測(cè)試性指標(biāo)是裝備重要總體指標(biāo)之一，是裝備采辦必須考慮的指標(biāo)，越來(lái)越受到訂購(gòu)、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、使用部門的重視。隨著裝備研制及測(cè)試性工程的推進(jìn)，國(guó)內(nèi)不少裝備型號(hào)正面臨設(shè)計(jì)定型，承制方和訂購(gòu)方都迫切需要一種“快、準(zhǔn)、好、省”的測(cè)試性驗(yàn)證試驗(yàn)技術(shù)。如何在減少測(cè)試性驗(yàn)證試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)、成本、周期的同時(shí)，科學(xué)合理地對(duì)裝備測(cè)試性水平進(jìn)行驗(yàn)證和評(píng)價(jià)是工程中亟待解決的問(wèn)題。本文在部委級(jí)項(xiàng)目和國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目的支持下，針對(duì)測(cè)試性實(shí)物驗(yàn)證試驗(yàn)故障注入困難、風(fēng)險(xiǎn)大、周期長(zhǎng)、代價(jià)高等問(wèn)題，提出一種基于小子樣理論與虛擬驗(yàn)證試驗(yàn)相結(jié)合的測(cè)試性綜合驗(yàn)證總體方案，系統(tǒng)深入地研究其中的測(cè)試性虛擬驗(yàn)證試驗(yàn)關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。論文的主要研究?jī)?nèi)容和結(jié)論包括：1.測(cè)試性綜合驗(yàn)證總體方案設(shè)計(jì)針對(duì)測(cè)試性小子樣實(shí)物驗(yàn)證存在故障注入困難、先驗(yàn)信息不足，而復(fù)雜的整機(jī)系統(tǒng)建模較困難等問(wèn)題，利用小子樣理論和虛擬驗(yàn)證試驗(yàn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，采取虛實(shí)結(jié)合的總體技術(shù)思路，提出基于小子樣理論和虛擬驗(yàn)證試驗(yàn)相結(jié)合的測(cè)試性綜合驗(yàn)證總體方案。重點(diǎn)闡述其中的測(cè)試性虛擬驗(yàn)證技術(shù)思路，分析指出測(cè)試性虛擬驗(yàn)證試驗(yàn)主要包括兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)——功能-故障-行為-測(cè)試-環(huán)境一體化建模技術(shù)和故障... 

【文章來(lái)源】：國(guó)防科技大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校

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【學(xué)位級(jí)別】：博士

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表目錄
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摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 文獻(xiàn)綜述
        1.2.1 測(cè)試性技術(shù)概述
        1.2.2 測(cè)試性試驗(yàn)與評(píng)價(jià)
        1.2.3 測(cè)試性驗(yàn)證技術(shù)綜述
        1.2.4 虛擬驗(yàn)證試驗(yàn)技術(shù)綜述
        1.2.5 測(cè)試性模型綜述
    1.3 論文的主要內(nèi)容和組織結(jié)構(gòu)
第二章 測(cè)試性綜合驗(yàn)證總體方案設(shè)計(jì)
    2.1 測(cè)試性指標(biāo)概述
        2.1.1 常用測(cè)試性指標(biāo)
        2.1.2 測(cè)試性指標(biāo)觀測(cè)值的隨機(jī)性
        2.1.3 測(cè)試性預(yù)計(jì)的局限性
    2.2 測(cè)試性綜合驗(yàn)證總體方案
    2.3 測(cè)試性虛擬驗(yàn)證試驗(yàn)
        2.3.1 測(cè)試性虛擬驗(yàn)證試驗(yàn)過(guò)程
        2.3.2 測(cè)試性虛擬驗(yàn)證試驗(yàn)關(guān)鍵技術(shù)分析
    2.4 本章小結(jié)
第三章 功能-故障-行為-測(cè)試-環(huán)境一體化建模技術(shù)
    3.1 FFBTEM 構(gòu)成要素分析
    3.2 FFBTEM 的數(shù)學(xué)定義與描述
        3.2.1 功能模型
        3.2.2 故障模型
        3.2.3 行為模型
        3.2.4 測(cè)試模型
        3.2.5 環(huán)境模型
        3.2.6 各子模型關(guān)聯(lián)關(guān)系
        3.2.7 案例
    3.3 FFBTEM 構(gòu)建過(guò)程及方法
        3.3.1 循序漸進(jìn)的 FFBTEM 構(gòu)建策略
        3.3.2 基于擴(kuò)展多信號(hào)流圖的定性 FFBTEM 構(gòu)建
        3.3.3 基于多領(lǐng)域統(tǒng)一建模法的定量 FFBTEM 構(gòu)建
    3.4 FFBTEM 校核、驗(yàn)證及確認(rèn)
        3.4.1 模型校核、驗(yàn)證及確認(rèn)概念
        3.4.2 FFBTEM 校核、驗(yàn)證及確認(rèn)過(guò)程
        3.4.3 基于 AHP-FSE 的可信度評(píng)估
    3.5 本章小結(jié)
第四章 環(huán)境-故障-測(cè)試關(guān)聯(lián)分析與建模技術(shù)
    4.1 環(huán)境-故障耦合建模方法
        4.1.1 環(huán)境應(yīng)力引發(fā)故障的機(jī)理、過(guò)程及規(guī)律
        4.1.2 環(huán)境-故障定性關(guān)聯(lián)分析
        4.1.3 環(huán)境-故障定量關(guān)聯(lián)分析
        4.1.4 案例
    4.2 測(cè)試不確定性建模方法
        4.2.1 影響測(cè)試不確定性的因素及機(jī)理
        4.2.2 測(cè)試不確定性產(chǎn)生過(guò)程
        4.2.3 基于最小二乘法的環(huán)境-參數(shù)耦合關(guān)聯(lián)建模
        4.2.4 基于啟發(fā)式統(tǒng)計(jì)法的參數(shù)隨機(jī)性建模
    4.3 本章小結(jié)
第五章 基于故障統(tǒng)計(jì)模型的故障樣本模擬生成技術(shù)
    5.1 基于齊次泊松過(guò)程的故障樣本模擬生成技術(shù)
        5.1.1 故障發(fā)生的齊次泊松過(guò)程模型
        5.1.2 故障樣本模擬生成
    5.2 基于更新過(guò)程的故障樣本模擬生成技術(shù)
        5.2.1 故障發(fā)生的更新過(guò)程模型
        5.2.2 故障樣本模擬生成
    5.3 基于非齊次泊松過(guò)程的故障樣本模擬生成技術(shù)
        5.3.1 非齊次泊松過(guò)程
        5.3.2 故障發(fā)生的參數(shù)化 NHPP 模型
        5.3.3 故障樣本模擬生成
    5.4 案例
    5.5 本章小結(jié)
第六章 技術(shù)應(yīng)用與驗(yàn)證研究
    6.1 某型導(dǎo)彈控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介
    6.2 導(dǎo)彈控制系統(tǒng)的混合 FFBTEM 構(gòu)建
        6.2.1 定性 FFBTEM 構(gòu)建
        6.2.2 建�？傮w方案
        6.2.3 部分建模案例
        6.2.4 模型校核、驗(yàn)證與確認(rèn)
    6.3 測(cè)試性虛擬驗(yàn)證試驗(yàn)實(shí)施
        6.3.1 導(dǎo)彈控制系統(tǒng)的測(cè)試流程
        6.3.2 故障注入、檢測(cè)與隔離
    6.4 本章小結(jié)
第七章 結(jié)論與展望
    7.1 結(jié)論
    7.2 研究展望
致謝
參考文獻(xiàn)
作者攻讀博士學(xué)位期間取得的學(xué)術(shù)成果



本文編號(hào)：3353052