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面向有限理性決策的出行者行為研究

發(fā)布時(shí)間:2017-10-07 14:18

  本文關(guān)鍵詞:面向有限理性決策的出行者行為研究


  更多相關(guān)文章: 交通工程 路徑選擇行為 前景理論 有限理性決策 突發(fā)事件


【摘要】:為了研究突發(fā)事件下出行者進(jìn)行路徑選擇的行為規(guī)律,引入前景理論建立了出行者行為決策模型。首先分析了事故消散時(shí)間,建立了事故消散時(shí)間模型。然后分析了出行者行為決策過(guò)程,搭建了出行者行為決策框架。進(jìn)一步采用前景理論,分別針對(duì)出行者收益和損失,提出了出行者路徑選擇的效用函數(shù),并采用連續(xù)離散的方式對(duì)路徑效用進(jìn)行了分析。最后建立了出行者路徑選擇模型,對(duì)出行者行為進(jìn)行刻畫。通過(guò)一個(gè)仿真算例,在假定的出行場(chǎng)景下,研究了出行者有限理性路徑?jīng)Q策行為,分析了期望出行時(shí)間對(duì)事故消散時(shí)間和路徑選擇結(jié)果的影響。采用試驗(yàn)對(duì)比的方法,證明了仿真結(jié)果和試驗(yàn)結(jié)果的一致性,驗(yàn)證了有限理性決策在出行者路徑選擇領(lǐng)域的適用性。
【作者單位】: 長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院;北京工業(yè)大學(xué)交通工程北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】交通工程 路徑選擇行為 前景理論 有限理性決策 突發(fā)事件
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(310821151009) 中央高?蒲袠I(yè)務(wù)研究計(jì)劃項(xiàng)目(310821151008;310821153402)
【分類號(hào)】:U491
【正文快照】: 0引言近年來(lái),隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,交通流量增大,突發(fā)交通事故時(shí)有發(fā)生,嚴(yán)重影響路網(wǎng)的整體效率。因此研究突發(fā)交通事故下出行者的路徑選擇行為,對(duì)于制訂交通誘導(dǎo)方案非常必要。傳統(tǒng)的路徑選擇行為理論是在期望效用理論的框架下進(jìn)行的。但是研究發(fā)現(xiàn),即使在最理想的環(huán)境下,決策

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前6條

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5 徐紅利;周晶;徐薇;;考慮參考點(diǎn)依賴的隨機(jī)網(wǎng)絡(luò)用戶均衡與系統(tǒng)演化[J];系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐;2010年12期

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【共引文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 龍雪琴;宋嘉騏;王建軍;關(guān)宏志;;面向有限理性決策的出行者行為研究[J];公路交通科技;2016年05期

2 楊亞;陳芬菲;陳堅(jiān);郝小妮;;基于C-TODIM決策方法的城際出行方式選擇模型研究[J];鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì);2015年12期

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4 田麗君;黃海軍;王昕;;考慮到達(dá)時(shí)間感知價(jià)值的靜態(tài)網(wǎng)絡(luò)均衡模型[J];系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐;2015年06期

5 龍雪琴;金書鑫;黃新婷;;基于機(jī)會(huì)成本的出行者行為決策研究[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版);2015年03期

6 楊文娟;郭仁擁;李琦;;基于隨機(jī)用戶均衡的交通配流演化動(dòng)態(tài)系統(tǒng)模型[J];系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐;2015年12期

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8 龍雪琴;王建軍;關(guān)宏志;;交通事故下出行者非理性出行行為研究[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2015年02期

9 徐紅利;龔建;周晶;;參考點(diǎn)依賴特征對(duì)擁擠收費(fèi)路網(wǎng)流量分配的影響[J];系統(tǒng)管理學(xué)報(bào);2015年02期

10 呂彪;劉海旭;蒲云;王恪銘;郭茜;;基于累積前景理論的隨機(jī)異質(zhì)道路網(wǎng)配流模型[J];西南交通大學(xué)學(xué)報(bào);2015年01期

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 劉玉印;劉偉銘;吳建偉;;基于累積前景理論的出行者路徑選擇模型[J];華南理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2010年07期

2 姜桂艷;李繼偉;張春勤;;城市主干路路段行程時(shí)間估計(jì)的BPR修正模型[J];西南交通大學(xué)學(xué)報(bào);2010年01期

3 梅洪常;;國(guó)內(nèi)居民消費(fèi)總量與結(jié)構(gòu)的優(yōu)化研究[J];管理學(xué)報(bào);2010年01期

4 劉偉銘;付凌峰;劉馳;;多車型、多準(zhǔn)則、混合策略的網(wǎng)絡(luò)均衡行為[J];華南理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2009年02期

5 歐國(guó)立;;合作博弈、集體理性與城市交通效率[J];中國(guó)地質(zhì)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2009年01期

6 何勝學(xué);范炳全;謝勁松;;多用戶多準(zhǔn)則城市交通網(wǎng)絡(luò)非穩(wěn)定均衡分析[J];公路交通科技;2008年03期

7 賈洪飛;龔勃文;宗芳;;交通方式選擇的非集計(jì)模型及其應(yīng)用[J];吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版);2007年06期

8 張楊;賈建民;黃慶;;城市交通中車輛擇路行為實(shí)證研究[J];管理科學(xué)學(xué)報(bào);2007年05期

9 曹守華;袁振洲;李艷紅;吳先宇;;交通流誘導(dǎo)條件下的路網(wǎng)隨機(jī)平衡雙層規(guī)劃模型[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2007年04期

10 趙凜;張星臣;;基于“前景理論”的路徑選擇行為建模及實(shí)例分析[J];土木工程學(xué)報(bào);2007年07期

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 陳水德;高校綠色網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的思考[J];鷺江職業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2005年03期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 李曉寧;朱為鴻;;大學(xué)校長(zhǎng)如何做好超理性決策[A];科學(xué)發(fā)展觀與領(lǐng)導(dǎo)能力提升研究[C];2006年

2 宋敏;熊碧玉;翁廣文;;論農(nóng)地城市流轉(zhuǎn)決策的改進(jìn)——兼論農(nóng)地城市流轉(zhuǎn)社會(huì)理性決策理念構(gòu)建的必要性[A];2007年中國(guó)土地學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2007年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前9條

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2 江北;理性決策,必須的[N];中國(guó)化工報(bào);2014年

3 陳崢;“理性決策模式”并不理性[N];國(guó)際商報(bào);2007年

4 龍敏飛;“有限制進(jìn)入災(zāi)區(qū)”是一種理性決策[N];青島日?qǐng)?bào);2013年

5 大學(xué)生 佘宗明;民意拍板民生事 理性決策應(yīng)常態(tài)[N];新華每日電訊;2010年

6 邢學(xué)成;完全理性決策與有限理性決策的探討[N];科技日?qǐng)?bào);2010年

7 姜玉濤;理性決策 苦干實(shí)干 開拓創(chuàng)新[N];常州日?qǐng)?bào);2007年

8 瀘州醫(yī)學(xué)院副教授 科普作家 周志遠(yuǎn);“無(wú)意識(shí)”給出最優(yōu)決斷?[N];第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào);2014年

9 本報(bào)記者 盧丹 李燕楠;秦虹:回歸常態(tài)理性決策[N];中國(guó)建設(shè)報(bào);2010年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 丁睿;組織理性決策的作用及其影響因素研究[D];清華大學(xué);2010年

2 蔡仁賜;教育政策的理性決策模式研究[D];南京師范大學(xué);2005年

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本文編號(hào):988321

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