本文關(guān)鍵詞：半剛性基層瀝青路面的熱傳導(dǎo)試驗特性

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【摘要】：為了深化認(rèn)識半剛性基層瀝青路面的溫度場及熱力學(xué)特性,針對大體積堆積材料的結(jié)構(gòu)組成特性,應(yīng)用基于傅里葉(Fourier)熱傳導(dǎo)原理開發(fā)的"雙試件平板式"熱傳導(dǎo)試驗裝置,結(jié)合實體工程的路面結(jié)構(gòu)和溫度場,制備了6種不同配比的水穩(wěn)基層材料和4種不同類型的瀝青面層材料,設(shè)定了不同的試驗控制溫度,測試了水穩(wěn)混合料和瀝青混合料的導(dǎo)熱系數(shù),分析了半剛性基層瀝青路面的熱傳導(dǎo)性能。研究結(jié)果表明:瀝青混合料和水泥穩(wěn)定碎石混合料的導(dǎo)熱系數(shù)是一個溫變值,隨溫度的升高而呈線性增加態(tài)勢;密級配瀝青層的導(dǎo)熱系數(shù)值為1.03~2.10 W/(m·K),密實結(jié)構(gòu)水穩(wěn)層的導(dǎo)熱系數(shù)值為1.03~1.60 W/(m·K),前者略大于后者,說明瀝青層總體上比水穩(wěn)層具有更好的導(dǎo)熱性能;相同溫度條件下,密級配瀝青混合料的導(dǎo)熱系數(shù)值明顯大于開級配類型,差別在0.33~1.84 W/(m·K)之間,說明空隙率的影響較大;相同級配類型時,粗粒式瀝青混合料的導(dǎo)熱系數(shù)值大于細(xì)粒式,表明石料的傳熱貢獻(xiàn)較大;影響半剛性基層瀝青路面導(dǎo)熱系數(shù)的前提因素是材料種類,影響同類材料的關(guān)鍵因素,首先是空隙率,其次是粒徑;瀝青路面的熱傳導(dǎo)通常處于瞬態(tài)而非穩(wěn)態(tài)。
【作者單位】： 長安大學(xué)公路學(xué)院;長安大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 半剛性基層瀝青路面 熱傳導(dǎo) 導(dǎo)熱系數(shù) 試驗特性
【基金】：四川省交通科技項目(2011A7-4-1) 陜西省交通科技項目(12-03K)
【分類號】：U416.217
【正文快照】： 0引言半剛性基層瀝青路面目前仍然是一種最主要的路面結(jié)構(gòu)形式,且大多數(shù)以水泥穩(wěn)定碎石混合料作為基層,簡稱水穩(wěn)基層。本文結(jié)合實體工程瀝青路面的結(jié)構(gòu)形式和溫度場,開展水穩(wěn)基層和瀝青面層的熱傳導(dǎo)試驗研究,其目的在于:1強(qiáng)化瀝青路面熱力學(xué)特性研究;2應(yīng)用熱傳導(dǎo)理論,深化認(rèn)識

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本文編號：916059