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突發(fā)堆載引起軟土地鐵盾構(gòu)隧道大變形整治研究

發(fā)布時(shí)間:2017-10-04 10:00

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【摘要】:城市地鐵的快速發(fā)展難以避免頻受外部工程活動(dòng)擾動(dòng)影響,其中突發(fā)堆載已成為突出問題。上海某地鐵區(qū)間盾構(gòu)隧道上方突發(fā)大量堆土,最大堆高約7 m,從而引發(fā)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生橫向收斂大變形(ΔD)最大達(dá)到34.5‰倍的隧道外徑(D),堆載嚴(yán)重威脅到地鐵結(jié)構(gòu)及運(yùn)營安全。介紹了該工程案例,包括堆載引起的隧道結(jié)構(gòu)橫縱斷面變形及相應(yīng)的結(jié)構(gòu)病害,提出并實(shí)施了及時(shí)卸載、堵漏及碎裂修補(bǔ)、后采用芳綸布及鋼環(huán)結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)的結(jié)構(gòu)整治措施。卸載對(duì)于減緩堆載對(duì)隧道結(jié)構(gòu)沉降影響作用明顯,卸載之后隧道沉降恢復(fù)且部分產(chǎn)生隆起現(xiàn)象,后續(xù)張貼芳綸布及鋼板環(huán)加固措施,可提高盾構(gòu)隧道橫斷面承載能力,相比隧道沉降,隧道結(jié)構(gòu)收斂變形狀況改善并不明顯,水平直徑收斂最大僅回縮2.6‰D。案例對(duì)于外部擾動(dòng)對(duì)盾構(gòu)隧道影響及整治研究,具有重要的工程實(shí)踐價(jià)值。
【作者單位】: 同濟(jì)大學(xué)巖土及地下工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;同濟(jì)大學(xué)地下建筑與工程系;上海地鐵維護(hù)保障有限公司;
【關(guān)鍵詞】突發(fā)堆載 盾構(gòu)隧道 收斂變形 結(jié)構(gòu)病害 鋼環(huán)加固
【基金】:國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51278381,51538009)
【分類號(hào)】:U455.43;U231.3
【正文快照】: 0引言近十年來,城市軌道交通以其便捷、快速等優(yōu)點(diǎn)得到飛速發(fā)展的同時(shí),也伴隨帶來了大量鄰近的工程活動(dòng)。鄰近工程活動(dòng)對(duì)運(yùn)營地鐵盾構(gòu)隧道不可避免將帶來許多安全隱患以及結(jié)構(gòu)使用性能的降低風(fēng)險(xiǎn)[1-5]。其中,由于突發(fā)堆載不易被發(fā)現(xiàn)而導(dǎo)致對(duì)結(jié)構(gòu)的安全問題尤為突出,僅2014年,

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前6條

1 李金亭;;堆載對(duì)路基變形特征的影響分析[J];鐵道建筑技術(shù);2013年06期

2 李斌;向才斌;;真空、堆載聯(lián)合預(yù)壓在廣珠鐵路珠海西站軟基加固中的應(yīng)用[J];鐵道建筑技術(shù);2011年09期

3 王麗虹;;真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓處理路堤軟基工程應(yīng)用分析[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì);2008年03期

4 李時(shí)亮;;真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓處理高速鐵路路堤軟基分析[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì);2007年11期

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6 ;[J];;年期

中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 李昌寧;;真空一填土堆載聯(lián)合預(yù)壓軟基加固技術(shù)及其應(yīng)用研究[A];鐵路客運(yùn)專線建設(shè)技術(shù)交流會(huì)論文集[C];2005年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 王曰國;真空—堆載聯(lián)合預(yù)壓加固軟土地基理論與試驗(yàn)研究[D];中南大學(xué);2010年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 王愛平;真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓處理軟基性狀研究[D];西南交通大學(xué);2003年

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本文編號(hào):970003

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