本文關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面板底脫空評判方法研究——以梅觀高速為例

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【摘要】：為準(zhǔn)確有效地評定水泥混凝土路面的脫空狀況,通過對現(xiàn)場貝克曼梁(BB)、落錘彎沉儀(FWD)、路面雷達(GPR)和鉆芯取樣檢測結(jié)果的分析和計算,并充分參考梅觀高速路面的實際情況,提出了以板角彎沉、橫縫中點彎沉和接縫傳荷系數(shù)3個指標(biāo)作為水泥混凝土路面脫空的判斷標(biāo)準(zhǔn)。研究表明:據(jù)此評判標(biāo)準(zhǔn)與方法判定的脫空狀況與鉆芯取樣結(jié)果基本一致,對板底脫空情況判斷的準(zhǔn)確率高達86.7%,對脫空等級判斷的準(zhǔn)確率達到80%,說明該評定方法具有較高的準(zhǔn)確度與可靠性,能夠滿足水泥混凝土路面板底脫空判別與評價的需要。
【作者單位】： 長沙理工大學(xué)交通運輸工程學(xué)院;深圳市海川實業(yè)股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 水泥混凝土路面 板角彎沉 接縫中部彎沉 接縫傳荷系數(shù) 脫空
【分類號】：U416.216
【正文快照】： 0引言水泥混凝土路面板底脫空現(xiàn)象較為普遍,是影響水泥混凝土路面使用壽命的重要因素之一[1-5]。脫空的出現(xiàn)對水泥混凝土路面的受力是極為不利的,特別是板角、板邊部位,在行車荷載的作用下,其受力狀態(tài)類似于懸臂梁,將產(chǎn)生過大的應(yīng)力、應(yīng)變和彎沉,嚴(yán)重影響水泥混凝土路面板的使

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本文編號：858373