本文關(guān)鍵詞：高速公路可變信息標(biāo)志聯(lián)動(dòng)發(fā)布策略研究

  更多相關(guān)文章： 高速公路 可變信息標(biāo)志 聯(lián)動(dòng)發(fā)布策略 交通波理論 車輛旅行時(shí)間

【摘要】：可變信息標(biāo)志VMS(Variable Message Signs)是先進(jìn)的出行者信息系統(tǒng)中的重要組成部分,為駕駛員提供與交通相關(guān)的信息和誘導(dǎo),以減少交通擁堵、提高道路運(yùn)行效率。隨著高速公路路網(wǎng)中的VMS數(shù)量的逐漸增加,制定完善的VMS聯(lián)動(dòng)發(fā)布策略對(duì)信息發(fā)布系統(tǒng)的應(yīng)用具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文通過(guò)對(duì)VMS的發(fā)布內(nèi)容、發(fā)布范圍與發(fā)布時(shí)間之間的聯(lián)動(dòng)關(guān)系進(jìn)行研究,進(jìn)而提出高速公路VMS聯(lián)動(dòng)發(fā)布策略。首先,對(duì)VMS發(fā)布內(nèi)容進(jìn)行研究。分析國(guó)內(nèi)外對(duì)VMS信息發(fā)布內(nèi)容的劃分方法以及山西省高速公路VMS信息發(fā)布現(xiàn)狀,提出針對(duì)VMS聯(lián)動(dòng)發(fā)布策略的VMS發(fā)布內(nèi)容分類方法,并劃分信息發(fā)布優(yōu)先級(jí),作為VMS聯(lián)動(dòng)發(fā)布策略研究的基礎(chǔ)。其次,進(jìn)行VMS聯(lián)動(dòng)發(fā)布策略研究。提出針對(duì)VMS信息發(fā)布的兩類特征點(diǎn)：事件影響范圍邊界點(diǎn)、出口特征點(diǎn),根據(jù)特征點(diǎn)將事件點(diǎn)上游區(qū)域劃分為強(qiáng)提示信息發(fā)布區(qū)域、弱提示信息發(fā)布區(qū)域以及無(wú)響應(yīng)信息發(fā)布區(qū)域,并定義繞行信息發(fā)布區(qū)域。利用線性回歸模型進(jìn)行交通事件持續(xù)時(shí)間預(yù)測(cè),基于交通波理論以及確定性排隊(duì)論理論進(jìn)行交通事件影響范圍預(yù)測(cè),在此基礎(chǔ)上,確定VMS強(qiáng)提示信息發(fā)布區(qū)域以及弱提示信息發(fā)布區(qū)域,進(jìn)而確定區(qū)域內(nèi)響應(yīng)的VMS的發(fā)布范圍以及發(fā)布時(shí)間。提出事件條件下的車輛旅行時(shí)間計(jì)算方法,確定建議繞行點(diǎn)進(jìn)而確定繞行路線信息的信息發(fā)布范圍及發(fā)布時(shí)間,在此基礎(chǔ)上結(jié)合發(fā)布信息有效性及最短時(shí)長(zhǎng)、信息發(fā)布優(yōu)先級(jí)等因素最終確定高速公路VMS聯(lián)動(dòng)發(fā)布策略。最后本文選取山西省太原片區(qū)高速公路發(fā)生的一起交通事故進(jìn)行VMS聯(lián)動(dòng)發(fā)布策略的實(shí)例驗(yàn)證,對(duì)比本文提出的VMS聯(lián)動(dòng)發(fā)布策略與現(xiàn)有發(fā)布方法,分析本文提出的VMS聯(lián)動(dòng)發(fā)布策略的優(yōu)點(diǎn),驗(yàn)證該策略的可行性及合理性。
【關(guān)鍵詞】：高速公路 可變信息標(biāo)志 聯(lián)動(dòng)發(fā)布策略 交通波理論 車輛旅行時(shí)間
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U495
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第一章 緒論9-19
• 1.1 研究背景9-12
• 1.1.1 道路交通發(fā)展概況9-10
• 1.1.2 可變信息標(biāo)志背景10-12
• 1.2 研究目的及意義12
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-15
• 1.4 研究?jī)?nèi)容與技術(shù)路線15-19
• 1.4.1 論文組織結(jié)構(gòu)15-17
• 1.4.2 技術(shù)路線17-19
• 第二章 高速公路VMS聯(lián)動(dòng)發(fā)布信息內(nèi)容研究19-27
• 2.1 我國(guó)高速公路VMS信息內(nèi)容分類19-20
• 2.2 山西省高速公路VMS發(fā)布現(xiàn)狀20-23
• 2.3 高速公路VMS聯(lián)動(dòng)發(fā)布信息分類23-24
• 2.4 信息優(yōu)先級(jí)24-25
• 2.5 本章小結(jié)25-27
• 第三章 高速公路VMS聯(lián)動(dòng)發(fā)布策略研究27-49
• 3.1 基于交通波理論的VMS信息發(fā)布特征點(diǎn)選擇27-39
• 3.1.1 交通事件總持續(xù)時(shí)間預(yù)測(cè)模型28-31
• 3.1.2 事件影響范圍預(yù)測(cè)模型31-32
• 3.1.3 事件影響范圍邊界點(diǎn)的確定32-33
• 3.1.4 出口特征點(diǎn)的確定33-39
• 3.2 VMS信息發(fā)布區(qū)域選擇39-43
• 3.2.1 VMS信息發(fā)布區(qū)域劃分39-40
• 3.2.2 信息發(fā)布區(qū)域選擇40-43
• 3.3 VMS信息發(fā)布時(shí)間研究43-45
• 3.4 高速公路VMS聯(lián)動(dòng)發(fā)布策略45-48
• 3.4.1 概述45-46
• 3.4.2 方法流程46-47
• 3.4.3 信息沖突時(shí)的VMS協(xié)同發(fā)布信息策略47-48
• 3.5 本章小結(jié)48-49
• 第四章 實(shí)例驗(yàn)證49-73
• 4.1 數(shù)據(jù)描述49-51
• 4.2 拓?fù)渎肪W(wǎng)51-52
• 4.3 計(jì)算結(jié)果52-69
• 4.3.1 事件上游路段范圍52-54
• 4.3.2 預(yù)測(cè)事件持續(xù)時(shí)間54-56
• 4.3.3 預(yù)測(cè)事件影響范圍、確定事件影響范圍邊界點(diǎn)56-57
• 4.3.4 確定VMS強(qiáng)提示信息發(fā)布區(qū)域內(nèi)的VMS發(fā)布57-58
• 4.3.5 確定VMS弱提示信息發(fā)布區(qū)域內(nèi)的VMS發(fā)布58-60
• 4.3.6 確定VMS繞行提示信息發(fā)布區(qū)域內(nèi)的VMS發(fā)布60-67
• 4.3.7 確定VMS聯(lián)動(dòng)發(fā)布策略67-69
• 4.4 結(jié)果分析69-70
• 4.5 本章小結(jié)70-73
• 第五章 結(jié)論與展望73-75
• 5.1 主要研究成果73-74
• 5.2 進(jìn)一步的研究與展望74-75
• 致謝75-77
• 參考文獻(xiàn)77-81
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文81

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本文編號(hào)：997080