面向有限理性決策的出行者行為研究
本文關(guān)鍵詞:面向有限理性決策的出行者行為研究
更多相關(guān)文章: 交通工程 路徑選擇行為 前景理論 有限理性決策 突發(fā)事件
【摘要】:為了研究突發(fā)事件下出行者進(jìn)行路徑選擇的行為規(guī)律,引入前景理論建立了出行者行為決策模型。首先分析了事故消散時(shí)間,建立了事故消散時(shí)間模型。然后分析了出行者行為決策過(guò)程,搭建了出行者行為決策框架。進(jìn)一步采用前景理論,分別針對(duì)出行者收益和損失,提出了出行者路徑選擇的效用函數(shù),并采用連續(xù)離散的方式對(duì)路徑效用進(jìn)行了分析。最后建立了出行者路徑選擇模型,對(duì)出行者行為進(jìn)行刻畫。通過(guò)一個(gè)仿真算例,在假定的出行場(chǎng)景下,研究了出行者有限理性路徑?jīng)Q策行為,分析了期望出行時(shí)間對(duì)事故消散時(shí)間和路徑選擇結(jié)果的影響。采用試驗(yàn)對(duì)比的方法,證明了仿真結(jié)果和試驗(yàn)結(jié)果的一致性,驗(yàn)證了有限理性決策在出行者路徑選擇領(lǐng)域的適用性。
【作者單位】: 長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院;北京工業(yè)大學(xué)交通工程北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】: 交通工程 路徑選擇行為 前景理論 有限理性決策 突發(fā)事件
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(310821151009) 中央高?蒲袠I(yè)務(wù)研究計(jì)劃項(xiàng)目(310821151008;310821153402)
【分類號(hào)】:U491
【正文快照】: 0引言近年來(lái),隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,交通流量增大,突發(fā)交通事故時(shí)有發(fā)生,嚴(yán)重影響路網(wǎng)的整體效率。因此研究突發(fā)交通事故下出行者的路徑選擇行為,對(duì)于制訂交通誘導(dǎo)方案非常必要。傳統(tǒng)的路徑選擇行為理論是在期望效用理論的框架下進(jìn)行的。但是研究發(fā)現(xiàn),即使在最理想的環(huán)境下,決策
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【相似文獻(xiàn)】
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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條
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,本文編號(hào):988321
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