(gòu)建了作戰(zhàn)過程中的彈道導彈協(xié)同作戰(zhàn)體系。圖2多彈協(xié)同作戰(zhàn)體系1彈道導彈多彈彈道協(xié)同修正彈道修正是導彈武器保證末段精度的必要手段,大多數(shù)導彈武器都具有中段導航和末段制導的彈道修正能力,F(xiàn)行的彈道導彈修正技術(shù)都必須依賴地面導航站制導、衛(wèi)星制導、彈上的雷達或紅外圖像匹配定位等措施。但是,地面導航站受地域限制,衛(wèi)星定位易受干擾,在跨戈壁、海域飛行時,地面可供匹配的位置是有限的,對導彈彈道規(guī)劃約束性較強,不利于彈道規(guī)劃時對禁閉飛區(qū)與敵方反導區(qū)域的規(guī)避。彈道修正技術(shù)主要包括以下幾個方面[9]:獲取導彈彈道特性、解析彈道參數(shù)、獲取修正指令、修正導彈彈道,如圖3所示。在彈道修正技術(shù)中依靠導彈自身的控制能力對彈道偏差進行修正,使實際飛行彈道盡可能地跟蹤期望彈道,從而減小飛行誤差,提高命中精度。圖3彈道修正技術(shù)原理圖1.1精確數(shù)據(jù)指令修正彈道導彈的彈道指令修正是指組網(wǎng)的多枚導彈通過數(shù)據(jù)鏈網(wǎng)進行相互通訊與相對位置確定,由主彈匯聚各彈彈道定位數(shù)據(jù)并集中分析處理,生成各彈的精確修正指令,通過武器數(shù)據(jù)鏈分發(fā)到各從彈,實現(xiàn)對彈道的修正。精確數(shù)據(jù)指令修正技術(shù)在彈道?
【參考文獻】:
期刊論文
[1]制導火箭彈加速度信號處理及發(fā)射零時檢測算法[J]. 袁毓雯,曹紅松,程煬. 火力與指揮控制. 2018(08)
[2]發(fā)射潛空導彈對潛艇生存概率影響[J]. 張?zhí)旌?彭紹雄,王棟. 火力與指揮控制. 2018(08)
[3]滑翔式高超聲速目標可達區(qū)域計算方法[J]. 張凱,熊家軍. 現(xiàn)代防御技術(shù). 2017(02)
[4]導彈突防作戰(zhàn)方案籌劃技術(shù)[J]. 金華剛,顏如祥. 指揮信息系統(tǒng)與技術(shù). 2016(06)
[5]火箭彈載慣導誤差分析[J]. 王志偉,秦俊奇,狄長春,王風杰. 火力與指揮控制. 2016(08)
[6]多彈協(xié)同探測綜述[J]. 吳雄君,馬寧. 制導與引信. 2016(02)
[7]攻擊運動目標的參數(shù)自適應多彈協(xié)同制導方法[J]. 趙恩嬌,晁濤,王松艷,楊明. 固體火箭技術(shù). 2016(02)
[8]基于動態(tài)面控制的多彈協(xié)同制導控制方法[J]. 王曉芳,劉冬責,鄭藝裕. 飛行力學. 2016(03)
[9]再入高超聲速滑翔飛行器可達區(qū)域快速預測方法[J]. 王路,邢清華. 軍事運籌與系統(tǒng)工程. 2015(01)
[10]基于動態(tài)毀傷樹的關鍵打擊目標選擇方法[J]. 雷霆,朱承,張維明. 火力與指揮控制. 2014(04)
碩士論文
[1]彈道修正雷達關鍵技術(shù)研究與實現(xiàn)[D]. 黃志華.南京理工大學 2013
本文編號:3402581
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