【摘要】：發(fā)動(dòng)機(jī)作為坦克的動(dòng)力來(lái)源,是坦克車(chē)輛的核心設(shè)備之一,其運(yùn)行狀態(tài)和性能的好壞將直接影響坦克的作戰(zhàn)效能。據(jù)查閱文獻(xiàn)與調(diào)查統(tǒng)計(jì),自第一次世界大戰(zhàn)至今,坦克在作戰(zhàn)與訓(xùn)練當(dāng)中由機(jī)械故障引發(fā)的故障率占據(jù)第一位(占35%),機(jī)械故障中坦克發(fā)動(dòng)機(jī)故障又占48%。隨著我軍裝備信息化程度越來(lái)越高,坦克作為信息化裝備的代表,其結(jié)構(gòu)也越來(lái)越復(fù)雜,對(duì)裝備保障的要求也越來(lái)越高。為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)坦克發(fā)動(dòng)機(jī)的故障征兆并及時(shí)排除故障,避免重大事故的發(fā)生,根據(jù)坦克的實(shí)際運(yùn)行狀況對(duì)坦克發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行健康監(jiān)測(cè)與故障診斷就顯得十分必要且有意義。論文以某型水冷廢氣渦輪增壓坦克柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為研究對(duì)象,并且以此種類型的坦克發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障模式為基礎(chǔ),對(duì)坦克發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵特征參數(shù)進(jìn)行采集、處理和分析,使用統(tǒng)計(jì)方法、聚類算法實(shí)現(xiàn)了坦克發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的健康監(jiān)測(cè)和異常檢測(cè);通過(guò)對(duì)基于集成分類器的坦克發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方法的研究,實(shí)現(xiàn)了坦克發(fā)動(dòng)機(jī)典型故障模式的分類識(shí)別。論文首先對(duì)坦克發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械系統(tǒng)組成進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹,而后分析了坦克發(fā)動(dòng)機(jī)故障機(jī)理及特征并對(duì)其主要故障模式和特征選取進(jìn)行了總結(jié)。在此基礎(chǔ)上結(jié)合坦克的工作模式特點(diǎn),設(shè)計(jì)了坦克發(fā)動(dòng)機(jī)健康監(jiān)測(cè)與故障診斷系統(tǒng)的總體架構(gòu)、系統(tǒng)功能模塊和工作流程。對(duì)坦克發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)采集與傳輸管理系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)分析與設(shè)計(jì),建立坦克發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)載信息采集平臺(tái)、基于GPRS的無(wú)線通訊系統(tǒng)和坦克發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)測(cè)診斷數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng),為坦克發(fā)動(dòng)機(jī)的健康監(jiān)測(cè)與故障診斷奠定了堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。最后基于數(shù)據(jù)挖掘方法對(duì)坦克發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè),為了提高坦克發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確率,建立了基于統(tǒng)計(jì)方法的坦克發(fā)動(dòng)機(jī)重要狀態(tài)參數(shù)監(jiān)控以及基于機(jī)器學(xué)習(xí)的異常檢測(cè)模型。考慮到坦克發(fā)動(dòng)機(jī)工況故障類別往往難以準(zhǔn)確掌握,利用最新的機(jī)器學(xué)習(xí)算法和模型構(gòu)建集成分類器,通過(guò)對(duì)車(chē)載測(cè)試系統(tǒng)采集到的坦克發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析建模,實(shí)現(xiàn)坦克發(fā)動(dòng)機(jī)多種故障模式的準(zhǔn)確分類識(shí)別。
【圖文】：

坦克發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)相當(dāng)復(fù)雜，其主要由有機(jī)體做功系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)等組成，坦克發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)物圖如圖2.1所示，其中作為坦克發(fā)動(dòng)機(jī)最容易出現(xiàn)故障的機(jī)械部分而言，其主要由往復(fù)機(jī)械運(yùn)動(dòng)零部件和旋轉(zhuǎn)機(jī)械零部件兩部分構(gòu)成，典型的零部件有氣缸、傳動(dòng)曲柄及曲軸。圖 2.2 為坦克發(fā)動(dòng)機(jī)的整體系統(tǒng)組成圖。圖 2.1 某型坦克水冷廢氣渦輪增壓柴油機(jī)

圖 3.2 加速度傳感器液機(jī)工作過(guò)程當(dāng)中，相互接觸的金屬部件在運(yùn)動(dòng)中摩擦在化學(xué)腐蝕的作用下潤(rùn)滑系統(tǒng)當(dāng)中也會(huì)產(chǎn)生一些金金屬顆粒會(huì)進(jìn)入到潤(rùn)滑油當(dāng)中，另外也會(huì)有一些外面所以，我們通過(guò)檢測(cè)潤(rùn)滑油，就可以獲取大量的與發(fā)主要的參數(shù)信息包括：部件的磨損參數(shù)、油液系統(tǒng)的這些都綜合地表征了裝備的各種不同工作狀態(tài)。在坦間的相互摩擦的速度幾乎保持不變，當(dāng)坦克發(fā)動(dòng)機(jī)在率加劇時(shí)，磨損顆粒的濃度和梯度都將有異常變化常磨損的開(kāi)始。一般在應(yīng)用過(guò)程中，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的油液析法。析法：光譜分析法的具體工作原理為通過(guò)收集不同時(shí)
【學(xué)位授予單位】：西安電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：E923.1

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2696208