無人船具有成本低、隱身好、傷亡小等優(yōu)勢(shì),可應(yīng)用于海戰(zhàn)場(chǎng)電子偵察、電子干擾、水聲偵察、水聲干擾等各類電子對(duì)抗作戰(zhàn)行動(dòng)。論文從無人船的作戰(zhàn)特點(diǎn)出發(fā),結(jié)合電子偵察、電子干擾、吊放聲吶、拖曳聲吶等載荷,分析了電子對(duì)抗無人船的作戰(zhàn)應(yīng)用模式,并指出了海戰(zhàn)場(chǎng)多船協(xié)同、跨域組網(wǎng)作戰(zhàn)將是電子對(duì)抗無人船的重要發(fā)展方向。 

【文章來源】：艦船電子工程. 2020,40(03)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

USV遠(yuǎn)程偵察干擾系統(tǒng)組成框圖

一是多艘ECUSV組網(wǎng)偵察。使用多艘ECUSV組網(wǎng)，可大大提高對(duì)電子目標(biāo)輻射源的發(fā)現(xiàn)概率，將多ECUSV獲取的多源異類和同類傳感器的各類目標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行融合處理，形成海戰(zhàn)場(chǎng)區(qū)域?qū)崟r(shí)統(tǒng)一態(tài)勢(shì)圖，可用于重點(diǎn)目標(biāo)跟蹤、監(jiān)視、對(duì)抗和火力打擊等作戰(zhàn)行動(dòng)。通過ECUSV編隊(duì)組網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)作戰(zhàn)目標(biāo)的高精度定位[7]，解決海戰(zhàn)場(chǎng)目標(biāo)定位難、辨不清的難題。ECUSV編隊(duì)組網(wǎng)高精度定位系統(tǒng)主要包括ECUSV單站（3個(gè)以上）、測(cè)控ECUSV及艦載情報(bào)綜合處理中心，如圖2所示。各ECUSV站通過數(shù)據(jù)鏈路與測(cè)控?zé)o人船相連，利用上行鏈路接收艦載情報(bào)綜合處理中心發(fā)送的測(cè)控指令和偵察指令，并對(duì)接收信號(hào)數(shù)據(jù)、導(dǎo)航數(shù)據(jù)和時(shí)標(biāo)數(shù)據(jù)統(tǒng)一整理打包，利用寬帶下行鏈路傳送至艦載情報(bào)綜合處理中心。站間存在測(cè)距授時(shí)鏈路，可精確實(shí)現(xiàn)時(shí)間同步。艦載情報(bào)綜合處理中心將站點(diǎn)回傳數(shù)據(jù)發(fā)送至綜合控制計(jì)算機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)的偵察、測(cè)向、時(shí)差估計(jì)、時(shí)差頻差聯(lián)合估計(jì)、定位和系統(tǒng)標(biāo)校等。艦載情報(bào)綜合處理中心具有對(duì)ECUSV編隊(duì)的指揮、控制和數(shù)據(jù)分析處理等功能[8]。二是多艘ECUSV協(xié)同干擾。多艘ECUSV按照預(yù)先航跡對(duì)作戰(zhàn)區(qū)域進(jìn)行協(xié)同組網(wǎng)偵察[9～10]，掌握敵整個(gè)作戰(zhàn)區(qū)域內(nèi)的電磁及水聲環(huán)境、通信網(wǎng)絡(luò)組成和戰(zhàn)場(chǎng)雷達(dá)屬性判別，經(jīng)過艦載指揮中心處理后得到作戰(zhàn)區(qū)域電磁態(tài)勢(shì)及目標(biāo)的分布情況；利用網(wǎng)絡(luò)信息攻擊載荷對(duì)敵方微波通信鏈路、數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)和敵我識(shí)別系統(tǒng)實(shí)施信息攻擊，主要包括對(duì)戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈的信息欺騙，使敵誤判戰(zhàn)情；微波通信網(wǎng)實(shí)施高效網(wǎng)絡(luò)攻擊，使敵無法通聯(lián)[11]；對(duì)敵重要輻射源目標(biāo)進(jìn)行高精度定位，尋找敵方海面大型艦只、潛艇的位置，引導(dǎo)反輻射武器和導(dǎo)彈對(duì)其進(jìn)行火力摧毀，為有人作戰(zhàn)開辟安全突防通道。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]未來海上新銳武器——世界水面無人艇（USV）發(fā)展[J]. 張衛(wèi)京,肖雯.  輕兵器. 2017(24)
[2]解析無人機(jī)在船舶引航領(lǐng)域的應(yīng)用[J]. 王翀.  中國水運(yùn). 2017(03)
[3]無人船F(xiàn)LUENT阻力模擬與試驗(yàn)驗(yàn)證[J]. 邵峰,金久才,張杰.  海洋技術(shù)學(xué)報(bào). 2014(05)
[4]多無人船編隊(duì)控制半實(shí)物仿真系統(tǒng)開發(fā)[J]. 嚴(yán)衛(wèi)生,王衛(wèi)國,高劍,李勇強(qiáng).  電子設(shè)計(jì)工程. 2014(11)
[5]無人船時(shí)代啟幕 海盜或失業(yè)[J]. 陸容.  珠江水運(yùn). 2014(04)
[6]無人機(jī)在電子對(duì)抗中的應(yīng)用研究[J]. 沈文亮,張卓鴻.  艦船電子對(duì)抗. 2013(06)
[7]多自主水下航行器編隊(duì)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 趙寧寧,徐德民,嚴(yán)衛(wèi)生,高劍,王金華.  火力與指揮控制. 2011(01)
[8]艦載無人機(jī)系統(tǒng)技術(shù)研究[J]. 黃定超,樊興,郭銘.  艦船電子工程. 2008(05)
[9]基于Smart Core的無人機(jī)故障診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J]. 杜軍.  微計(jì)算機(jī)信息. 2006(01)
[10]自主水下航行器導(dǎo)航技術(shù)[J]. 嚴(yán)衛(wèi)生,徐德民,李俊,張福斌.  火力與指揮控制. 2004(06)



本文編號(hào)：3256541