發(fā)布時(shí)間：2021-03-16 12:46

　　為了分析不同因素對(duì)車載導(dǎo)彈系統(tǒng)行進(jìn)間發(fā)射動(dòng)力學(xué)影響,利用虛擬樣機(jī)技術(shù),對(duì)車載導(dǎo)彈行進(jìn)間發(fā)射過程進(jìn)行模擬分析。基于Adams平臺(tái)建立了系統(tǒng)的剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)模型;采用IFFT方法對(duì)不同等級(jí)路面進(jìn)行數(shù)值模擬;考慮左右輪相關(guān)性,得到了不同等級(jí)路面模型;進(jìn)行了不同車速和不同路面等級(jí)下車載導(dǎo)彈系統(tǒng)行進(jìn)間發(fā)射動(dòng)力學(xué)仿真,得到了導(dǎo)彈出筒姿態(tài)結(jié)果。仿真結(jié)果表明,車速越大,導(dǎo)彈出筒姿態(tài)越惡劣;路面情況越差,導(dǎo)彈出筒姿態(tài)越惡劣。 

【文章來源】：彈箭與制導(dǎo)學(xué)報(bào). 2020,40(05)北大核心

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

輪式車載武器系統(tǒng)主要拓?fù)溥B接

C級(jí)路面IFFT模擬功率密度譜與理論譜對(duì)比

C級(jí)路面左右車輪路面不平度

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3086061