本文關(guān)鍵詞：盾構(gòu)下穿既有車站超前探測(cè)及預(yù)加固技術(shù)的應(yīng)用

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【摘要】：地鐵盾構(gòu)下穿既有車站施工過(guò)程中存在較大的安全隱患,為確保既有車站不影響盾構(gòu)的順利通過(guò)以及控制盾構(gòu)下穿既有車站過(guò)程中既有車站的沉降量,而形成了一種全新的超前探測(cè)及預(yù)加固技術(shù),該技術(shù)可以減小盾構(gòu)下穿既有車站而引起的沉降,確保了盾構(gòu)順利下穿既有車站以及既有車站的安全。
【作者單位】： 中鐵十八局集團(tuán)軌道交通工程有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 盾構(gòu)施工 既有車站 超前探測(cè) 預(yù)加固技術(shù) 沉降控制
【分類號(hào)】：U455.43;U231.3
【正文快照】： 近年來(lái),隨著地鐵建設(shè)速度的加快,地鐵施工中存在各種下穿既有構(gòu)筑物的現(xiàn)象,尤其是新建地鐵線與既有線相交叉的現(xiàn)象增多[1]。這種現(xiàn)象加大了施工過(guò)程中控制既有線沉降量的難度,屬于特級(jí)風(fēng)險(xiǎn),根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn),新建地鐵線與既有線間的凈距往往較小,沉降控制難度很大,因此可采用在既

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：993091