隨著現(xiàn)代信息化武器系統(tǒng)的發(fā)展和戰(zhàn)機(jī)飛行速度的不斷提高,機(jī)載電子吊艙熱負(fù)載日益增大,采用沖壓空氣作為動(dòng)力源的逆升壓式制冷方案能夠?yàn)闄C(jī)載吊艙提供充足的冷量,且具備結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、無需消耗機(jī)載電源等優(yōu)勢(shì),在我國機(jī)載吊艙環(huán)控領(lǐng)域具有良好的應(yīng)用前景。膨脹渦輪、動(dòng)力渦輪、壓縮渦輪轉(zhuǎn)子系統(tǒng)是逆升壓式環(huán)控系統(tǒng)的核心部件,基于氣浮軸承渦輪轉(zhuǎn)子的效率特性,并結(jié)合某型吊艙環(huán)控性能指標(biāo)要求,對(duì)動(dòng)力渦輪驅(qū)動(dòng)的逆升壓空氣循環(huán)系統(tǒng)流程進(jìn)行匹配設(shè)計(jì)計(jì)算,用于確定循環(huán)流程參數(shù)最優(yōu)值及為渦輪提供設(shè)計(jì)輸入。并以吊艙環(huán)控極端工況點(diǎn)為依據(jù)搭建了地面試驗(yàn)臺(tái),進(jìn)行了樣機(jī)地面性能測(cè)試。 

【文章來源】：低溫與超導(dǎo). 2020,48(01)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

逆升壓循環(huán)焓熵圖

某型機(jī)載吊艙環(huán)控逆升壓循環(huán)系統(tǒng)原理

逆升壓循環(huán)匹配計(jì)算過程

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]逆升壓式吊艙渦輪冷卻器動(dòng)力渦輪變工況特性研究[J]. 羅高喬,楊榆,陳雙濤,侯予,繩春晨.  低溫與超導(dǎo). 2019(07)
[2]TTC雙渦輪并行制冷吊艙環(huán)控系統(tǒng)性能研究[J]. 王超,包勝,王璐璐.  電子機(jī)械工程. 2017(01)
[3]飛機(jī)渦輪冷卻器通用試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)[J]. 陳漢華,李躍東.  液壓與氣動(dòng). 2012(10)



本文編號(hào)：3253300