本文關(guān)鍵詞：軌道交通新型節(jié)段預(yù)拼橋梁受力特性研究

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【摘要】：在上海市軌道交通17號(hào)線高架區(qū)間,某主跨55m的節(jié)段預(yù)制拼裝混凝土連續(xù)梁橋,采用上U下箱的新型截面�，F(xiàn)通過實(shí)體有限元模型,分析其各腹板的剪力分配情況,用以指導(dǎo)該橋梁的抗剪設(shè)計(jì);同時(shí)研究了其橫向受力特性,以指導(dǎo)橫向配筋設(shè)計(jì)。
【作者單位】： 上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 上U下箱截面 節(jié)段預(yù)制拼裝 剪力 橫向受力
【分類號(hào)】：U441+.5
【正文快照】： 1工程概況在上海市軌道交通17號(hào)線跨越路口及河流區(qū)段,首次采用了上U下箱的新型截面梁橋。U梁利用底板支承軌道及列車,腹板兼具隔音屏障的作用,建筑高度低、結(jié)構(gòu)輕巧美觀[1],然而在跨越部分路口及河道時(shí),橋跨布置超出了簡(jiǎn)支U梁的適用范圍,有必要采用連續(xù)梁橋進(jìn)行跨越。為使其

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1 史永吉;王輝;方興;史志強(qiáng);曾志斌;白玲;;南京長(zhǎng)江第三大橋鋼塔柱節(jié)段預(yù)拼的三維仿形分析[A];鐵道科學(xué)技術(shù)新進(jìn)展——鐵道科學(xué)研究院五十五周年論文集[C];2005年

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本文編號(hào)：894919