艦船在戰(zhàn)時(shí)執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中，不可避免的會(huì)面臨非接觸爆炸引起的沖擊破壞問(wèn)題。非接觸爆炸作用于船體結(jié)構(gòu)時(shí)，會(huì)造成船體結(jié)構(gòu)及船用設(shè)備大范圍的破壞。因此，必須對(duì)艦船在非接觸水下爆炸下的破壞效應(yīng)進(jìn)行研究。艦船結(jié)構(gòu)與設(shè)備抗沖擊響應(yīng)的激勵(lì)源是水下爆炸載荷，對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確的描述是研究艦船抗沖擊響應(yīng)的基礎(chǔ)，因此本文首先對(duì)水下爆炸載荷進(jìn)行了研究，并針對(duì)無(wú)限水域炸藥的爆炸過(guò)程，利用瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)軟件MSC.DYTRAN進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算，獲得了水下爆炸載荷特點(diǎn)及變化規(guī)律，結(jié)果與經(jīng)驗(yàn)公式吻合較好；對(duì)空背板的抗沖擊響應(yīng)進(jìn)行了仿真，與試驗(yàn)結(jié)果相符合。然后，建立了某復(fù)合材料艦艇有限元模型，并對(duì)其抗沖擊性能進(jìn)行了分析。當(dāng)沖擊波峰值壓力傳遞到艦船時(shí)，艦船位移響應(yīng)迅速增大，然后趨于平穩(wěn)；對(duì)于船體外板，橫艙壁之間和甲板之間的變形較大，最大變形出現(xiàn)在二甲板與三甲板之間，四、五橫艙壁以及五、六橫艙壁之間。艦船的加速度響應(yīng)具有高頻特性，并且在沖擊波載荷作用下，艦船加速度比較大，部分節(jié)點(diǎn)可以達(dá)到接近5000m/s2。對(duì)艦船上一些觀測(cè)節(jié)點(diǎn)通過(guò)蔡-吳張量失效準(zhǔn)則（E.M.Wu）進(jìn)行了校核，認(rèn)為本復(fù)合材料艦艇在本文定義的沖擊環(huán)境下并沒有發(fā)生失效。接... 

【文章來(lái)源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：67 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

某點(diǎn)壓力P時(shí)域曲線和氣泡脈動(dòng)過(guò)程

指數(shù)形式狀態(tài)方程和多項(xiàng)式形式狀態(tài)方程比較

計(jì)算模型

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]復(fù)合材料船艇結(jié)構(gòu)選型及抗爆性能分析[D]. 白光輝.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2010
[2]艦船水下爆炸沖擊波載荷作用下動(dòng)力響應(yīng)研究[D]. 李文賀.大連理工大學(xué) 2009
[3]艦船結(jié)構(gòu)水下非接觸爆炸下動(dòng)力響應(yīng)研究[D]. 江淼.武漢理工大學(xué) 2007
[4]非接觸爆炸沖擊波作用下船體結(jié)構(gòu)響應(yīng)研究[D]. 吳迪.上海交通大學(xué) 2007
[5]水下爆炸載荷與艦船典型結(jié)構(gòu)抗沖擊響應(yīng)分析[D]. 賀章勛.華中科技大學(xué) 2006



本文編號(hào)：3350574