武器裝備研制過程質(zhì)量管理體系運(yùn)行風(fēng)險分析
發(fā)布時間:2021-07-30 04:12
本文通過對武器裝備研制的質(zhì)量管理體系過程進(jìn)行識別、梳理和細(xì)化,基于"優(yōu)序法"對過程進(jìn)行了重要度排序,識別出其中的關(guān)鍵過程;此后,綜合考慮風(fēng)險發(fā)生概率及后果嚴(yán)重程度,運(yùn)用風(fēng)險矩陣法對影響關(guān)鍵過程實(shí)現(xiàn)的風(fēng)險因素進(jìn)行識別和等級劃分。本文以"外包管理過程"為例,通過定義監(jiān)控指標(biāo)、規(guī)范數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)并選定評價方法對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,同時通過對風(fēng)險進(jìn)行分級綜合評價,起到及時預(yù)警和風(fēng)險規(guī)避作用,進(jìn)一步提升風(fēng)險監(jiān)控效率,確保武器裝備研制的穩(wěn)定性。
【文章來源】:價值工程. 2020,39(17)
【文章頁數(shù)】:4 頁
【部分圖文】:
武器裝備研制風(fēng)險閉環(huán)控制圖
風(fēng)險識別是風(fēng)險監(jiān)控的基礎(chǔ)。對關(guān)鍵過程進(jìn)行風(fēng)險識別時,首先應(yīng)進(jìn)行過程可能涉及的相關(guān)風(fēng)險因素識別,為保證所識別的風(fēng)險因素的全面性,應(yīng)綜合考慮過程的輸入、輸出、過程執(zhí)行和資源支持等方面存在的風(fēng)險。因此,本文通過建立關(guān)鍵過程實(shí)現(xiàn)圖,使過程相關(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)一步明確,進(jìn)而針對每一相關(guān)環(huán)節(jié)提煉過程風(fēng)險。以“外包過程管理”過程為例:結(jié)合圖3對過程存在的風(fēng)險進(jìn)行分析,比如此例中,資源支持環(huán)節(jié)可能存在生產(chǎn)條件不完備和監(jiān)視、測量缺陷風(fēng)險,在執(zhí)行過程可能會存在人員能力不達(dá)標(biāo)的風(fēng)險等。依據(jù)過程實(shí)現(xiàn)圖,對過程實(shí)現(xiàn)風(fēng)險進(jìn)行識別,風(fēng)險識別時需遵循全面性原則,形成過程實(shí)現(xiàn)風(fēng)險表(表2)。
過程分解示例
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于風(fēng)險分析的航天器軟件工程化管理方法研究[J]. 郭娟,韓冬,王陽,趙攀. 項(xiàng)目管理技術(shù). 2019(09)
[2]航天項(xiàng)目研制風(fēng)險識別與分析探索[J]. 程大林,田玉蓉,司群英,張鷺,任京濤. 中國電子科學(xué)研究院學(xué)報. 2019(02)
[3]航空產(chǎn)品研制風(fēng)險管理過程及方法應(yīng)用[J]. 齊磊,儀曉紅,趙影,閆莉莎. 教練機(jī). 2018(03)
[4]壓力管道安裝質(zhì)量管理體系過程及其識別[J]. 郭琴,丑洋. 自動化與儀器儀表. 2016(06)
[5]GJB9001B-2009質(zhì)量管理體系過程的監(jiān)測研究[J]. 賈寶山,吳淑芳. 現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2014(19)
[6]優(yōu)序法在航天質(zhì)量管理體系評估中的應(yīng)用[J]. 劉璟煒,遇今. 質(zhì)量與可靠性. 2013(03)
[7]模糊綜合評判的裝備研制風(fēng)險評估[J]. 蘇續(xù)軍,陳建泗. 火力與指揮控制. 2013(04)
[8]基于技術(shù)成熟困難度的航天型號研制風(fēng)險管理方法[J]. 張剛,王瀟茵,馬寬,許勝,楊海成. 航天控制. 2011(05)
[9]新型航空裝備研制風(fēng)險的管理與控制研究[J]. 袁博,王瑛,汪送. 工業(yè)安全與環(huán)保. 2011(10)
[10]武器裝備研制項(xiàng)目的風(fēng)險因素識別研究[J]. 李勘. 技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理研究. 2011(01)
本文編號:3310668
【文章來源】:價值工程. 2020,39(17)
【文章頁數(shù)】:4 頁
【部分圖文】:
武器裝備研制風(fēng)險閉環(huán)控制圖
風(fēng)險識別是風(fēng)險監(jiān)控的基礎(chǔ)。對關(guān)鍵過程進(jìn)行風(fēng)險識別時,首先應(yīng)進(jìn)行過程可能涉及的相關(guān)風(fēng)險因素識別,為保證所識別的風(fēng)險因素的全面性,應(yīng)綜合考慮過程的輸入、輸出、過程執(zhí)行和資源支持等方面存在的風(fēng)險。因此,本文通過建立關(guān)鍵過程實(shí)現(xiàn)圖,使過程相關(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)一步明確,進(jìn)而針對每一相關(guān)環(huán)節(jié)提煉過程風(fēng)險。以“外包過程管理”過程為例:結(jié)合圖3對過程存在的風(fēng)險進(jìn)行分析,比如此例中,資源支持環(huán)節(jié)可能存在生產(chǎn)條件不完備和監(jiān)視、測量缺陷風(fēng)險,在執(zhí)行過程可能會存在人員能力不達(dá)標(biāo)的風(fēng)險等。依據(jù)過程實(shí)現(xiàn)圖,對過程實(shí)現(xiàn)風(fēng)險進(jìn)行識別,風(fēng)險識別時需遵循全面性原則,形成過程實(shí)現(xiàn)風(fēng)險表(表2)。
過程分解示例
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于風(fēng)險分析的航天器軟件工程化管理方法研究[J]. 郭娟,韓冬,王陽,趙攀. 項(xiàng)目管理技術(shù). 2019(09)
[2]航天項(xiàng)目研制風(fēng)險識別與分析探索[J]. 程大林,田玉蓉,司群英,張鷺,任京濤. 中國電子科學(xué)研究院學(xué)報. 2019(02)
[3]航空產(chǎn)品研制風(fēng)險管理過程及方法應(yīng)用[J]. 齊磊,儀曉紅,趙影,閆莉莎. 教練機(jī). 2018(03)
[4]壓力管道安裝質(zhì)量管理體系過程及其識別[J]. 郭琴,丑洋. 自動化與儀器儀表. 2016(06)
[5]GJB9001B-2009質(zhì)量管理體系過程的監(jiān)測研究[J]. 賈寶山,吳淑芳. 現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2014(19)
[6]優(yōu)序法在航天質(zhì)量管理體系評估中的應(yīng)用[J]. 劉璟煒,遇今. 質(zhì)量與可靠性. 2013(03)
[7]模糊綜合評判的裝備研制風(fēng)險評估[J]. 蘇續(xù)軍,陳建泗. 火力與指揮控制. 2013(04)
[8]基于技術(shù)成熟困難度的航天型號研制風(fēng)險管理方法[J]. 張剛,王瀟茵,馬寬,許勝,楊海成. 航天控制. 2011(05)
[9]新型航空裝備研制風(fēng)險的管理與控制研究[J]. 袁博,王瑛,汪送. 工業(yè)安全與環(huán)保. 2011(10)
[10]武器裝備研制項(xiàng)目的風(fēng)險因素識別研究[J]. 李勘. 技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理研究. 2011(01)
本文編號:3310668
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