本文關(guān)鍵詞：基于出行者效益的城市交通擁堵管理策略研究

  更多相關(guān)文章： 交通擁堵 出行者效益 Logsum 地鐵 公交車(chē)專(zhuān)用道 擁堵收費(fèi)

【摘要】：“城市病”—交通擁堵正席卷中國(guó)的大中小城市,個(gè)別城市居民每天的通勤出行會(huì)因交通擁堵多花費(fèi)近兩個(gè)小時(shí),出行者的出行時(shí)間成本倍增,對(duì)于城市管理者來(lái)說(shuō)治理城市交通擁堵形勢(shì)緊迫,作為城市交通的直接參與者,出行者的效益首先要得到保證。從出行者效益最大化角度制定擁堵治理措施,更易被公眾接受認(rèn)可,會(huì)取得較好的效果。本文首先闡述城市交通擁堵基本概念、形成機(jī)理、治理理論和治理模式,然后在分析居民出行方式選擇影響因素的基礎(chǔ)上,探討居民交通出行成本和計(jì)算模型、出行效益的基本理論和常用測(cè)算方法;在上述分析和闡述各交通方式對(duì)交通系統(tǒng)影響的基礎(chǔ)上,提出新建地鐵、設(shè)置公交專(zhuān)用道、擁堵收費(fèi)、組合策略等比較有代表性的治理策略,定性分析典型措施對(duì)居民出行行為的影響和對(duì)交通系統(tǒng)的作用機(jī)理,定量計(jì)算居民在交通系統(tǒng)改善前后出行行為的變化和交通方式出行成本的變化,最后構(gòu)建了基于NL模型和Logsum差異方法的出行者效益測(cè)算模型,并基于幾種典型策略測(cè)算居民出行行為和系統(tǒng)效益的變化,并對(duì)出行效益的影響因素進(jìn)行敏感性分析;最后以某條擁堵路段為例,通過(guò)措施緩堵效果分析和系統(tǒng)效益測(cè)算認(rèn)為新建地鐵和公交專(zhuān)用道既能有效緩解交通擁堵,又能獲得較大的系統(tǒng)效益增加量,居民出行行為和系統(tǒng)效益對(duì)單位時(shí)間價(jià)值比出行時(shí)間更為敏感。
【關(guān)鍵詞】：交通擁堵 出行者效益 Logsum 地鐵 公交車(chē)專(zhuān)用道 擁堵收費(fèi)
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U491.265
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-19
• 1.1 研究背景9-11
• 1.2 研究意義11-12
• 1.3 文獻(xiàn)綜述12-16
• 1.3.1 城市交通擁堵治理研究12-14
• 1.3.2 出行成本和效益的研究現(xiàn)狀14-15
• 1.3.3 總結(jié)15-16
• 1.4 研究?jī)?nèi)容與技術(shù)路線(xiàn)16-19
• 1.4.1 研究?jī)?nèi)容16-17
• 1.4.2 技術(shù)路線(xiàn)17-19
• 第二章 城市交通擁堵機(jī)理及治理策略研究19-28
• 2.1 城市交通擁堵的基本概念19-20
• 2.1.1 交通擁堵界定19
• 2.1.2 交通擁堵類(lèi)型19-20
• 2.1.3 交通擁堵屬性20
• 2.2 城市交通擁堵形成機(jī)理分析20-24
• 2.2.1 基于影響范圍的擁堵機(jī)理分析20-23
• 2.2.2 基于供需關(guān)系的擁堵機(jī)理分析23-24
• 2.3 城市交通擁堵治理理論概述24-25
• 2.3.1 城市空間發(fā)展理論24
• 2.3.2 城市交通可持續(xù)發(fā)展理論24-25
• 2.3.3 城市交通擁堵疏導(dǎo)理論25
• 2.3.4 城市交通出行總量控制理論25
• 2.4 城市交通擁堵治理模式25-27
• 2.4.1 增加交通供給25-26
• 2.4.2 交通需求管理26
• 2.4.3 均衡交通負(fù)荷26
• 2.4.4 制度完善模式26-27
• 2.5 本章小結(jié)27-28
• 第三章 基于行為分析的出行成本和效益測(cè)算28-47
• 3.1 居民出行行為分析28-35
• 3.1.1 居民出行選擇行為影響因素分析28-29
• 3.1.2 居民出行方式選擇模型29-34
• 3.1.3 擁堵?tīng)顟B(tài)下居民出行選擇行為分析34-35
• 3.2 出行成本分析與計(jì)算35-39
• 3.2.1 出行成本概念及分類(lèi)35-36
• 3.2.2 出行方式成本構(gòu)成及計(jì)算36-39
• 3.3 出行者效益分析與測(cè)算39-46
• 3.3.1 理論基礎(chǔ)39-42
• 3.3.2 基于ROH的出行者效益測(cè)算方法42-43
• 3.3.3 基于Logsum差異的出行者效益測(cè)算方法43-45
• 3.3.4 效益測(cè)算方法選擇45-46
• 3.4 本章小結(jié)46-47
• 第四章 典型擁堵治理策略下居民出行行為和系統(tǒng)效益測(cè)算研究47-69
• 4.1 研究框架與分析思路47-48
• 4.2 基于擁堵治理策略的居民出行行為分析48-60
• 4.2.1 治理策略的提出48-52
• 4.2.2 單項(xiàng)措施對(duì)居民出行行為影響分析52-58
• 4.2.3 組合策略對(duì)居民出行行為影響分析58-60
• 4.3 基于NL模型和Logsum差異的出行者效益測(cè)算60-67
• 4.3.1 基本假設(shè)60-61
• 4.3.2 應(yīng)用思路和具體步驟61-62
• 4.3.3 基于NL模型和Logsum差異的出行者效益測(cè)算模型62-64
• 4.3.4 出行方式廣義費(fèi)用成本計(jì)算64-67
• 4.4 居民出行方式選擇行為及效益的敏感因素分析67-68
• 4.5 本章小結(jié)68-69
• 第五章 應(yīng)用分析69-78
• 5.1 擁堵現(xiàn)狀分析及治堵策略制定69-72
• 5.1.1 擁堵原因分析及治堵策略制定69-70
• 5.1.2 模型參數(shù)確定70
• 5.1.3 現(xiàn)狀居民出行相關(guān)數(shù)據(jù)計(jì)算70-72
• 5.2 措施實(shí)施后出行方式變化及出行效益測(cè)算72-75
• 5.2.1 新建地鐵居民行為和系統(tǒng)效益變化72-73
• 5.2.2 設(shè)置公交專(zhuān)用道后居民行為和系統(tǒng)效益變化73
• 5.2.3 擁堵收費(fèi)后居民行為和系統(tǒng)效益變化73-74
• 5.2.4 組合策略實(shí)施后居民行為和系統(tǒng)效益變化74-75
• 5.3 基于緩堵效果和系統(tǒng)效益的治堵措施評(píng)價(jià)75-77
• 5.3.1 措施實(shí)施效果分析75-76
• 5.3.2 居民選擇行為及效益的敏感性分析76-77
• 5.3.3 Logsum方法與ROH方法對(duì)比77
• 5.4 本章小結(jié)77-78
• 結(jié)論與展望78-80
• 主要結(jié)論78
• 研究展望78-80
• 參考文獻(xiàn)80-85
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文85-86
• 致謝86

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 盧明宇;王興;;交叉口交通擁堵分析與對(duì)策[J];長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2015年03期

2 楊忠偉;劉小明;;城市交通出行成本對(duì)出行結(jié)構(gòu)的影響[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2012年02期

3 彭軍;王江鋒;王娜;;我國(guó)大城市交通擁堵成因及治理策略分析[J];中國(guó)科技信息;2011年16期

4 張力;賈俊芳;;旅客出行廣義費(fèi)用及客運(yùn)產(chǎn)品分擔(dān)率研究[J];北京交通大學(xué)學(xué)報(bào);2011年03期

5 馬嘉琪;白雁;;基于出行成本管理的城市交通擁堵治理策略[J];綜合運(yùn)輸;2010年05期

6 陸化普;;城市綠色交通的實(shí)現(xiàn)途徑[J];城市交通;2009年06期

7 宗芳;雋志才;張慧永;賈洪飛;;出行時(shí)間價(jià)值計(jì)算及應(yīng)用研究[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2009年03期

8 許旺土;何世偉;宋瑞;李娟;;考慮擁擠收費(fèi)的非集計(jì)交通方式分擔(dān)模型研究[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2008年03期

9 徐東云;張雷;;城市交通擁堵與城市化進(jìn)程的關(guān)系初探[J];綜合運(yùn)輸;2007年10期

10 周晶;朱振濤;;城市交通供需失衡的層次分析及其控制策略[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2007年04期

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 黃艷國(guó);城市道路交通擁堵機(jī)理及控制方法研究[D];華南理工大學(xué);2015年

2 趙貝;居民出行方式選擇與公交優(yōu)先政策協(xié)同研究[D];吉林大學(xué);2011年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

1 王倩;交通擁堵收費(fèi)對(duì)居民出行方式選擇的影響研究[D];北京交通大學(xué);2012年

2 許允;綜合治理城市交通擁堵問(wèn)題研究[D];山東大學(xué);2012年

3 劉亞潔;西安市城市交通擁堵問(wèn)題及對(duì)策研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2010年

4 楊光燦;上海城市交通擁堵問(wèn)題分析及對(duì)策建議[D];同濟(jì)大學(xué);2008年

5 高婷婷;城市不同交通方式的出行成本數(shù)量化研究[D];東北林業(yè)大學(xué);2006年

，

本文編號(hào)：957238