本文關鍵詞：基于速度感知差異性的交通擁堵評價分析

  更多相關文章： 速度感知差異 交通擁堵評價 核密度分布 動態(tài)聚類分析

【摘要】：出行者對速度的感知差異性影響了交通擁堵評價分析.基于客觀實際采集的視頻數(shù)據(jù)及調(diào)查者對視頻數(shù)據(jù)的主觀感知速度,通過核密度分布方法得到感知差異的基本分布情況,通過t檢驗以及秩和檢驗方法證明不同身份(性別、年齡、駕齡)出行者對速度存在明顯的感知差異性;通過融合主觀數(shù)據(jù)(感知加權速度)和客觀數(shù)據(jù)(速度、占有率)的動態(tài)聚類分析方法,給出新的交通擁堵閾值劃分標準,新標準更符合出行者感知情況.
【作者單位】： 同濟大學交通運輸工程學院;
【關鍵詞】： 速度感知差異 交通擁堵評價 核密度分布 動態(tài)聚類分析
【分類號】：U491.265
【正文快照】： 0引言交通擁堵狀態(tài)評價是交通管理信息中的核心內(nèi)容,是準確把握交通系統(tǒng)行為、科學制定交通管理決策的重要依據(jù).隨著城市化與機動化在中國城市的普及,交通擁堵問題已經(jīng)成為人們最為關心的問題之一,出行者的出行行為并不總是依從管理者期望的方向,基于出行者的研究對于緩解交通，

本文編號：899104