本文關(guān)鍵詞：雙層交通混凝土箱梁抗彎性能數(shù)值分析

  更多相關(guān)文章： 雙層交通 混凝土箱梁 極限承載力 撓度 裂縫 受彎破壞

【摘要】：雙層交通混凝土箱梁結(jié)合了混凝土箱梁結(jié)構(gòu)的整體受力優(yōu)勢(shì),通過合理改善普通混凝土箱形梁結(jié)構(gòu)形式,使其頂、底板均成為橋面系,從而實(shí)現(xiàn)雙層交通。本文在1:6的單箱三室雙層交通混凝土箱梁模型抗彎性能全過程試驗(yàn)基礎(chǔ)上,通過合理選擇材料參數(shù)和單元模型,利用ABAQUS軟件對(duì)試驗(yàn)箱梁進(jìn)行了全過程試驗(yàn)?zāi)M分析,并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了相關(guān)參數(shù)分析,主要完成了以下幾方面工作:(1)基于ABAQUS大型非線性軟件,針對(duì)已有的箱梁試驗(yàn)成果,建立雙層交通混凝土箱梁的數(shù)值模型,模擬其在相應(yīng)荷載條件下(試驗(yàn)工況:上下板同時(shí)集中加載)從加載到破壞的整個(gè)過程,并將分析數(shù)據(jù)與相應(yīng)的箱梁試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比研究,試驗(yàn)與數(shù)值分析結(jié)果吻合良好,驗(yàn)證了該數(shù)值模型的可靠性和非線性分析的可行性。(2)在上下同時(shí)加載工況下,對(duì)試驗(yàn)箱梁模型的應(yīng)變與整體變形(撓度)進(jìn)行分析,研究了箱梁模型的跨中截面、開孔截面頂板混凝土壓應(yīng)變的分布情況,得出箱梁頂板應(yīng)變分布不均勻,存在剪力滯后現(xiàn)象;同時(shí)也對(duì)箱梁的整體變形(撓度)進(jìn)行分析,得出底板加載對(duì)底板變形影響比較大。(3)通過調(diào)整荷載的加載位置(工況一:荷載全部作用于箱梁頂板)來判斷對(duì)箱梁模型的抗彎性能影響。通過與試驗(yàn)工況下的分析結(jié)果對(duì)比,得出工況一作用下的箱梁承載力比試驗(yàn)工況要大。(4)在箱梁模型底板支座原來只有四個(gè),在此基礎(chǔ)上增加四個(gè)支座(工況二),來判斷其對(duì)箱梁模型的抗彎性能影響。通過與試驗(yàn)工況下分析結(jié)果對(duì)比,通過在底板支座截面加四個(gè)支座的這種支座方式可以改善箱梁兩端底部支座處變形程度,同時(shí)可以減小箱梁的整體變形,提高承載力。
【關(guān)鍵詞】：雙層交通 混凝土箱梁 極限承載力 撓度 裂縫 受彎破壞
【學(xué)位授予單位】：湖南科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U441
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 緒論10-18
• 1.1 課題來源與意義10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-15
• 1.2.1 雙層橋梁發(fā)展現(xiàn)狀10-13
• 1.2.2 混凝土箱梁有限元分析研究動(dòng)態(tài)13-15
• 1.3 課題的提出15
• 1.4 研究路線及技術(shù)路線15-16
• 1.5 主要研究?jī)?nèi)容16-18
• 第二章 雙層交通混凝土箱梁模型抗彎性能全過程試驗(yàn)數(shù)值模擬18-58
• 2.1 引言18-19
• 2.2 雙層交通混凝土箱梁模型抗彎全過程試驗(yàn)研究簡(jiǎn)介19-27
• 2.2.1 試驗(yàn)箱梁模型的基本情況19-23
• 2.2.2 試驗(yàn)箱梁模型加載制度與主要試驗(yàn)結(jié)果23-27
• 2.3 有限元模型的建立27-38
• 2.3.1 單元及材料的選取27-34
• 2.3.2 建模過程34-38
• 2.4 有限元計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比分析38-56
• 2.4.1 彎矩 -撓度曲線對(duì)比38-41
• 2.4.2 應(yīng)變分析41-45
• 2.4.3 變形分析45-56
• 2.5 本章小結(jié)56-58
• 第三章 雙層交通混凝土箱梁模型抗彎性能參數(shù)分析58-82
• 3.1 概述58-59
• 3.2 荷載作用位置的不同對(duì)箱梁模型抗彎性能的影響59-69
• 3.2.1 彎矩 -撓度曲線對(duì)比59-60
• 3.2.2 應(yīng)變分析60-62
• 3.2.3 變形分析62-69
• 3.3 底部支座位置的不同對(duì)箱梁模型抗彎性能的影響69-79
• 3.3.1 彎矩 -撓度曲線對(duì)比69-70
• 3.3.2 應(yīng)變分析70-73
• 3.3.3 變形分析73-79
• 3.4 本章小結(jié)79-82
• 第四章 結(jié)論與展望82-86
• 4.1 本文主要的結(jié)論82-83
• 4.2 進(jìn)一步工作展望83-86
• 參考文獻(xiàn)86-88
• 致謝88-90
• 附錄A：碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及專利成果90-92
• 附錄B：碩士學(xué)位期間參與的科研課題及技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目92

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前9條

1 張勁;王慶揚(yáng);胡守營(yíng);王傳甲;;ABAQUS混凝土損傷塑性模型參數(shù)驗(yàn)證[J];建筑結(jié)構(gòu);2008年08期

2 司炳君;孫治國(guó);王清湘;;大型預(yù)應(yīng)力混凝土箱型梁試驗(yàn)研究與有限元分析[J];中國(guó)港灣建設(shè);2006年04期

3 孫建淵;陳階亮;;城市橋梁雙層交通的概念設(shè)計(jì)[J];橋梁建設(shè);2006年02期

4 趙曼,王新敏,高靜;預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)有限元數(shù)值分析[J];石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào);2004年01期

5 李德建,戴公連,黃玉盈;混凝土斜拉橋肋板式主梁截面應(yīng)力分布特性[J];華中科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2002年12期

6 魏璉，王迪民，韋承基，，王亞勇;鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)地震破壞機(jī)理探討[J];工程抗震;1998年01期

7 宋玉普,趙國(guó)藩;鋼筋與混凝土間的粘結(jié)滑移性能研究[J];大連工學(xué)院學(xué)報(bào);1987年02期

8 沈錦華,王永平,王素琴;雙層預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋的實(shí)驗(yàn)研究[J];哈爾濱建筑工程學(xué)院學(xué)報(bào);1984年01期

9 池田甫 ,戴振藩;利用部分預(yù)應(yīng)力的混凝土橋[J];國(guó)外橋梁;1982年04期

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 樓鐵炯;無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力梁的有限元建模與性能分析研究[D];浙江大學(xué);2005年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 覃春躍;無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋極限應(yīng)力增量研究[D];廣西大學(xué);2008年

2 謝奕欣;無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土梁的非線性分析[D];湖南大學(xué);2008年

3 李寶雄;預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁現(xiàn)場(chǎng)靜載測(cè)試及有限元分析[D];西安建筑科技大學(xué);2007年

4 黃志鵬;考慮三向預(yù)應(yīng)力效應(yīng)的混凝土箱梁應(yīng)力分析[D];浙江大學(xué);2006年

本文編號(hào)：893596