轉(zhuǎn)向階段的穩(wěn)定性和安全性是車載雙聯(lián)裝導(dǎo)彈發(fā)射平臺研究的關(guān)鍵問題。以中遠(yuǎn)程導(dǎo)彈的車載雙聯(lián)裝發(fā)射平臺為研究對象,開展了橫向穩(wěn)定性研究;建立了適用于橫向穩(wěn)定性分析的剛?cè)狁詈蟿恿W(xué)模型,對比了剛?cè)狁詈蟿恿W(xué)模型的數(shù)值計算結(jié)果與實車試驗結(jié)果,驗證了模型的正確性�；诖四Ｐ�,分析了不同載彈狀態(tài)對發(fā)射平臺橫向穩(wěn)定性的影響規(guī)律,給出了不同載彈狀態(tài)下發(fā)射平臺的安全轉(zhuǎn)向速度,為車載雙聯(lián)裝發(fā)射平臺的系統(tǒng)設(shè)計和優(yōu)化提供了理論參考。 

【文章來源】：振動與沖擊. 2020,39(12)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 車載雙聯(lián)裝發(fā)射平臺剛?cè)狁詈夏Ｐ?br>    1.1 模態(tài)疊加法理論
    1.2 剛?cè)狁詈蟿恿W(xué)模型
2 剛?cè)狁詈夏Ｐ万炞C
3 載彈狀態(tài)橫向穩(wěn)定性分析
    3.1 不同載彈狀態(tài)的影響
        3.1.1 低方向盤轉(zhuǎn)角（360 deg）
        3.1.2 高方向盤轉(zhuǎn)角（630 deg）
4 結(jié) 論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于模態(tài)疊加法的振動響應(yīng)修正方法研究概述[J]. 于晨陽,范宣華.  裝備環(huán)境工程. 2019(02)
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[3]某型火箭炮多形態(tài)耦合發(fā)射動力學(xué)建模與仿真分析[J]. 馮勇,徐振欽.  振動與沖擊. 2014(11)
[4]戰(zhàn)略導(dǎo)彈公路機動的技術(shù)難點[J]. 徐萍,王繼新.  兵器知識. 2013(03)
[5]基于剛?cè)狁詈系幕鸺l(fā)射箱振動特性仿真研究[J]. 張中利,黨玉功,周銘麗,于存貴.  系統(tǒng)仿真學(xué)報. 2012(11)
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博士論文
[1]多軸轉(zhuǎn)向車輛轉(zhuǎn)向性能研究[D]. 王云超.吉林大學(xué) 2007



本文編號：3056254