現(xiàn)代履帶車輛已成為陸軍的機動作戰(zhàn)平臺,是高性能、高緊湊、高功率的綜合裝置。隨著高新技術(shù)在軍事工業(yè)上的應(yīng)用發(fā)展,以及未來戰(zhàn)爭特點的變化,履帶車輛機電復(fù)合傳動技術(shù)成為各國競相研發(fā)的熱點。本文以一種履帶車輛新型雙電機功率耦合驅(qū)動系統(tǒng)為研究對象,重點分析該新型傳動系統(tǒng)中的功率耦合機構(gòu)的運動特性和效率特征,建立了混合動力履帶車輛的整車仿真模型,制定出基于規(guī)則的能量管理策略,全面地分析了各典型工況下的系統(tǒng)效率,以系統(tǒng)效率最優(yōu)為目標(biāo),針對傳動系統(tǒng)參數(shù)以及控制參數(shù)進行了優(yōu)化分析。主要研究如下:（1）分析新型功率耦合機構(gòu)的運動學(xué)和動力學(xué)以及效率特征。利用圖論理論基本回路法建立了功率耦合機構(gòu)的圖論模型,推導(dǎo)出基本回路中各構(gòu)件的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩關(guān)系式,進而推導(dǎo)出功率耦合機構(gòu)的效率計算公式。研究該機構(gòu)在不同輸入條件下齒輪、軸承效率以及攪油損失特征,建立起較為精確的雙側(cè)電機功率耦合機構(gòu)的效率數(shù)學(xué)模型,應(yīng)用Matlab/Simulink平臺進行仿真計算。（2）搭建混合動力履帶車輛系統(tǒng)的后向仿真模型,制定功率跟隨式控制策略。對雙電機耦合驅(qū)動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件進行數(shù)值建模,建立混合動力履帶車輛系統(tǒng)后向仿真模型,為能量管理策略仿... 

【文章來源】：重慶大學(xué)重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：99 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.3雙側(cè)電機與轉(zhuǎn)向電機聯(lián)合驅(qū)動結(jié)構(gòu)

【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于耦合機構(gòu)的電傳動履帶車輛驅(qū)動系統(tǒng)建模與仿真[J]. 馬駿,賈小平,于魁龍,楊眾.  農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程. 2015(08)
[2]混合動力汽車行星耦合傳動系統(tǒng)的圖論建模及動力學(xué)分析[J]. 楊亞聯(lián),米嬌,胡曉松,秦大同.  汽車工程. 2015(01)
[3]基于典型作業(yè)工況的串聯(lián)式電傳動推土機功率跟隨控制策略[J]. 宋強,曾普,何士娟,王紅.  機械工程學(xué)報. 2014(20)
[4]雙側(cè)電機驅(qū)動的功率耦合機構(gòu)傳動方案設(shè)計方法[J]. 蓋江濤,黃守道,周廣明,李慎龍.  中國機械工程. 2014(13)
[5]基于工況識別的混合動力汽車動態(tài)能量管理策略[J]. 秦大同,彭志遠,劉永剛,段志輝,楊陽.  中國機械工程. 2014(11)
[6]串聯(lián)電傳動履帶推土機功率跟隨控制策略研究[J]. 宋強,曾普,王紅.  北京理工大學(xué)學(xué)報. 2014(03)
[7]履帶車輛動力系統(tǒng)發(fā)展綜述[J]. 劉斌,王志福.  四川兵工學(xué)報. 2014(01)
[8]基于傳動系統(tǒng)效率最優(yōu)的混合動力汽車控制策略研究[J]. 連靜,韓虎,李琳輝,周雅夫,馮劍.  大連理工大學(xué)學(xué)報. 2013(05)
[9]串聯(lián)式混合動力電動客車能量管理系統(tǒng)的前向仿真[J]. 王文偉,程夕明,尹義林,方元奇.  汽車工程. 2013(02)
[10]實現(xiàn)履帶車輛轉(zhuǎn)向功率機械循環(huán)的電傳動方案研究[J]. 李宏才,閆清東,宋衛(wèi)群,陳杰翔.  機械設(shè)計. 2011(03)

博士論文
[1]履帶車輛雙電機耦合驅(qū)動技術(shù)研究[D]. 蓋江濤.湖南大學(xué) 2015
[2]純電動大客車雙電機行星耦合驅(qū)動系統(tǒng)綜合控制與參數(shù)優(yōu)化[D]. 韓光偉.北京理工大學(xué) 2015
[3]混合動力履帶推土機動力學(xué)建模及控制策略研究[D]. 王紅.北京理工大學(xué) 2015
[4]機電復(fù)合傳動系統(tǒng)實時功率分配優(yōu)化控制研究[D]. 鄭海亮.北京理工大學(xué) 2015
[5]基于混合系統(tǒng)理論的混合動力客車控制策略和參數(shù)優(yōu)化研究[D]. 尹安東.合肥工業(yè)大學(xué) 2010

碩士論文
[1]新型雙電機耦合驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動控制策略研究[D]. 曾劍峰.重慶大學(xué) 2015
[2]履帶車輛機電復(fù)合傳動隨機動態(tài)規(guī)劃控制策略研究[D]. 熊珊珊.北京理工大學(xué) 2015
[3]基于圖論的ISG行星耦合混合動力傳動系統(tǒng)的方案設(shè)計及特征參數(shù)性能影響研究[D]. 米嬌.重慶大學(xué) 2013
[4]混合動力合成裝置的功率分匯流和效率研究[D]. 王付崗.西安理工大學(xué) 2009



本文編號：3134886