本文關(guān)鍵詞：地鐵跨海隧道火災(zāi)FDS數(shù)值模擬研究

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【摘要】：以青島某地鐵跨海隧道為研究對(duì)象,論述其工程概況及防排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì),并建立物理模型。從火源強(qiáng)度、火源類型設(shè)定、燃燒模型、幾何模型網(wǎng)格設(shè)置和火災(zāi)耐受極限判斷標(biāo)準(zhǔn)方面設(shè)置邊界條件。采用FDS數(shù)值模擬分析方法,對(duì)隧道內(nèi)的溫度分布、正線隧道內(nèi)的風(fēng)速、正線隧道內(nèi)能見(jiàn)度、正線隧道內(nèi)的CO濃度分布進(jìn)行分析,提出慎重選取隧道防災(zāi)通風(fēng)方案和合理控制風(fēng)機(jī)的開(kāi)啟時(shí)間對(duì)隧道火災(zāi)中的人員安全疏散至關(guān)重要的結(jié)論。
【作者單位】： 鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司城市軌道交通設(shè)計(jì)研究分院;
【關(guān)鍵詞】： 地鐵 跨海隧道 火災(zāi) FDS 數(shù)值模擬 火源 人員疏散
【分類號(hào)】：U231.96;U458
【正文快照】： 0引言近年來(lái),隨著我國(guó)軌道交通建設(shè)的迅猛發(fā)展,擁有運(yùn)量大、速度快、準(zhǔn)時(shí)方便等優(yōu)點(diǎn)的軌道交通系統(tǒng)逐漸成為城市公共交通系統(tǒng)中的重要組成部分。截至2016年5月,全國(guó)27個(gè)城市開(kāi)通城市軌道交通運(yùn)營(yíng),地鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到3 475 km,預(yù)計(jì)到2020年,我國(guó)城市軌道交通總里程將達(dá)到6 000 km

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