【摘要】：潛艇螺旋槳推進軸系中,水潤滑橡膠艉軸承與轉軸間的相互摩擦作用,一方面會引起軸系振動,甚至自激振動,另一方面這種摩擦振動還會通過軸承座傳遞至整個艇體尾部,造成艇體的振動。為了降低潛艇螺旋槳推進軸系運行過程中的振動噪聲,應該首先確定水潤滑橡膠軸承的摩擦潤滑特性。本文首先設計一臺軸承試驗臺,測定水潤滑橡膠軸承的水膜剛度;其次測試不同轉速下水潤滑橡膠軸承的摩擦特性,獲得水潤滑橡膠軸承摩擦系數(shù)與軸承比壓、運動速度和回旋振動載荷之間的關系;最后通過試驗研究了軸承尺寸對橡膠軸承摩擦力的影響。本文主要工作包括:第一章:概述論文的研究背景和研究意義,研究內容即水潤滑橡膠軸承摩擦潤滑特性在國際國內的現(xiàn)狀。第二章:首先描述軸承試驗臺的設計要求與功能原理,其次分別介紹試驗臺各功能部件,如試驗臺動力總成、轉子-軸承系統(tǒng)、力加載裝置、潤滑系統(tǒng)和測量儀器等。第三章:分別測定軸承載荷從空載至滿載大范圍變化和軸承載荷在靜態(tài)工作點附近小范圍變化的軸承綜合剛度。結果表明,水膜剛度遠高于主軸和橡膠軸承的串聯(lián)剛度,轉速對水膜剛度影響不大。第四章:水潤滑橡膠軸承摩擦系數(shù)與軸承比壓、運動速度和回旋振動載荷之間的關系。配重盤上未布置偏心質量,設計實驗測試不同磨合階段、不同主軸轉速、不同軸承比壓下水潤滑橡膠軸承的摩擦特性,并對測試數(shù)據(jù)進行數(shù)值擬合與數(shù)學建模。結果表明,在軸承比壓維持不變的情況下,水潤滑橡膠軸承的摩擦系數(shù)隨主軸轉速的升高而降低。改變配重盤上銅合金和工程塑料配重塊的分布,使配重盤上有離心載荷作用,設計實驗測試有離心載荷作用時水潤滑橡膠軸承的摩擦特性。結果表明,不平衡載荷的影響相當于增加軸承載荷,而且影響主要表現(xiàn)在中速段,因為在低速度,離心力較小,而在高速度,動力潤滑形成,兩種情況下的摩擦特性變化幾乎不受影響。第五章:將材料和結構相同,直徑為Φ150mm和Φ100mm的兩種凹面型軸承分別置于150mm軸承試驗臺和100mm軸承試驗臺上進行測試,測試結果表明,小軸承摩擦特性不可以直接代替大軸承摩擦特性。但通過對兩軸承摩擦特性進行數(shù)學建模并進行比較,發(fā)現(xiàn)兩個軸承摩擦特性之間具有相似性。第六章:總結全文工作,找出論文工作的優(yōu)缺點及今后需要注意的地方。
【學位授予單位】：上海交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：U674.76

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本文編號：2733529