本文關鍵詞：基于事故樹分析的營運客車交通安全風險研究

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【摘要】：營運客車道路運輸作為發(fā)送旅客的重要方式,其安全性直接影響著人們的生命安全。因營運客車具有運輸距離長、載客量大、管理困難等特點,一旦發(fā)生交通事故往往造成慘重的人員傷亡及財產損失。對營運客車交通安全風險及危險源進行分析和識別,指導道路客運企業(yè)安全隱患排查及風險評估,有效預防并減少營運客車道路交通安全事故的發(fā)生,具有重要的理論及實際應用意義。針對營運客車交通運輸系統(tǒng)中參與者、車輛、環(huán)境及管理四大子系統(tǒng),研究駕駛員交通信號處理、違章駕駛、超速駕駛及駕駛陋習特性;分析營運客車安全重要裝置及安全技術的重要性;探討自然環(huán)境、道路環(huán)境及交通環(huán)境中的重要影響因素;揭示客運企業(yè)管理內容及要求。收集整理2009年度至2014年度我國營運客車特大道路交通事故信息,統(tǒng)計事故形態(tài)分布,分析(人、車、環(huán)境)單一因素與事故起數關系、單一因素與事故形態(tài)關系、多因素交叉與事故形態(tài)關系;建立營運客車墜車、翻車、正面碰撞、追尾碰撞、側面碰撞/刮擦五大典型事故形態(tài)事故樹模型,通過求解最小割集和結構重要度對事故樹進行定性分析,得出不同事故形態(tài)的危險情景及危險源危險等級。最后,分析建立包含30種危險源及其7種屬性的營運客車特大道路交通事故危險源辨識表,并設計提出危險源辨識表應用策略。研究表明:墜車事故中臨水溝谷崖、高路基、超速行駛、操作不當是重要影響因素;翻車事故中違法超車、操作不當、冰雪路面是重要影響因素;正面碰撞事故中超速行駛、違法占道、超員行駛、一般彎坡是重要影響因素;追尾碰撞事故中他車不安全狀態(tài)、疲勞駕駛、視線不良、無證駕駛、制動故障、操作不當是重要影響因素;側面碰撞/刮擦事故中超速行駛、他車縱向不安全性、無證駕駛是重要影響因素。危險源辨識表能夠有效指導客運企業(yè)實際安全生產工作,可以降低潛在事故發(fā)生可能性,也是安全評價及相關安全系統(tǒng)開發(fā)的重要依據。
【關鍵詞】：營運客車 特大道路交通事故 事故樹分析法 危險源
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U492.8
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 緒論8-14
• 1.1 研究背景及意義8-9
• 1.2 國內外研究現(xiàn)狀9-12
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀9-10
• 1.2.2 國內研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.3 問題提出11-12
• 1.3 主要研究內容及技術路線12-14
• 第二章 營運客車交通運輸系統(tǒng)特性分析14-24
• 2.1 營運客車運輸系統(tǒng)概述14-15
• 2.1.1 營運客車運輸系統(tǒng)特點14-15
• 2.1.2 營運客車運輸系統(tǒng)構成15
• 2.2 參與者子系統(tǒng)特性分析15-18
• 2.2.1 駕駛員交通信息處理特性16-17
• 2.2.2 駕駛員違章駕駛特性17
• 2.2.3 駕駛員超速行駛特性17-18
• 2.2.4 駕駛員駕駛陋習特性18
• 2.3 車輛子系統(tǒng)特性分析18-20
• 2.3.1 車輛安全重要裝置19-20
• 2.3.2 車輛安全技術20
• 2.4 環(huán)境子系統(tǒng)特性分析20-22
• 2.5 管理子系統(tǒng)特性分析22-23
• 2.5.1 生產要素管理22-23
• 2.5.2 生產單位管理23
• 2.6 本章小結23-24
• 第三章 營運客車特大交通事故統(tǒng)計分析24-42
• 3.1 事故統(tǒng)計分析思路24
• 3.2 營運客車特大交通事故概況24-27
• 3.3 事故單一影響因素統(tǒng)計分析27-30
• 3.3.1 人因素統(tǒng)計分析27-28
• 3.3.2 車因素統(tǒng)計分析28-29
• 3.3.3 環(huán)境因素統(tǒng)計分析29-30
• 3.4 事故交叉因素統(tǒng)計分析30-40
• 3.4.1 影響因素-事故形態(tài)關系統(tǒng)計分析31-35
• 3.4.2 不同因素交叉-事故形態(tài)關系統(tǒng)計分析35-40
• 3.5 本章小結40-42
• 第四章 營運客車特大交通事故事故樹分析42-63
• 4.1 系統(tǒng)安全分析方法比較42-43
• 4.2 事故樹分析法基礎理論43-47
• 4.2.1 事故樹常用符號及意義43-44
• 4.2.2 事故樹分析過程44-45
• 4.2.3 事故樹分析計算45-47
• 4.3 墜車事故事故樹分析47-50
• 4.3.1 墜車事故事故樹模型構建47
• 4.3.2 墜車事故事故樹定性分析47-50
• 4.4 翻車事故樹分析50-52
• 4.4.1 翻車事故樹模型構建50
• 4.4.2 翻車事故樹定性分析50-52
• 4.5 正面碰撞事故樹分析52-55
• 4.5.1 正面碰撞事故樹模型構建52-53
• 4.5.2 正面碰撞事故樹定性分析53-55
• 4.6 追尾碰撞事故樹分析55-58
• 4.6.1 追尾碰撞事故樹模型構建55-56
• 4.6.2 追尾碰撞事故樹定性分析56-58
• 4.7 側面碰撞事故樹分析58-61
• 4.7.1 側面碰撞事故樹模型構建58-59
• 4.7.2 側面碰撞事故樹定性分析59-61
• 4.8 本章小結61-63
• 第五章 營運客車特大交通事故危險源分析及控制63-72
• 5.1 危險源63-64
• 5.1.1 危險源概念63
• 5.1.2 危險源屬性分析63-64
• 5.2 營運客車特大交通事故危險源辨識表建立64-69
• 5.3 營運客車特大交通事故危險源辨識表應用策略69-71
• 5.4 本章小結71-72
• 結論與展望72-74
• 結論72-73
• 展望73-74
• 參考文獻74-77
• 攻讀碩士期間的研究成果77-78
• 致謝78

【參考文獻】

中國期刊全文數據庫 前10條

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本文編號：891714