【摘要】：折疊翼展開機(jī)構(gòu)是導(dǎo)彈的重要部件,為導(dǎo)彈提供氣動升力及控制力矩,有利于導(dǎo)彈發(fā)射裝置的小型化。在展開過程中,折疊翼展開機(jī)構(gòu)受氣動力、鉸鏈間隙等可變因素的影響,展開機(jī)構(gòu)的故障模式呈現(xiàn)多樣性,性能指標(biāo)呈現(xiàn)出隨機(jī)性。目前公開的關(guān)于導(dǎo)彈折疊翼展開機(jī)構(gòu)的研究均為一次折疊,故有必要進(jìn)行二次折疊翼展開機(jī)構(gòu)故障模式及可靠性評價(jià)研究。以某型號導(dǎo)彈的二次折疊翼展開機(jī)構(gòu)為研究對象,基于其機(jī)構(gòu)特征及工作原理進(jìn)行剛?cè)狁詈蟿恿W(xué)分析、FMEA和故障樹分析、可靠性建模和可靠性仿真評價(jià)等工作,主要研究內(nèi)容包括:基于二次折疊翼展開機(jī)構(gòu)的工作原理及結(jié)構(gòu)特征,利用FLUENT對導(dǎo)彈折疊翼進(jìn)行CFD仿真分析,獲得翼面的氣動力(系數(shù))并確定翼面氣動載荷隨展開時(shí)間的變化規(guī)律;采用HyperMesh建立展開機(jī)構(gòu)剛?cè)狁詈蟿恿W(xué)仿真模型,將氣動載荷加載于翼面,仿真分析獲得中翼展開角度數(shù)據(jù)及各柔性部件的應(yīng)力云圖,確定展開機(jī)構(gòu)的連桿為危險(xiǎn)部件。按照FMEA分析方法,進(jìn)行二次折疊翼展開機(jī)構(gòu)的FMEA,得到展開機(jī)構(gòu)所有可能發(fā)生的失效模式等;運(yùn)用FTA法對展開機(jī)構(gòu)進(jìn)行定性分析和定量分析,得到展開機(jī)構(gòu)最小割集,確定了機(jī)構(gòu)的主要故障模式;依照所得到的主要故障模式,進(jìn)行展開機(jī)構(gòu)的故障判據(jù)分析,得到主要失效模式所對應(yīng)的故障判據(jù)準(zhǔn)則。以二次折疊翼展開機(jī)構(gòu)的角度和時(shí)間、連桿彎曲應(yīng)力為機(jī)構(gòu)性能指標(biāo),建立翼面展開角度、展開時(shí)間和連桿彎曲變形的可靠性理論模型,根據(jù)參數(shù)化建模流程建立二次折疊翼展開機(jī)構(gòu)的參數(shù)化模型,確定隨機(jī)參數(shù)并選取性能指標(biāo)作為輸出,由此確立二次折疊翼展開機(jī)構(gòu)的可靠性仿真模型�；贏DAMS建立的參數(shù)化模型,運(yùn)用ADAMS/Insight對展開機(jī)構(gòu)進(jìn)行仿真試驗(yàn),結(jié)合所建立的可靠性模型計(jì)算得到展開機(jī)構(gòu)的可靠度,完成其可靠性仿真評價(jià),為后續(xù)二次折疊翼展開機(jī)構(gòu)的相關(guān)可靠性研究提供支持。
【圖文】：

；2-內(nèi)翼；3-軸承；4-銷軸；5-支板；6-支桿；7-套管；8-彈簧；9-螺紋圖1.2伸縮型彈射翼翼面展開機(jī)構(gòu)示的旋轉(zhuǎn)折疊型折疊翼[20]，三個(gè)翼面繞彈軸等角度布置。翼位置、張開位置后最終到達(dá)展開位置。當(dāng)翼面需要折疊時(shí)，當(dāng)翼面位于張開位置時(shí)，翼面軸線與彈體軸線呈 90°角；當(dāng)彈體縱向?qū)ΨQ面相互平行，翼面的展開過程如圖 1.3 所示。

圖1.5意大利”ASPIEDE”空空導(dǎo)彈橫向折疊翼展開機(jī)構(gòu)的一種方案，如圖 1.6 所示，展在扭簧和扭桿聯(lián)合作用下繞轉(zhuǎn)軸迅速轉(zhuǎn)動，并快速簧和止動螺釘。在扭簧和扭桿共同作用下，外翼快快壓縮鎖銷和壓縮彈簧。等到外翼旋轉(zhuǎn)到位后，，即推動下快速進(jìn)入內(nèi)翼的銷孔內(nèi)，此時(shí)內(nèi)外翼構(gòu)成一，在銷釘脫離內(nèi)翼銷孔時(shí)，外翼折疊運(yùn)動。折疊時(shí)轉(zhuǎn)動，Qg翼與舵軸成為一部分，通過舵的回轉(zhuǎn)軸與壁內(nèi)部的管道限定自由度；導(dǎo)彈發(fā)射后，外翼脫離用，扭簧和扭桿產(chǎn)生充分的扭轉(zhuǎn)力矩，外翼旋著軸簧銷進(jìn)入Qg翼的銷孔中，完成翼面的可靠所定。這。
【學(xué)位授予單位】：浙江理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：TJ760.34

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本文編號：2603944