本文關(guān)鍵詞：填海區(qū)復雜環(huán)境下地鐵盾構(gòu)施工技術(shù)

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【摘要】：針對某盾構(gòu)隧道位于填海區(qū)富水動水砂層,地下水水頭高,滲透系數(shù)大,大部分地段為軟硬交界面復雜地層等特點,從盾構(gòu)選型及參數(shù)設(shè)定、刀盤配置及換刀、改進掘進模式及施工監(jiān)測等各方面著手,解決了一系列技術(shù)難題,規(guī)避了工程風險,取得配套技術(shù)成果。
【作者單位】： 廣東省基礎(chǔ)工程集團有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 填海區(qū) 復雜環(huán)境 盾構(gòu)選型 盾構(gòu)參數(shù) 刀盤配置 掘進模式 施工監(jiān)測
【分類號】：U455.43;U231.3
【正文快照】： 1工程及地質(zhì)概況深圳地鐵2號線土建2203標段項目,建設(shè)場地于2002年后由填海而成,屬新近填海區(qū),早期處于海水之中,場地原始地貌為大沙河三角洲及海灘或海沖積潮間帶,后采用吹砂或填土石等方法填海造陸;場地第四系砂層厚度大,含水性好,地下水位較高,補給來源豐富,海潮引起的動壓

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本文編號：866467