本文關(guān)鍵詞：水庫(kù)淤泥資源化應(yīng)用于多孔瀝青混凝土的研究

  更多相關(guān)文章： 改性水庫(kù)淤泥 多孔瀝青混合料 路用性能 資源利用

【摘要】：研究借由改性水庫(kù)淤泥的憎水特性,改善排水級(jí)配受水分侵害的影響,故將其作為填充料添加于排水性瀝青混凝土中,并分別與石粉、水泥等填充料制作成的馬歇爾試件進(jìn)行性能試驗(yàn)與分析。從試驗(yàn)結(jié)果可以看出:添加改性水庫(kù)淤泥、石粉與水泥等填充料的試件透水能力相同,并無(wú)隨著填充料種類變化而造成差異。在力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)方面,添加改性水庫(kù)淤泥的試件強(qiáng)度稍弱于添加石粉、水泥的試件強(qiáng)度。而殘余強(qiáng)度試驗(yàn)(TSR)中,3種填充料在第1天試驗(yàn)結(jié)果相同,但隨著浸泡天數(shù)漸漸拉長(zhǎng),添加改性水庫(kù)淤泥的試件TSR值大于其他兩者,并在第10天維持60%以上的強(qiáng)度,顯示改性水庫(kù)淤泥在抵抗水侵害的表現(xiàn)較佳,能有效提升路面的抗水侵害能力。
【作者單位】： 咸寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 改性水庫(kù)淤泥 多孔瀝青混合料 路用性能 資源利用
【基金】：重慶市交通科技進(jìn)步計(jì)劃項(xiàng)目(201502014)
【分類號(hào)】：U414
【正文快照】： 1概述近年來(lái),為提升瀝青路面的性能,主要有瀝青結(jié)合料改性及探討路面骨材粒料性質(zhì)等研究方向[1,2]。在氣候環(huán)境不利于瀝青路面的情況下,公路排水設(shè)計(jì)若不完善,水分殘留在瀝青混凝土孔隙中,浸泡時(shí)間拉長(zhǎng)會(huì)造成剝脫現(xiàn)象產(chǎn)生,引起結(jié)構(gòu)性的破壞。因此要改善水侵害,在道路設(shè)計(jì)時(shí)要

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