本文關(guān)鍵詞：隨機車流作用下懸索橋鋼箱梁細節(jié)疲勞可靠度

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【摘要】：為了研究交通量對懸索橋鋼箱梁細節(jié)疲勞安全水平的影響,基于實測車流數(shù)據(jù)分析了懸索橋鋼箱梁頂板-U肋的細節(jié)疲勞可靠度;基于S-N曲線和線性累積損傷準則建立了考慮交通量參數(shù)的鋼橋細節(jié)疲勞可靠度模型;在WIM(動態(tài)稱重系統(tǒng))實測車流數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上建立了隨機車流模型,分析了車輛運行狀態(tài)和交通量增長對鋼箱梁構(gòu)造細節(jié)疲勞可靠度的影響。研究結(jié)果表明:密集運行狀態(tài)下懸索橋跨中頂板-U肋細節(jié)的等效應(yīng)力幅和日循環(huán)次數(shù)分別是稀疏運行狀態(tài)下的1.52倍和2.50倍,實際運行狀態(tài)下的疲勞可靠指標在1~100年內(nèi)由6.25降至3.58;交通量和運營期的增長致使鋼箱梁細節(jié)疲勞損傷和疲勞可靠指標顯著下降,當交通量線性增長系數(shù)達到6%時,100年后鋼箱梁細節(jié)疲勞可靠指標僅為2.96。在運營期,通過實測車流數(shù)據(jù)評估鋼箱梁細節(jié)疲勞可靠度尤為重要。
【作者單位】： 長沙理工大學土木與建筑學院;
【關(guān)鍵詞】： 橋梁工程 疲勞可靠度 累積損傷 懸索橋 隨機車流
【基金】：國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃(973計劃)項目(2015CB057700) 國家自然科學基金項目(51378071,51308073,51108045) 湖南省自然科學基金項目(14JJ3087)
【分類號】：U441.4;U448.25
【正文快照】： 0引言大跨度懸索橋加勁梁一般采用抗風性能較好的扁平鋼箱梁結(jié)構(gòu)。在車輛荷載與環(huán)境荷載的反復作用下,鋼箱梁構(gòu)造細節(jié)將產(chǎn)生疲勞損傷[1]。隨著運營時間的增長,疲勞損傷逐漸累積,在超過疲勞抗力后將突然發(fā)生斷裂破壞,甚至導致橋梁結(jié)構(gòu)垮塌。車輛荷載的隨機性以及鋼箱梁構(gòu)件抗力

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本文編號：993626