受海洋潮汐的影響,艦載對陸導彈攻擊時,登陸區(qū)海岸地形瞬時高度會隨海平面的漲落而產(chǎn)生相應變化,進而會影響導彈在預定參考航跡確定的情況下登陸飛行時的安全性。根據(jù)海洋潮汐計算模型,分析潮汐引起的海平面變化對登陸區(qū)海岸相對高度的影響,進而研究實際作戰(zhàn)中海岸高度變化對導彈登陸飛行安全性的影響,提出了基于爬升點前移的航跡優(yōu)化方法。仿真實驗表明,給定參考航跡后對登陸區(qū)爬升航跡進行優(yōu)化,能夠在一定程度上提高艦載對陸導彈登陸飛行時的安全性,對登陸區(qū)的選取和航跡優(yōu)化具有較好的現(xiàn)實意義。 

【文章來源】：海洋測繪. 2020,40(01)CSCD

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

登陸區(qū)參考航跡示意圖

影響對陸攻擊導彈登陸區(qū)撞地概率的因素,主要為潮汐引起的海岸高度變化和導彈飛行高度控制誤差。其中,海岸高度的變化量可由潮汐預報得出。定義登陸爬升時飛行航跡距海岸峰頂?shù)木嚯x | C i D | 為登陸區(qū)撞地概率的量度指標。如圖2所示,登陸區(qū)爬升航跡在二維平面的示意圖,參考航跡I0F已知的情況下,實際飛行時爬升起點Ii與爬升終點F(陸上導航點)在縱向上的相對位置為定值,即恒在垂線I1與I2上。

根據(jù)已求得的登陸海域的潮汐調和常數(shù),代入潮汐預報公式(4),可獲得未來某時期的潮位高度,圖3為某預報日24h的潮位變化曲線。由上圖可知,此預報日期的最低潮位約為-11 m,最高潮位約10 m,最大潮差21 m,即潮汐高度的變化量為21 m。通過對預報數(shù)據(jù)與實測數(shù)據(jù)的比較分析,該潮汐預報誤差等級約為10 cm級,滿足導彈飛行精度要求,對導彈登陸時撞地概率波動的影響可忽略不計。

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3212832