隨著現(xiàn)代信息化武器系統(tǒng)的發(fā)展和戰(zhàn)機飛行速度的不斷提高,機載電子吊艙熱負載日益增大,采用沖壓空氣作為動力源的逆升壓式制冷方案能夠為機載吊艙提供充足的冷量,且具備結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、無需消耗機載電源等優(yōu)勢,在我國機載吊艙環(huán)控領(lǐng)域具有良好的應(yīng)用前景。膨脹渦輪、動力渦輪、壓縮渦輪轉(zhuǎn)子系統(tǒng)是逆升壓式環(huán)控系統(tǒng)的核心部件,基于氣浮軸承渦輪轉(zhuǎn)子的效率特性,并結(jié)合某型吊艙環(huán)控性能指標要求,對動力渦輪驅(qū)動的逆升壓空氣循環(huán)系統(tǒng)流程進行匹配設(shè)計計算,用于確定循環(huán)流程參數(shù)最優(yōu)值及為渦輪提供設(shè)計輸入。并以吊艙環(huán)控極端工況點為依據(jù)搭建了地面試驗臺,進行了樣機地面性能測試。 

【文章來源】：低溫與超導. 2020,48(01)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

逆升壓循環(huán)焓熵圖

某型機載吊艙環(huán)控逆升壓循環(huán)系統(tǒng)原理

逆升壓循環(huán)匹配計算過程

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3253300