本文關(guān)鍵詞：主塔參數(shù)對雙塔單跨懸索橋線形影響分析

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【摘要】：為準(zhǔn)確把握地錨式懸索橋在施工階段和運營階段結(jié)構(gòu)線形的變化,以某大跨懸索橋為例,采用有限元方法建立了跨度為166m+628m+166m、加勁梁為單跨簡支結(jié)構(gòu)體系的雙塔單跨懸索橋全橋三維仿真計算模型。選取主塔剛度、主塔高度及主塔縱向偏位三個參數(shù)為研究對象,通過改變選取參數(shù)的大小,研究參數(shù)改變對主纜無應(yīng)力長度及主纜線形的影響,確定了能顯著影響結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)的參數(shù),為今后同類橋梁的施工及本橋后期的監(jiān)測養(yǎng)護(hù)提供參考。
【作者單位】： 長安大學(xué)公路學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 主塔剛度 主塔高度 主塔縱向偏位 無應(yīng)力長度 空纜線形
【基金】：云南省交通廳科技計劃項目(云交科2013(A)02)
【分類號】：U448.25
【正文快照】： 根據(jù)懸索橋成橋狀態(tài)的反推計算和施工全過程的正裝計算,可確定懸索橋各施工階段的理想狀態(tài)。但在施工中,結(jié)構(gòu)的實際狀態(tài)并不總是與理想狀態(tài)吻合,甚至很難達(dá)到其理想狀態(tài)。偏離目標(biāo)的原因很多,包括設(shè)計參數(shù)誤差、施工誤差、測量誤差、結(jié)構(gòu)分析模型誤差等[1-2]。主塔是懸索橋結(jié)，

本文編號：881239