波形鋼腹板組合箱梁橋橫隔板數(shù)量設計優(yōu)化研究
本文關鍵詞:波形鋼腹板組合箱梁橋橫隔板數(shù)量設計優(yōu)化研究
更多相關文章: 單箱多室波形鋼腹板部分斜拉橋 鋼橫隔板 扭轉角 豎向位
【摘要】:波形鋼腹板組合箱梁作為一種新型的結構型式越來越多的運用到工程實踐中,尤其是單箱多室波形鋼腹板組合箱梁的出現(xiàn)拓寬了橋梁的運用范圍,然而國內外對其研究相對較少,很多問題仍需要開展深入研究。例如:大家所熟知的鋼橫隔板主要在結構中起到抗扭的作用,然而橋梁結構的扭轉角是否隨著鋼橫隔板數(shù)量的增加而線性變化,有沒有最優(yōu)化的一種狀態(tài)既不需要過多的鋼橫隔板同時又能起到足夠的抗扭作用。本文以結構形式為單箱多室波形鋼腹板部分斜拉橋的朝陽溝大橋為工程實例,對上述問題進行分析,主要內容及完成的工作如下:1.首先對波形鋼腹板組合箱梁進行了簡單介紹,其次總結了國內外的對波形鋼腹板研究的現(xiàn)狀及進展。2.介紹了本文依托工程的背景及工程的主要概況。3.利用FEA建立大橋有限元精細模型,驗證了“擬平截面假定”。4.進行大橋在滿布活載、偏載作用下的結構分析,定量分析每種工況下截面扭轉角得出:(1)隨著鋼橫隔板數(shù)量的增加,每個截面的扭轉角均有所降低,在延橋身方向鋼橫隔板密度越大結構的抗扭剛度越大,抗扭、抗畸變性能越好;(2)隨著鋼橫隔板密度的增加,結構的扭轉角雖有所降低,但降低幅度趨于減小,當鋼橫隔板的數(shù)量達到一定時,降低效果已不明顯。
【關鍵詞】:單箱多室波形鋼腹板部分斜拉橋 鋼橫隔板 扭轉角 豎向位
【學位授予單位】:鄭州大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2016
【分類號】:U448.213
【目錄】:
- 摘要4-5
- Abstract5-7
- 1. 緒論7-20
- 1.1 研究背景和意義7-8
- 1.2 國內外波形鋼腹板組合箱梁研究現(xiàn)狀8-19
- 1.2.1 波形鋼腹板結構特性8-9
- 1.2.2 波形鋼腹板構造的組合箱梁發(fā)展概況9-12
- 1.2.3 采用波形鋼腹板構造的組合箱梁的設計理論研究現(xiàn)狀12-19
- 1.3 本文主要研究工作19-20
- 2. 波形鋼腹板組合箱梁橋工程概況20-25
- 2.1 朝陽溝大橋設計項目簡介20-21
- 2.1.1 建設背景20
- 2.1.2 地理環(huán)境20
- 2.1.3 地質條件20-21
- 2.2 朝陽溝大橋設計概況21-24
- 2.2.1 技術標準21-22
- 2.2.2 橋梁構造22-24
- 2.3 本章小結24-25
- 3. 波形鋼腹板組合箱梁橋靜力分析25-40
- 3.1 有限元建模25-26
- 3.2 有限元軟件簡介26-27
- 3.3“擬平截面假定”驗證27-31
- 3.4 有限元靜力分析31-39
- 3.5 本章小結39-40
- 4. 鋼橫隔板數(shù)量對結構扭轉的影響40-48
- 4.1 橫隔板設計方案概況40-41
- 4.2 對比分析不同設計方案下靜力計算分析結果41-47
- 4.2.1 橫隔板設計方案一43
- 4.2.2 橫隔板設計方案二43-44
- 4.2.3 橫隔板設計方案三44-45
- 4.2.4 橫隔板設計方案四45-47
- 4.3 本章小結47-48
- 5. 結論與展望48-50
- 5.1 本文主要所得結論48-49
- 5.2 進一步工作的展望49-50
- 參考文獻50-52
- 致謝52
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