基于LabVIEW的導(dǎo)彈燃料加注在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
發(fā)布時(shí)間:2021-06-05 23:25
導(dǎo)彈液體燃料加注是導(dǎo)彈準(zhǔn)確發(fā)射的基礎(chǔ),現(xiàn)有導(dǎo)彈加注設(shè)備不能滿足多種類型導(dǎo)彈的加注,并且設(shè)備遠(yuǎn)程操控、狀態(tài)監(jiān)測(cè)的不足等導(dǎo)致人為因素的干擾增多。本文將虛擬儀器技術(shù)應(yīng)用到導(dǎo)彈燃料加注在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中,更好的提高加注設(shè)備的整體性能。本課題從加注設(shè)備的原理與硬件組建的研究出發(fā),進(jìn)行系統(tǒng)整體硬件的設(shè)計(jì)、監(jiān)測(cè)參數(shù)的選擇與布局、現(xiàn)場(chǎng)儀器儀表模塊的選取等工作,并采用系列化CRJ加注接頭來(lái)滿足不同導(dǎo)彈加注口徑和加注速度的要求,實(shí)現(xiàn)導(dǎo)彈加注設(shè)備的通用化。在硬件系統(tǒng)布線中考慮了環(huán)境惡劣的特點(diǎn),使用LabVIEW自帶小波去噪方法來(lái)去除現(xiàn)場(chǎng)噪聲的干擾。在軟件設(shè)計(jì)部分,在數(shù)據(jù)采集原理與過(guò)程、虛擬儀器技術(shù)等基礎(chǔ)上,采用LabVIEW軟件作為軟件監(jiān)測(cè)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)軟件,開(kāi)發(fā)可視化導(dǎo)彈燃料加注狀態(tài)監(jiān)測(cè)軟件界面,通過(guò)數(shù)據(jù)和曲線顯示來(lái)實(shí)時(shí)展現(xiàn)系統(tǒng)狀態(tài),并能夠進(jìn)行故障的初步診斷和報(bào)警工作。軟件采用強(qiáng)大的圖形化編程語(yǔ)言,運(yùn)用并行處理、運(yùn)行控制等多種關(guān)鍵技術(shù),采取模塊化的設(shè)計(jì)方法,對(duì)加注系統(tǒng)狀態(tài)掌握更加完善。在界面設(shè)計(jì)中,更好的結(jié)合了用戶使用需求,達(dá)到系統(tǒng)軟件易用且功能強(qiáng)大,通用化的圖形控件能夠?yàn)檐浖脚_(tái)的建設(shè)提供很大幫助;贚abV...
【文章來(lái)源】:北京理工大學(xué)北京市 211工程院校 985工程院校
【文章頁(yè)數(shù)】:86 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷基本過(guò)程
稱為虛擬儀器(Virtual Instrument)程序,簡(jiǎn)稱前面板的設(shè)計(jì)、程序框圖的設(shè)計(jì)以及程序的調(diào)試創(chuàng)建:利用控件模板(如圖 2.1 所示)來(lái)添加輸入通過(guò)頁(yè)面布局和控制編輯來(lái)更改控件屬性以達(dá)到所
的編輯與選取,VI 中節(jié)點(diǎn)的選取和使用程序編寫的基礎(chǔ),它就像是文本編的語(yǔ)句或函數(shù),每個(gè)節(jié)點(diǎn)都必須有實(shí)際的意義[32]。程序框圖節(jié)點(diǎn)主要包含四型: 結(jié)構(gòu)、函數(shù)、代碼接口和 VI 子程序。每一個(gè)程序框圖都是融合了各種、結(jié)構(gòu)和子程序來(lái)實(shí)現(xiàn)的,如圖 2.2 所示為一個(gè)完整的程序框圖。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]潤(rùn)滑油加注車監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J]. 王爭(zhēng)榮,張新福. 自動(dòng)化與儀器儀表. 2014(02)
[2]虛擬頻譜濾波器的仿真與設(shè)計(jì)[J]. 戴鑫. 科技信息. 2014(02)
[3]Real-time condition monitoring and fault diagnosis in switched reluctance motors with Kohonen neural network[J]. Ali UYSAL,Raif BAYIR. Journal of Zhejiang University-Science C(Computers and Electronics). 2013(12)
[4]導(dǎo)彈發(fā)射車液壓系統(tǒng)在線監(jiān)測(cè)與狀態(tài)評(píng)估系統(tǒng)研究[J]. 陳偉,滕克難,李偉. 機(jī)床與液壓. 2013(19)
[5]傳感器與微處理器接口技術(shù)[J]. 戴明雪,黃雨鑫. 電子技術(shù)與軟件工程. 2013(11)
[6]基于發(fā)射場(chǎng)的大型航天器運(yùn)輸技術(shù)研究[J]. 魏東. 導(dǎo)彈與航天運(yùn)載技術(shù). 2012(01)
[7]油液監(jiān)測(cè)——日臻成熟的設(shè)備工程診斷技術(shù)[J]. 楊其明. 中國(guó)設(shè)備工程. 2011(12)
[8]燃油定量加注過(guò)程的變頻控制[J]. 唐電,劉亞俊,黃佳彬. 制造業(yè)自動(dòng)化. 2011(23)
[9]渦輪流量計(jì)修正技術(shù)研究及應(yīng)用[J]. 王維. 工業(yè)計(jì)量. 2010(05)
[10]基于LabVIEW的發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)信號(hào)采集系統(tǒng)[J]. 何蕓. 制造業(yè)自動(dòng)化. 2010(09)
碩士論文
[1]液體發(fā)射藥火炮加注系統(tǒng)仿真研究[D]. 柳海波.南京理工大學(xué) 2012
[2]基于Labview仿真的溫度監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D]. 龍耀球.華南理工大學(xué) 2011
[3]基于LabVIEW的礦井提升載荷在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)[D]. 胡彩鳳.安徽理工大學(xué) 2011
[4]傳感器信號(hào)檢測(cè)單元的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 暴中秋.西安電子科技大學(xué) 2011
[5]數(shù)據(jù)融合技術(shù)在中央空調(diào)監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[D]. 楊新麗.重慶大學(xué) 2010
[6]電力機(jī)車交流牽引電機(jī)故障診斷技術(shù)研究[D]. 黃亮.西南交通大學(xué) 2009
[7]高速數(shù)據(jù)采集信號(hào)調(diào)理電路的研究[D]. 馬青.哈爾濱理工大學(xué) 2009
[8]機(jī)動(dòng)車尾氣紅外檢測(cè)系統(tǒng)的研究[D]. 馬常松.天津理工大學(xué) 2009
[9]飛機(jī)地面油泵車液壓系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)及故障診斷研究[D]. 石強(qiáng).吉林大學(xué) 2008
[10]基于虛擬儀器的自確認(rèn)濁度傳感系統(tǒng)研究[D]. 何世烈.廣東工業(yè)大學(xué) 2008
本文編號(hào):3213107
【文章來(lái)源】:北京理工大學(xué)北京市 211工程院校 985工程院校
【文章頁(yè)數(shù)】:86 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷基本過(guò)程
稱為虛擬儀器(Virtual Instrument)程序,簡(jiǎn)稱前面板的設(shè)計(jì)、程序框圖的設(shè)計(jì)以及程序的調(diào)試創(chuàng)建:利用控件模板(如圖 2.1 所示)來(lái)添加輸入通過(guò)頁(yè)面布局和控制編輯來(lái)更改控件屬性以達(dá)到所
的編輯與選取,VI 中節(jié)點(diǎn)的選取和使用程序編寫的基礎(chǔ),它就像是文本編的語(yǔ)句或函數(shù),每個(gè)節(jié)點(diǎn)都必須有實(shí)際的意義[32]。程序框圖節(jié)點(diǎn)主要包含四型: 結(jié)構(gòu)、函數(shù)、代碼接口和 VI 子程序。每一個(gè)程序框圖都是融合了各種、結(jié)構(gòu)和子程序來(lái)實(shí)現(xiàn)的,如圖 2.2 所示為一個(gè)完整的程序框圖。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]潤(rùn)滑油加注車監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J]. 王爭(zhēng)榮,張新福. 自動(dòng)化與儀器儀表. 2014(02)
[2]虛擬頻譜濾波器的仿真與設(shè)計(jì)[J]. 戴鑫. 科技信息. 2014(02)
[3]Real-time condition monitoring and fault diagnosis in switched reluctance motors with Kohonen neural network[J]. Ali UYSAL,Raif BAYIR. Journal of Zhejiang University-Science C(Computers and Electronics). 2013(12)
[4]導(dǎo)彈發(fā)射車液壓系統(tǒng)在線監(jiān)測(cè)與狀態(tài)評(píng)估系統(tǒng)研究[J]. 陳偉,滕克難,李偉. 機(jī)床與液壓. 2013(19)
[5]傳感器與微處理器接口技術(shù)[J]. 戴明雪,黃雨鑫. 電子技術(shù)與軟件工程. 2013(11)
[6]基于發(fā)射場(chǎng)的大型航天器運(yùn)輸技術(shù)研究[J]. 魏東. 導(dǎo)彈與航天運(yùn)載技術(shù). 2012(01)
[7]油液監(jiān)測(cè)——日臻成熟的設(shè)備工程診斷技術(shù)[J]. 楊其明. 中國(guó)設(shè)備工程. 2011(12)
[8]燃油定量加注過(guò)程的變頻控制[J]. 唐電,劉亞俊,黃佳彬. 制造業(yè)自動(dòng)化. 2011(23)
[9]渦輪流量計(jì)修正技術(shù)研究及應(yīng)用[J]. 王維. 工業(yè)計(jì)量. 2010(05)
[10]基于LabVIEW的發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)信號(hào)采集系統(tǒng)[J]. 何蕓. 制造業(yè)自動(dòng)化. 2010(09)
碩士論文
[1]液體發(fā)射藥火炮加注系統(tǒng)仿真研究[D]. 柳海波.南京理工大學(xué) 2012
[2]基于Labview仿真的溫度監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D]. 龍耀球.華南理工大學(xué) 2011
[3]基于LabVIEW的礦井提升載荷在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)[D]. 胡彩鳳.安徽理工大學(xué) 2011
[4]傳感器信號(hào)檢測(cè)單元的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 暴中秋.西安電子科技大學(xué) 2011
[5]數(shù)據(jù)融合技術(shù)在中央空調(diào)監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[D]. 楊新麗.重慶大學(xué) 2010
[6]電力機(jī)車交流牽引電機(jī)故障診斷技術(shù)研究[D]. 黃亮.西南交通大學(xué) 2009
[7]高速數(shù)據(jù)采集信號(hào)調(diào)理電路的研究[D]. 馬青.哈爾濱理工大學(xué) 2009
[8]機(jī)動(dòng)車尾氣紅外檢測(cè)系統(tǒng)的研究[D]. 馬常松.天津理工大學(xué) 2009
[9]飛機(jī)地面油泵車液壓系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)及故障診斷研究[D]. 石強(qiáng).吉林大學(xué) 2008
[10]基于虛擬儀器的自確認(rèn)濁度傳感系統(tǒng)研究[D]. 何世烈.廣東工業(yè)大學(xué) 2008
本文編號(hào):3213107
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