本文關(guān)鍵詞：高烈度震區(qū)中低速磁浮交通T形剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)

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【摘要】：中低速磁懸浮交通具有環(huán)保、安全性高、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)、建設(shè)成本低等優(yōu)點(diǎn),在城市軌道交通發(fā)展建設(shè)中前景廣闊。T形剛構(gòu)是目前我國最常用的大跨徑橋形之一,能夠適應(yīng)特殊的地形情況或市政規(guī)劃要求。以北京中低速磁懸浮交通線路S1線工程設(shè)計(jì)為例,對(duì)位于高烈度震區(qū)的(54+54)m的預(yù)應(yīng)力混凝土T形剛構(gòu)橋開展結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究,并進(jìn)行剛壁墩在罕遇地震下的延性抗震驗(yàn)算。
【作者單位】： 鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 中低速磁浮交通 T形剛構(gòu) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 延性設(shè)計(jì) 彈塑性分析
【分類號(hào)】：U448.231
【正文快照】： JIANG Fei中低速磁懸浮交通具有環(huán)保、安全性高、爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、建設(shè)成本低等優(yōu)點(diǎn),而橋梁結(jié)構(gòu)以工后沉降變形小、結(jié)構(gòu)耐久性好、適應(yīng)性強(qiáng)、整體性好等特點(diǎn)在我國的工程交通項(xiàng)目中占據(jù)著越來越重要的位置。T形剛構(gòu)(以下簡(jiǎn)稱T構(gòu))是目前我國最常用的幾種大跨徑橋形之一

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本文編號(hào)：920574