針對傳統(tǒng)中遠距空空導(dǎo)彈三線攻擊區(qū)無法為飛行員提供豐富的戰(zhàn)術(shù)決策信息,火控系統(tǒng)計算攻擊區(qū)實時性差、精度低的問題,提出以攻擊機為中心,考慮目標(biāo)逃逸機動的新型導(dǎo)彈殺傷包線概念。分析經(jīng)典戰(zhàn)例中目標(biāo)機規(guī)避導(dǎo)彈的常見機動方式,將攻擊區(qū)抽象為導(dǎo)彈的七種殺傷包線,給出準(zhǔn)確的計算方法并進行離線仿真。確定8種影響殺傷包線的運動參數(shù),構(gòu)建樣本庫。引入深度學(xué)習(xí)方法,建立降噪自編碼網(wǎng)絡(luò)（AE）模型,采用無監(jiān)督學(xué)習(xí)提取樣本初級特征,獲取表征樣本庫非線性規(guī)律的高維特征量;建立深度網(wǎng)絡(luò)模型,采用監(jiān)督學(xué)習(xí)提取高維特征量中的高級特征并進行擬合。實驗表明深度網(wǎng)絡(luò)的擬合值與六自由度仿真結(jié)果以及導(dǎo)彈真實數(shù)據(jù)相比,誤差可控制在15m之內(nèi);網(wǎng)絡(luò)在線解算只需0.04s,能夠滿足實時性需求;新型殺傷包線為飛行員及時掌握敵我態(tài)勢提供了有效的輔助信息,為機動決策提供理論依據(jù)。 

【文章來源】：航空學(xué)報. 2020,41(04)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：17 頁

【圖文】：

1 不同速度下最大殺傷包線

2 不同速度變化對包線的影響

5 降噪自編碼網(wǎng)絡(luò)

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3123268