本文關鍵詞：面向有限理性決策的出行者行為研究

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【摘要】：為了研究突發(fā)事件下出行者進行路徑選擇的行為規(guī)律,引入前景理論建立了出行者行為決策模型。首先分析了事故消散時間,建立了事故消散時間模型。然后分析了出行者行為決策過程,搭建了出行者行為決策框架。進一步采用前景理論,分別針對出行者收益和損失,提出了出行者路徑選擇的效用函數(shù),并采用連續(xù)離散的方式對路徑效用進行了分析。最后建立了出行者路徑選擇模型,對出行者行為進行刻畫。通過一個仿真算例,在假定的出行場景下,研究了出行者有限理性路徑?jīng)Q策行為,分析了期望出行時間對事故消散時間和路徑選擇結(jié)果的影響。采用試驗對比的方法,證明了仿真結(jié)果和試驗結(jié)果的一致性,驗證了有限理性決策在出行者路徑選擇領域的適用性。
【作者單位】： 長安大學公路學院;北京工業(yè)大學交通工程北京市重點實驗室;
【關鍵詞】： 交通工程 路徑選擇行為 前景理論 有限理性決策 突發(fā)事件
【基金】：國家自然科學基金項目(310821151009) 中央高�？蒲袠I(yè)務研究計劃項目(310821151008;310821153402)
【分類號】：U491
【正文快照】： 0引言近年來,隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,交通流量增大,突發(fā)交通事故時有發(fā)生,嚴重影響路網(wǎng)的整體效率。因此研究突發(fā)交通事故下出行者的路徑選擇行為,對于制訂交通誘導方案非常必要。傳統(tǒng)的路徑選擇行為理論是在期望效用理論的框架下進行的。但是研究發(fā)現(xiàn),即使在最理想的環(huán)境下,決策

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本文編號：988321