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導(dǎo)引頭天線罩誤差及相控陣導(dǎo)引頭波束指向誤差在線補(bǔ)償方法研究

發(fā)布時(shí)間:2020-04-26 03:53
【摘要】:論文以雷達(dá)導(dǎo)引頭總體技術(shù)需求為依托,針對(duì)導(dǎo)引頭天線罩誤差及導(dǎo)引頭隔離度對(duì)導(dǎo)彈制導(dǎo)系統(tǒng)性能影響與在線補(bǔ)償方法等問題進(jìn)行了重點(diǎn)研究,研究成果將為我國(guó)相應(yīng)導(dǎo)彈的雷達(dá)導(dǎo)引頭及其制導(dǎo)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。首先分析了導(dǎo)引頭天線罩誤差的產(chǎn)生機(jī)理,建立了天線罩寄生回路模型,分別研究了天線罩寄生回路的時(shí)域、頻域性能以及穩(wěn)定性條件,并分析了寄生回路對(duì)制導(dǎo)系統(tǒng)穩(wěn)定性、制導(dǎo)性能參數(shù)的影響,引入初始速度指向誤差、目標(biāo)常值機(jī)動(dòng)、目標(biāo)閃爍噪聲、接收機(jī)噪聲、褪色噪聲以及目標(biāo)隨機(jī)機(jī)動(dòng)等六種誤差源,利用伴隨法對(duì)天線罩誤差作用時(shí)的脫靶量進(jìn)行分析。研究結(jié)果表明,天線罩誤差及其寄生回路不僅會(huì)嚴(yán)重惡化制導(dǎo)系統(tǒng)穩(wěn)定性,還增大了制導(dǎo)系統(tǒng)脫靶量,尤其當(dāng)天線罩誤差斜率在導(dǎo)彈制導(dǎo)過程中發(fā)生變化時(shí)對(duì)制導(dǎo)精度的影響更為嚴(yán)重。針對(duì)傳統(tǒng)速度追蹤制導(dǎo)律及具有落角約束的彈道成型制導(dǎo)律,構(gòu)造了具有可比性的比例導(dǎo)引與速度追蹤制導(dǎo)系統(tǒng)模型、比例導(dǎo)引與彈道成型制導(dǎo)系統(tǒng)模型,研究了天線罩誤差對(duì)不同類型制導(dǎo)系統(tǒng)的寄生回路穩(wěn)定性、制導(dǎo)回路穩(wěn)定性以及制導(dǎo)精度的影響,并進(jìn)行了一系列的對(duì)比分析。結(jié)果表明,速度追蹤對(duì)應(yīng)的寄生回路及其制導(dǎo)回路穩(wěn)定域要大于比例導(dǎo)引,且速度指向誤差和閃爍噪聲輸入時(shí),天線罩誤差引起的速度追蹤制導(dǎo)系統(tǒng)脫靶量要遠(yuǎn)小于比例導(dǎo)引,但目標(biāo)隨機(jī)機(jī)動(dòng)輸入時(shí),速度追蹤的脫靶量要大于比例導(dǎo)引;彈道成型制導(dǎo)律對(duì)應(yīng)的天線罩寄生回路與制導(dǎo)系統(tǒng)穩(wěn)定性條件與比例導(dǎo)引近似等價(jià),但天線罩誤差影響下的彈道成型制導(dǎo)系統(tǒng)脫靶量要大于比例導(dǎo)引。目前工程中常采用的工藝控制、增加制導(dǎo)濾波器、負(fù)反饋偏置以及地面標(biāo)定等方法對(duì)天線罩誤差的補(bǔ)償效果十分有限,為了降低天線罩誤差對(duì)制導(dǎo)系統(tǒng)的影響,分別提出了基于多模型、EKF和極點(diǎn)配置自校正等三種不同的天線罩誤差在線補(bǔ)償方法,并對(duì)其在不同應(yīng)用條件下的在線補(bǔ)償效果進(jìn)行了對(duì)比分析。研究結(jié)果表明,采用上述方法設(shè)計(jì)的天線罩誤差在線補(bǔ)償方法均能夠有效在線抑制天線罩誤差對(duì)制導(dǎo)系統(tǒng)的影響,提高制導(dǎo)精度;谌萋(lián)相控陣?yán)走_(dá)導(dǎo)引頭的工作原理分析了隔離度產(chǎn)生的原因,建立了包含天線罩誤差在內(nèi)的全捷聯(lián)相控陣?yán)走_(dá)導(dǎo)引頭隔離度模型,對(duì)比分析了不同類型導(dǎo)引頭隔離度對(duì)制導(dǎo)系統(tǒng)性能的影響,并分別提出了基于多模型和EKF的全捷聯(lián)相控陣?yán)走_(dá)導(dǎo)引頭隔離度在線補(bǔ)償方法。研究結(jié)果表明,導(dǎo)引頭波束指向誤差和天線罩誤差斜率是引起全捷聯(lián)相控陣?yán)走_(dá)導(dǎo)引頭隔離度寄生回路的主要因素,將嚴(yán)重影響導(dǎo)彈制導(dǎo)系統(tǒng)穩(wěn)定性及其制導(dǎo)精度,且寄生回路正反饋時(shí)影響更為惡劣;所提出的在線補(bǔ)償方法可對(duì)波束指向誤差與天線罩誤差斜率引起的隔離度作為整體進(jìn)行在線補(bǔ)償,在制導(dǎo)過程中有效抑制了隔離度對(duì)視線角速度和脫靶量的影響,提升制導(dǎo)系統(tǒng)性能。最后,針對(duì)平臺(tái)式雷達(dá)導(dǎo)引頭隔離度問題,建立了包含天線罩誤差在內(nèi)的平臺(tái)式雷達(dá)導(dǎo)引頭隔離度模型,對(duì)比分析了不同類型導(dǎo)引頭隔離度對(duì)制導(dǎo)系統(tǒng)穩(wěn)定性與制導(dǎo)精度的影響,同時(shí)提出了一種基于UKF的導(dǎo)引頭隔離度在線補(bǔ)償方法,并與EKF進(jìn)行了對(duì)比。研究結(jié)果表明,彈簧力矩、阻尼力矩及天線罩誤差斜率是引起平臺(tái)式雷達(dá)導(dǎo)引頭隔離度的主要因素,經(jīng)對(duì)比分析,正天線罩誤差斜率對(duì)制導(dǎo)系統(tǒng)性能的影響相對(duì)較小,阻尼力矩、彈簧力矩的影響程度相對(duì)較大,而負(fù)天線罩誤差斜率的影響最為嚴(yán)重;所提出的基于UKF的平臺(tái)式雷達(dá)導(dǎo)引頭隔離度在線補(bǔ)償方法能夠在制導(dǎo)過程中實(shí)現(xiàn)對(duì)隔離度的有效估計(jì)與在線抑制,提高了制導(dǎo)精度,且相比于EKF,UKF算法具有更高的估計(jì)精度和更好的在線補(bǔ)償效果。
【學(xué)位授予單位】:北京理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:博士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:TJ765.331

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本文編號(hào):2641055

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