隨著我國海軍的日益發(fā)展,軍船的疲勞問題越來越受到重視。近年來,民船規(guī)范愈發(fā)成熟,但是軍船規(guī)范發(fā)展緩慢。因此需要結(jié)合軍船的自身特點(diǎn),參考民船先進(jìn)的疲勞規(guī)范評(píng)估方法,對(duì)軍船疲勞評(píng)估方法進(jìn)行系統(tǒng)的研究,為軍船入級(jí)提供技術(shù)支持。本文著重研究了民船疲勞評(píng)估方法在軍船中的應(yīng)用,主要工作包含以下幾個(gè)方面:1)通過分析研究軍船規(guī)范和民船規(guī)范,對(duì)四種疲勞評(píng)估簡化算法進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。對(duì)比民船疲勞規(guī)范,給出了設(shè)計(jì)軍船結(jié)構(gòu)時(shí)可以科學(xué)合理借鑒或應(yīng)用民船疲勞規(guī)范計(jì)算方法的參考建議。2)根據(jù)直接計(jì)算譜分析方法原理,對(duì)譜分析方法應(yīng)用于軍船結(jié)構(gòu)疲勞評(píng)估中進(jìn)行了系統(tǒng)地研究,并且對(duì)關(guān)鍵問題給出了詳細(xì)的說明。3)基于三維非線性時(shí)域水彈性理論計(jì)算了砰擊載荷,合理地考慮了砰擊對(duì)疲勞載荷的影響,結(jié)合損傷等效原理給出了解決計(jì)及砰擊影響的疲勞強(qiáng)度評(píng)估問題的方法,并且通過對(duì)比分析了幾種方法,給出了各自的優(yōu)缺點(diǎn)和所存在的問題。4)以某軍船為實(shí)例,參照四種規(guī)范簡化計(jì)算方法、直接計(jì)算譜分析方法和計(jì)及砰擊的直接計(jì)算方法,對(duì)其進(jìn)行了疲勞強(qiáng)度評(píng)估。 

【文章來源】：哈爾濱工程大學(xué)黑龍江省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：105 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

目標(biāo)船典型剖面縱骨編號(hào)

圖 3. 1 疲勞裂紋沿著焊趾 圖 3. 2 疲勞裂紋將近平行焊趾由于主應(yīng)力1 和2 可按下式計(jì)算：22122xyxyxy (3- 7722222xyxyxy (3- 78式中，x 和y 為x與y方向上的正應(yīng)力，xy 為剪應(yīng)力。主應(yīng)力1 和2 的夾角為 90 ，其中主應(yīng)力1 與 x 軸夾角 按下式計(jì)算： xyx 1arctan (3- 79由此可知，在對(duì)船舶結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元分析時(shí)，在提取所要關(guān)注的最大主應(yīng)力時(shí)，可通過判斷 是否在疲勞裂紋法向 45 范圍內(nèi)來決定1 和2 哪個(gè)是進(jìn)行疲勞結(jié)構(gòu)分析時(shí)所要考慮的主應(yīng)力。3.3.5.2 熱點(diǎn)應(yīng)力插值

圖 3. 1 疲勞裂紋沿著焊趾 圖 3. 2 疲勞裂紋將近平行焊趾由于主應(yīng)力1 和2 可按下式計(jì)算：22122xyxyxy (3- 7722222xyxyxy (3- 78式中，x 和y 為x與y方向上的正應(yīng)力，xy 為剪應(yīng)力。主應(yīng)力1 和2 的夾角為 90 ，其中主應(yīng)力1 與 x 軸夾角 按下式計(jì)算： xyx 1arctan (3- 79由此可知，在對(duì)船舶結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元分析時(shí)，在提取所要關(guān)注的最大主應(yīng)力時(shí)，可通過判斷 是否在疲勞裂紋法向 45 范圍內(nèi)來決定1 和2 哪個(gè)是進(jìn)行疲勞結(jié)構(gòu)分析時(shí)所要考慮的主應(yīng)力。3.3.5.2 熱點(diǎn)應(yīng)力插值

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]船舶結(jié)構(gòu)疲勞評(píng)估設(shè)計(jì)波法[J]. 馮國慶,孫昊,劉冬平,任慧龍.  艦船科學(xué)技術(shù). 2012(05)
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[3]軍船入級(jí)的意義與展望[J]. 劉相春.  中國造船. 2007(04)
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[5]慣性釋放在油船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度直接計(jì)算中的應(yīng)用[J]. 張少雄,楊永謙.  船海工程. 2004(04)
[6]主要海軍國家軍輔船發(fā)展?fàn)顩r及特點(diǎn)(上)[J]. 王班.  船舶工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)信息. 2004(05)
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博士論文
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[2]航行船舶的非線性水彈性理論與應(yīng)用研究[D]. 田超.上海交通大學(xué) 2007
[3]船舶結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度評(píng)估方法研究[D]. 馮國慶.哈爾濱工程大學(xué) 2006

碩士論文
[1]多層甲板船結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度評(píng)估與試驗(yàn)研究[D]. 崔兵兵.哈爾濱工程大學(xué) 2014
[2]民船結(jié)構(gòu)規(guī)范方法在軍船中的應(yīng)用研究[D]. 劉亮.哈爾濱工程大學(xué) 2014
[3]船體結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度評(píng)估非線性設(shè)計(jì)波法[D]. 劉冬平.哈爾濱工程大學(xué) 2012
[4]軍輔船入級(jí)船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評(píng)估方法研究[D]. 唐坤.哈爾濱工程大學(xué) 2009



本文編號(hào)：2911942