本文關(guān)鍵詞：基于速度感知差異性的交通擁堵評(píng)價(jià)分析

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【摘要】：出行者對(duì)速度的感知差異性影響了交通擁堵評(píng)價(jià)分析.基于客觀實(shí)際采集的視頻數(shù)據(jù)及調(diào)查者對(duì)視頻數(shù)據(jù)的主觀感知速度,通過核密度分布方法得到感知差異的基本分布情況,通過t檢驗(yàn)以及秩和檢驗(yàn)方法證明不同身份(性別、年齡、駕齡)出行者對(duì)速度存在明顯的感知差異性;通過融合主觀數(shù)據(jù)(感知加權(quán)速度)和客觀數(shù)據(jù)(速度、占有率)的動(dòng)態(tài)聚類分析方法,給出新的交通擁堵閾值劃分標(biāo)準(zhǔn),新標(biāo)準(zhǔn)更符合出行者感知情況.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 速度感知差異 交通擁堵評(píng)價(jià) 核密度分布 動(dòng)態(tài)聚類分析
【分類號(hào)】：U491.265
【正文快照】： 0引言交通擁堵狀態(tài)評(píng)價(jià)是交通管理信息中的核心內(nèi)容,是準(zhǔn)確把握交通系統(tǒng)行為、科學(xué)制定交通管理決策的重要依據(jù).隨著城市化與機(jī)動(dòng)化在中國(guó)城市的普及,交通擁堵問題已經(jīng)成為人們最為關(guān)心的問題之一,出行者的出行行為并不總是依從管理者期望的方向,基于出行者的研究對(duì)于緩解交通，

本文編號(hào)：899104