本文關(guān)鍵詞：用于配筋砌塊擋土墻的開槽砌塊灌孔砌體力學(xué)性能試驗(yàn)研究

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【摘要】：擋土墻建設(shè)是高速公路建設(shè)中的重要組成部分,采用新型的配筋砌塊擋土墻將節(jié)省我國公路建設(shè)所消耗的各項(xiàng)人力、物力資源,并加快施工速度,節(jié)省公路施工成本。針對(duì)配筋砌塊擋土墻中廣泛使用的開槽砌塊,通過9個(gè)抗壓試件、18個(gè)抗剪試件的靜力試驗(yàn),了解開槽砌塊灌孔砌體的抗壓強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度及破壞模式等力學(xué)性能,探討砌塊開槽對(duì)灌孔砌體力學(xué)性能的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明,與普通砌塊灌孔砌體相比,開槽砌塊灌孔砌體的抗壓承載力與抗剪強(qiáng)度均有一定的提高,而抗剪強(qiáng)度的提高更明顯,其整體性更好,更適合在擋土墻中使用。
【作者單位】： 湖南大學(xué)土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 砌塊砌體 灌孔砌體 開槽砌塊 力學(xué)性能 擋土墻
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51378193)
【分類號(hào)】：U417.11
【正文快照】： 1概述擋土墻建設(shè)是公路建設(shè)中的重要組成部分,擋土墻的性能與質(zhì)量將會(huì)影響到公路的安全性與耐久性[1]。而目前我國公路工程建設(shè)中以傳統(tǒng)的重力式或衡重式毛石擋土墻為主。這類擋土墻主要靠墻身自重來保持穩(wěn)定,墻身斷面大、占地多,耗費(fèi)人力物力,不能充分發(fā)揮材料的力學(xué)性能,不

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