針對(duì)陣地建設(shè)安裝工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的問題,依據(jù)證據(jù)推理算法,提出一種陣地建設(shè)安裝工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法。將安全風(fēng)險(xiǎn)影響因素逐級(jí)分解至指標(biāo)層,并對(duì)指標(biāo)間的相關(guān)關(guān)系進(jìn)行梳理,構(gòu)建陣地建設(shè)安裝工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系,根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果,運(yùn)用RIMER（belief rule base inference methodology using evidential reasoning）方法解決底層輸入指標(biāo)類型多樣、評(píng)估信息不完全問題。實(shí)例分析結(jié)果表明:該方法具有較好的解釋性和可追溯性,對(duì)于土建工程和陣地管理中的安全工作具有一定的借鑒意義。 

【文章來源】：兵工自動(dòng)化. 2020,39(04)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型構(gòu)建
    1.1 4M1E方法
    1.2 建模過程
2 基于RIMER的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法
    2.1 RIMER方法
    2.2 基于RIMER的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
        1)構(gòu)造信度規(guī)則庫。
        2)輸入數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換。
        3)輸入數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換。
        4)構(gòu)造基本可信數(shù)。
        5)證據(jù)組合。
3 實(shí)例分析
    3.1 安裝工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估計(jì)算
        1)計(jì)算人員風(fēng)險(xiǎn)因素(以1分隊(duì)為例)。
        2)計(jì)算其余各因素和總安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)信度。
    3.2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果分析
    3.3 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方案優(yōu)化
4 結(jié)束語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于OWA-BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的公路隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估[J]. 平自要,李玉梅.  筑路機(jī)械與施工機(jī)械化. 2018(04)
[2]基于證據(jù)推理的飛行保障安全系統(tǒng)效能評(píng)估模型[J]. 盛景軍,侯立峰,朱海洋.  兵工自動(dòng)化. 2011(05)



本文編號(hào)：3195272