本文關鍵詞：基于精確大地測量技術對公路橋梁結構變形監(jiān)測研究

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【摘要】：針對新建成投入使用的公路橋梁產生的沉降現(xiàn)象及結構變形問題,設計了公路橋梁變形監(jiān)測方案。以襄十高速襄武段公路橋梁為例,進行實例研究:選取4個監(jiān)測站、6個控制點以及22個橋梁變形監(jiān)測點,設計了測量網絡;采用7參數(shù)轉換法對不同觀測期的監(jiān)測站坐標進行變換,消除了因觀測期歷元不同所導致的觀測誤差。結果表明算例橋梁在2014年12月~2015年12月內整體沉降值為25 mm,跨中最大豎向變形值為20 mm;在整個使用過程中橋梁整體結構穩(wěn)定,并未產生不合理變形以及傾斜等不均勻沉降問題。
【作者單位】： 河南農業(yè)職業(yè)學院園藝園林學院;河南質量工程職業(yè)學院建筑工程系;西南交通大學交通運輸與物流學院;
【關鍵詞】： 結構變形 沉降 觀測誤差 穩(wěn)定性
【基金】：河南省基礎與前沿技術研究(132300410118)
【分類號】：U446.2
【正文快照】： 0引言變形是自然界普遍存在的現(xiàn)象,公路橋梁在長期自重以及車輛荷載作用下,期形狀大小均會產生一定的變化。當結構變形量不超過某一范圍時,屬于正�，F(xiàn)象,不會導致事故,如果超出范圍,可能發(fā)生坍塌等重大事故[1]。尤其針對我國,正處于大規(guī)模建設時期,每年建設投入服役的公路橋梁

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